基站智能組網單元通過控制室外單元的天線伺服系統(tǒng)保持其與移動接入終端的網絡穩(wěn)定性?；局悄芙M網單元基于地理信息技術、計算機控制技術、自動組網技術實現船岸的高寬帶網絡連接?；揪W管單元提供設備參數配置、運維監(jiān)控和網絡狀態(tài)監(jiān)控的功能。

    基站網管單元提供設備參數設置接口，方便運維人員在調試過程中設置設備參數，獲取比較好的網絡性能?；揪W管單元實時監(jiān)測無線寬帶岸基基站設備的運行狀態(tài)，圖形化展現設備的工作狀態(tài)，進行異常預警提示。基站網管單元實時監(jiān)測無線寬帶岸基基站和接入終端的網絡連接狀態(tài)和網絡傳輸吞吐量，對網絡連接進行實時優(yōu)化，保障網絡傳輸的穩(wěn)定性和可靠性。

    無線寬帶岸基基站選用免許可頻點5.8GHz的無線傳輸設備。無線傳輸設備在遠距離傳輸上采用混雙工（FDD）技術來獲取更高的TDD吞吐量。彈性信道寬度允許單獨配置接收和發(fā)射的信道頻率，在法規(guī)許可的頻段范圍內可以使用任何射頻段來避免干擾，也可以設置不同的上行與下行任務周期來滿足非對稱流量需求。 海上施工船網絡覆蓋主要采用遠距離微波通訊系統(tǒng)，由岸基無線寬帶基站和船載無線傳輸終端組成。青海海上風電安全監(jiān)管平臺報價

海上安全監(jiān)管中的需求分析:

    對來往施工船舶和來往船舶的監(jiān)管

    1.外來的漁船禁止駛入風場區(qū)域

    2.實時掌握船舶位置動態(tài)

    3.是否按規(guī)定航行行駛

    4.實時查看船舶內部的視頻圖像

    對施工人員的監(jiān)管

    1.人員每天的進出情況

    2.是否戴安全帽和穿救生衣

    3.人員的位置實時顯示

    4.落水時能自動求救和報警

    對施工天氣環(huán)境的監(jiān)管

    1.風場區(qū)域的實時氣象信息

    2.突發(fā)天氣能自動預警

    針對上述需求，建設一套將分散的各類系統(tǒng)信息數據收集，進行數據的整合并統(tǒng)一顯示管理及調度，實現遠程監(jiān)控和安全管理的智慧管理平臺。整個系統(tǒng)總體設計包括：決策管理、人員管理、視頻監(jiān)控、海洋氣象服務、工單管理、船舶管理、后臺系統(tǒng)及應急通信等。 貴州水上風電安全報價實現對海上風電場周邊環(huán)境的動態(tài)監(jiān)視，滿足目標監(jiān)視、安全防護、動態(tài)監(jiān)管的需求。

    在海上風電施工期智慧管理平臺的背景下，科學預警和快速響應機制顯得尤為關鍵。平臺不僅集成了先進的數據感知技術、物聯(lián)網、大數據和人工智能等多元化技術，更致力于實現施工過程的智能化監(jiān)控與管理。這些技術的應用，不僅提高了施工效率，更確保了施工過程中的安全。

    平臺利用高精度的數據感知設備，對船舶和施工人員的行為進行多方位、實時的監(jiān)控。通過對這些數據的收集和分析，平臺能夠準確識別出可能存在的危險行為或危險因素，例如船舶的航行軌跡異常、施工人員的操作不規(guī)范等。一旦發(fā)現這些問題，平臺會立即發(fā)出預警，提醒相關人員采取措施，避免事故的發(fā)生。

    平臺還考慮到了天氣等自然環(huán)境因素對施工安全的影響。通過對氣象數據的實時監(jiān)測和分析，平臺能夠預測未來的天氣變化，從而提前制定出相應的施工計劃或應急預案。這不僅減少了因惡劣天氣造成的施工中斷，也提高了施工的安全性。當風險爆發(fā)或事故發(fā)生的時候，平臺會根據系統(tǒng)內置的應急預案，及時、妥善地進行應對和處置。

    互聯(lián)網服務

    船上視頻數據需通過互聯(lián)網傳入智慧管理平臺，從而實現項目部可遠程通過智慧管理平臺實時查看船上監(jiān)控視頻。以及船上用戶的上網需求，需要將岸上智能接入基站接入互聯(lián)網，把岸上的寬帶網絡通過船岸無線高速網絡帶到船上，滿足船上用戶和設備的互聯(lián)網需求。

    船舶WIFI覆蓋為滿足船上用戶在施工船上所有位置都能寬帶上網的需求，需在施工船上部署三臺無線AP，實現WIFI的全船覆蓋。

    視頻監(jiān)控服務傳輸

    為項目組提供一路船載監(jiān)控視頻。球機通過船岸無線高速網絡將視頻傳入智慧管理平臺中，項目部工作人員可隨時上網實時查看監(jiān)控視頻。 海上風電場水域風能充沛，天氣海況多變。

    以上功能較為完善的保障了日常水上交通執(zhí)法和應急搜救的需求，AIS系統(tǒng)的功能與現有的GPS系統(tǒng)相比，具有以下相同和不同之處：

    1、在船舶動態(tài)監(jiān)控、防撞預警、重點水域預警、事故調查取證上，AIS系統(tǒng)與GPS系統(tǒng)現有功能基本一致；

    2、在快速搜救定位上，AIS系統(tǒng)可以根據使用單位的需求，通過應用系統(tǒng)開發(fā)實此功能；在船舶助航功能上，AIS系統(tǒng)由于具有詳細的實施規(guī)范，在配備相應級別電子海圖的基礎上，可以實現導航，優(yōu)于GPS系統(tǒng)的現有功能；

    3、在生產調度功能上，AIS系統(tǒng)可以幫助港航企業(yè)進行船舶運輸調度、生產指揮、運力組織，實時了解物流狀況，但是各方之間的通話需要通過VHF甚高頻系統(tǒng)進行，不能利用AIS終端直接進行通話；

    4、在公共信息服務功能上，AIS系統(tǒng)可以實現信息的播報，同時因為其標準統(tǒng)一，可以兼容更為廣的信息發(fā)送接收途徑。 自然災害風險頻率高、風險具有階段性以及風險應急處置通達性差等特點，海上風電安全風險應對處置難度大。湖南水上風電安全監(jiān)管平臺報價

值班員快速便捷的選擇聯(lián)動方式：CCTV聯(lián)動、VHF語音聯(lián)動、高音喇叭聯(lián)動、高亮燈光聯(lián)動。青海海上風電安全監(jiān)管平臺報價

子系統(tǒng)名稱主要作用

    船舶自動識別子系統(tǒng)：（AIS）獲取船名、船號、船型、船長等靜態(tài)信息，還可以獲取船舶的位置、航向、航速等動態(tài)信息。

    雷達在線監(jiān)測子系統(tǒng)：自動獲取目標方位、距離、航向、航速、CPA、TCPA等信息，進行航行碰撞告警，與AIS信息疊加對于未開AIS設備進行告警。

    甚高頻（VHF）通訊子系統(tǒng)：對來往船舶進行通訊發(fā)送廣播、告警信息等。

    視頻監(jiān)控（CCTV）子系統(tǒng)：通過雷達、AIS捕獲的船舶信息，進行視頻聯(lián)動，實現對特定目標的實時追蹤；具備船舶學習功能，視頻自動巡航狀態(tài)下發(fā)現船舶，自動跟蹤船舶，記錄船舶行為。 青海海上風電安全監(jiān)管平臺報價