AIS監(jiān)控管理是一個(gè)功能強(qiáng)大的系統(tǒng)組件，主要用于對(duì)數(shù)據(jù)服務(wù)和用戶權(quán)限進(jìn)行監(jiān)控與管理。數(shù)據(jù)服務(wù)監(jiān)控管理：

    數(shù)據(jù)流量監(jiān)控：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)服務(wù)的流量使用情況，包括流入和流出的數(shù)據(jù)量、數(shù)據(jù)使用峰值等。數(shù)據(jù)質(zhì)量保證：檢查數(shù)據(jù)的完整性、準(zhǔn)確性和時(shí)效性，確保數(shù)據(jù)服務(wù)提供的數(shù)據(jù)是可靠和有效的。

    數(shù)據(jù)存儲(chǔ)管理：對(duì)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和使用進(jìn)行優(yōu)化，避免數(shù)據(jù)冗余和存儲(chǔ)空間的浪費(fèi)。數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)：定期對(duì)重要數(shù)據(jù)進(jìn)行備份，并具備在必要時(shí)迅速恢復(fù)數(shù)據(jù)的能力。用戶權(quán)限監(jiān)控管理：

    角色管理：根據(jù)業(yè)務(wù)需求設(shè)定不同的用戶角色，如管理員、普通用戶等，并為每個(gè)角色分配相應(yīng)的權(quán)限。

    權(quán)限控制：針對(duì)不同角色或個(gè)體，精細(xì)控制其可訪問(wèn)的數(shù)據(jù)范圍、可執(zhí)行的操作等。

    權(quán)限審計(jì)：記錄和追蹤用戶的權(quán)限使用情況，確保權(quán)限不被濫用，提高系統(tǒng)的安全性。

    用戶認(rèn)證管理：提供多因素或雙因素認(rèn)證機(jī)制，確保只有經(jīng)過(guò)身份驗(yàn)證的用戶才能訪問(wèn)相應(yīng)的數(shù)據(jù)和服務(wù)。 數(shù)據(jù)源配置：添加需要采集的AIS基站數(shù)據(jù)信息，并對(duì)需要采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行指向IP、字段信息等配置。廣東海上風(fēng)電AIS產(chǎn)品

    在船舶交通管理系統(tǒng)中，AIS和雷達(dá)都是重要的工具，但它們各自有其優(yōu)缺點(diǎn)。通過(guò)數(shù)據(jù)融合技術(shù)，我們可以將兩者的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合起來(lái)，進(jìn)一步提高系統(tǒng)的性能和可靠性。

    AIS與雷達(dá)數(shù)據(jù)的融合：

    動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)融合：通過(guò)信息融合技術(shù)，將AIS提供的船舶動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)（如位置、速度、航向等）與雷達(dá)探測(cè)得到的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)相結(jié)合。這種融合可以提供更全、更準(zhǔn)確的目標(biāo)信息。

    目標(biāo)信號(hào)的顯示：

    將AIS跟蹤的目標(biāo)信號(hào)直接顯示在雷達(dá)屏幕上。這樣，操作員可以在同一界面上同時(shí)看到AIS和雷達(dá)的數(shù)據(jù)，便于對(duì)目標(biāo)的快速識(shí)別和跟蹤。

    性能改善：

    通過(guò)融合AIS和雷達(dá)的數(shù)據(jù)，可以充分發(fā)揮兩者的優(yōu)勢(shì)。雷達(dá)的物理特性使其在遠(yuǎn)距離和高海況下仍有較好的探測(cè)性能，而AIS提供了船舶的詳細(xì)信息和實(shí)時(shí)通信能力。這種結(jié)合可以提高VTS（船舶交通管理系統(tǒng)）對(duì)目標(biāo)的探測(cè)和跟蹤性能。 吉林附近AIS系統(tǒng)通過(guò)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)接口，以XML作為標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)格式，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的Web服務(wù)對(duì)各種技術(shù)平臺(tái)提供接口支持。

    反饋與監(jiān)控機(jī)制：為了確保數(shù)據(jù)分發(fā)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性，建立有效的反饋和監(jiān)控機(jī)制是必要的。這可以包括數(shù)據(jù)的校驗(yàn)、使用日志記錄和異常檢測(cè)等。如果發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸存在問(wèn)題或延遲，可以及時(shí)進(jìn)行調(diào)整或修復(fù)。

    持續(xù)優(yōu)化與更新：隨著業(yè)務(wù)需求和技術(shù)環(huán)境的變化，數(shù)據(jù)分發(fā)的規(guī)則和方法可能需要持續(xù)的優(yōu)化和更新。根據(jù)實(shí)際使用情況和用戶反饋，對(duì)數(shù)據(jù)分發(fā)的策略進(jìn)行定期的評(píng)估和改進(jìn)。

    安全與隱私保護(hù)：在進(jìn)行數(shù)據(jù)分發(fā)時(shí)，必須嚴(yán)格遵守相關(guān)的安全和隱私法規(guī)。確保數(shù)據(jù)的傳輸和存儲(chǔ)都是加密的，并限制對(duì)敏感數(shù)據(jù)的訪問(wèn)。定期審查和更新安全策略，以應(yīng)對(duì)新的威脅和挑戰(zhàn)。

    培訓(xùn)與支持：對(duì)于使用部門(mén)的人員，提供必要的培訓(xùn)和支持，以確保他們能夠正確、安全地使用和訪問(wèn)分發(fā)的數(shù)據(jù)。設(shè)立技術(shù)支持和幫助臺(tái)，以應(yīng)對(duì)在使用過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題或疑問(wèn)。有效的數(shù)據(jù)分發(fā)涉及到多個(gè)方面的考量和技術(shù)實(shí)施。主要目標(biāo)是為各個(gè)數(shù)據(jù)使用部門(mén)提供準(zhǔn)確、及時(shí)、安全的數(shù)據(jù)，同時(shí)確保整個(gè)過(guò)程的可靠性和可持續(xù)性。

    雷達(dá)系統(tǒng)是目標(biāo)的主動(dòng)探測(cè)跟蹤裝置雷達(dá)對(duì)目標(biāo)可進(jìn)行主動(dòng)探測(cè)跟蹤并采集目標(biāo)數(shù)據(jù)，不受目標(biāo)條件的限制；而AIS不能對(duì)目標(biāo)進(jìn)行主動(dòng)探測(cè)跟蹤，未安裝AIS的船舶或AIS發(fā)生故障的船舶其位置和運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)無(wú)法通過(guò)AIS獲得，而通過(guò)雷達(dá)可以獲得。

    可獲取目標(biāo)的圖像數(shù)據(jù)，雷達(dá)采集的是目標(biāo)的視頻圖像，因而可顯示目標(biāo)的原始視頻或數(shù)字化原始視頻圖像；AIS提供的位置數(shù)據(jù)來(lái)自于GPS數(shù)據(jù)，而GPS數(shù)據(jù)是GPS天線所在點(diǎn)的船舶運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)，恢復(fù)成圖像時(shí)該船只是一個(gè)點(diǎn)，而雷達(dá)目標(biāo)回波在一定程度上可反映目標(biāo)的大小和形狀。 AIS系統(tǒng)具有很高的數(shù)據(jù)整合能力。

    安全性與可靠性：AIS監(jiān)控管理在數(shù)據(jù)傳輸、存儲(chǔ)和處理等方面應(yīng)具備高度的安全性與可靠性，確保數(shù)據(jù)不丟失、不被非法訪問(wèn)或篡改。同時(shí)，應(yīng)采取多種安全措施，如加密技術(shù)、防火墻等，增強(qiáng)系統(tǒng)的整體安全性。

    用戶友好的界面與操作體驗(yàn)：系統(tǒng)應(yīng)提供直觀、易用的圖形用戶界面（GUI），使用戶能夠輕松地瀏覽和獲取所需的信息，簡(jiǎn)化管理操作，提高工作效率。同時(shí)，還應(yīng)支持多語(yǔ)言界面，以滿足不同國(guó)家和地區(qū)用戶的需求。

    系統(tǒng)日志與審計(jì)跟蹤：系統(tǒng)應(yīng)自動(dòng)記錄用戶的所有活動(dòng)和操作，并提供強(qiáng)大的日志搜索、過(guò)濾和分析功能，以便管理員對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控和審計(jì)。通過(guò)這些日志信息，管理員可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)和異常行為，采取相應(yīng)的措施加以防范和處理。

    定期維護(hù)與更新：為了確保AIS監(jiān)控管理的持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行和與時(shí)俱進(jìn)，管理員應(yīng)定期進(jìn)行系統(tǒng)的維護(hù)和更新工作。這包括清理過(guò)期日志、升級(jí)軟件組件、修復(fù)潛在漏洞等，以保障系統(tǒng)的健康和安全運(yùn)行。同時(shí)，還應(yīng)定期對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行備份和災(zāi)難恢復(fù)演練，以應(yīng)對(duì)意外情況的發(fā)生。 雷達(dá)不能對(duì)目標(biāo)進(jìn)行識(shí)別，使雷達(dá)目標(biāo)跟蹤存在“誤、漏、丟、混”等質(zhì)量問(wèn)題。吉林附近AIS系統(tǒng)

數(shù)據(jù)分發(fā)：將匯總的數(shù)據(jù)根據(jù)使用權(quán)限的規(guī)則分發(fā)到各個(gè)數(shù)據(jù)使用部門(mén)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、信息聯(lián)動(dòng)。廣東海上風(fēng)電AIS產(chǎn)品

    在VTS中心，同時(shí)安裝雷達(dá)和AIS系統(tǒng)可以提供更為準(zhǔn)確的目標(biāo)信息。通過(guò)將AIS的靜態(tài)數(shù)據(jù)和航次相關(guān)數(shù)據(jù)與VTS的船舶數(shù)據(jù)庫(kù)關(guān)聯(lián)，可以提高工作效率和數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。

     減輕工作負(fù)擔(dān)：VTS中心工作人員需要處理大量的船舶數(shù)據(jù)。通過(guò)自動(dòng)關(guān)聯(lián)AIS和雷達(dá)數(shù)據(jù)，工作人員可以從繁瑣的數(shù)據(jù)錄入和處理工作中解脫出來(lái)，專注于其他重要的工作。

    提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性：AIS提供的數(shù)據(jù)相對(duì)準(zhǔn)確，將其與VTS的船舶數(shù)據(jù)庫(kù)關(guān)聯(lián)，可以自動(dòng)更新和修正數(shù)據(jù)庫(kù)中的信息，確保數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性和準(zhǔn)確性。 廣東海上風(fēng)電AIS產(chǎn)品