在法律法規(guī)、體系建設方面,**應為農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展提供有力的宏觀管理保障機制。冷鏈物流產(chǎn)業(yè)對推動我國經(jīng)濟與社會協(xié)調(diào)發(fā)展發(fā)揮著重要作用,冷鏈物流配送系統(tǒng)形成的話,必將帶動一些相應產(chǎn)業(yè),像速凍產(chǎn)業(yè)和蔬菜產(chǎn)業(yè)提高到一個新水平。發(fā)展我國冷鏈物流業(yè)勢在必行,有效縮短與居民消費需求之間的差距,擴大農(nóng)產(chǎn)品出口量。從我國國情出發(fā),完善相應技術(shù)標準,將各環(huán)節(jié)連接起來形成一個系統(tǒng)化的模式,把握市場需求,遵循市場規(guī)律,實現(xiàn)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)建設性的穩(wěn)定發(fā)展。食品冷鏈由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運輸及配送、冷凍銷售四個方面構(gòu)成。青浦區(qū)貿(mào)易冷鏈物流選擇
加大國家對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的科技政策性投入,設立專項基金,并列入預算;加大國家科技支撐計劃、863計劃、火炬計劃、中小企業(yè)創(chuàng)新基金、國際合作等項目計劃的資助強度:重視農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流平臺建設,在國家重點實驗室、國家工程中心、部門重點實驗室、中試基地、質(zhì)量標準與檢驗中心、食品安全評價研究中心等國家工程項目建設中,給予優(yōu)先支持。在財政金融政策方面:建議把農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流作為國家投資、政策引導和吸引外資的戰(zhàn)略重點,在預算安排和工農(nóng)業(yè)建設項目計劃中,給予集中支持和傾斜;適當考慮冷鏈物流企業(yè)、批發(fā)市場、配送中心減免增值稅和所得稅;青浦區(qū)貿(mào)易冷鏈物流選擇“3T原則”指出了冷藏食品品質(zhì)保持所允許的時間和產(chǎn)品溫度之間存在的關(guān)系。
一是繼續(xù)加強運輸主干線及其附屬場站的基礎設施改造,盡快形成與多式聯(lián)運相適應的配套的綜合運輸網(wǎng)絡及完善的倉儲配送設施;二是鼓勵GPS、自動識別等技術(shù)的應用,通過網(wǎng)絡平臺和信息技術(shù)將承運人、用戶、制造商、供應商及相關(guān)的銀行、海關(guān)、商檢、保險等單位聯(lián)結(jié)起來,實現(xiàn)對貨物的全程監(jiān)控和資源共享、信息共享,提高全社會整體運輸效率;三是引進、推廣自動化冷庫技術(shù)和庫房管理系統(tǒng)、真空預冷技術(shù)、無損檢測與商品化處理技術(shù)、運輸車溫度自動控制技術(shù)等先進技術(shù),提高技改能力和技術(shù)更新能力。制定法律法規(guī)
由于一些企業(yè)不具備專業(yè)的冷鏈物流運作體系,也沒有冷鏈物流配送中心,而冷鏈物流中心的建設是一項投資巨大、回收期長的服務性工程,建立冷鏈物流中心顯然不適合他們。這些企業(yè)可與社會性專業(yè)物流企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟,有效利用第三方物流企業(yè),實現(xiàn)冷鏈物流業(yè)務。物流企業(yè)可與工商企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟,先期按條塊提供冷鏈分割的冷鏈運輸環(huán)節(jié)功能服務,輸出有針對性改進的物流管理和運作體系。冷鏈運輸是冷鏈物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié),尤其是乳制品要求嚴格,需要天天配送。鮮奶的質(zhì)量要求比較高,需要特殊條件的運輸,零售業(yè)與廠商結(jié)盟實現(xiàn)鮮奶的保質(zhì)運輸。在法律法規(guī)、體系建設方面,應為農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展提供有力的宏觀管理保障機制。
首先,設施設備不足。中國易腐物品裝車大多在露天而非在冷庫和保溫場所操作,80%~90%的水果、蔬菜、禽肉、水產(chǎn)品都是用普通卡車運輸,大量的牛奶和豆制品是在沒有冷鏈保證的情況下運輸?shù)?,運輸這些易腐食品時大多在上面蓋一塊帆布或塑料布,有時棉被還成了比較好的保溫材料。造成這種窘境的直接原因是中國冷鏈設施和冷鏈裝備嚴重不足,原有設施設備陳舊,發(fā)展和分布不均衡,無法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。其次,技術(shù)標準缺位。由于食品冷鏈是以保證易腐食品品質(zhì)為目的,以保持低溫環(huán)境為**要求的供應鏈系統(tǒng),所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高,更復雜,建設投資也要大很多。而中國的冷鏈系統(tǒng)還只是一個早期的冷凍設備市場,掌握的冷鏈技術(shù)在很多食品種類上還不能完全應用,相對于國際先進水平差距很大。同時,中國冷鏈的實施沒有國家或行業(yè)的專項標準,只有一些大型食品生產(chǎn)加工企業(yè)自己制定了一些標準,因此在監(jiān)管上也是空白。2010年,中國水果總需求量約達到8000萬噸,人均需求量相應達到57.31公斤。青浦區(qū)貿(mào)易冷鏈物流選擇
藥品,所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復雜,建設投資也要大很多,是一個龐大的系統(tǒng)工程。青浦區(qū)貿(mào)易冷鏈物流選擇
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃冷鏈物流示意圖《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》將加速冷鏈物流市場的快速擴容,規(guī)劃實施后,我國將增加1000萬噸冷藏庫的能力,預計將帶動社會投資2000億。編者也從空調(diào)制冷大市場**口中獲知,農(nóng)產(chǎn)品作為冷鏈物流中比較大的市場,其消費市場遠超工業(yè)方面的需求??照{(diào)制冷大市場的**還表示,隨著中國消費者越來越多地食用動物蛋白、奶制品和即食類方便食品,以及中國消費者越來越重視食品安全,中國對冷鏈基礎設施的需求正變得空前巨大。但在市場擴容的同時,區(qū)域性的分化也非常嚴重,在一些經(jīng)濟發(fā)達和靠洋沿海的大城市,國際性、區(qū)域性的盛會,如北京奧運會、上海世博會和廣州亞運會,使得**城市的國際化程度日益提升,冷鏈市場也有了顯著增長。再如如青島和大連,作為重要的出口市場,發(fā)展勢頭也非常迅猛。雖然,區(qū)域冷鏈經(jīng)濟的崛起未必能*****的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的成長,但是其快速發(fā)展的趨勢是不可逆轉(zhuǎn)的。青浦區(qū)貿(mào)易冷鏈物流選擇
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