目前中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的其它挑戰(zhàn)主要來(lái)自替代品、跨國(guó)廠商技術(shù)優(yōu)勢(shì)和尋租活動(dòng)。在替代品的挑戰(zhàn)方面,目前中國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)處于快速成長(zhǎng)期,行業(yè)利潤(rùn)率較高,對(duì)新能源汽車(chē)的需求并不迫切,除少數(shù)廠商外,國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)發(fā)展新能源汽車(chē)的意愿比國(guó)外同行偏低??鐕?guó)汽車(chē)廠商在新能源汽車(chē)技術(shù)上相對(duì)成熟,其中部分廠商已經(jīng)有較為成熟的產(chǎn)品投放于中國(guó)市場(chǎng),國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中處于不利地位,加劇了跨國(guó)汽車(chē)廠商對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的壟斷。此外,由于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要政策的大力扶持和大量的財(cái)政投入,國(guó)家政策和相應(yīng)的優(yōu)惠措施如補(bǔ)貼、減稅等可能會(huì)引發(fā)汽車(chē)廠商的尋租活動(dòng),導(dǎo)致國(guó)家的優(yōu)惠政策和資金投入無(wú)法有效得到實(shí)施和發(fā)揮作用。從車(chē)輛的價(jià)格上面來(lái)說(shuō),二手新能源汽車(chē)的價(jià)格相對(duì)于新車(chē)價(jià)格是非常的劃算的。周口二手汽車(chē)租賃哪家好
為推動(dòng)公共交通等領(lǐng)域車(chē)輛電動(dòng)化,城市公交、道路客運(yùn)、出租(含網(wǎng)約車(chē))、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機(jī)場(chǎng)以及黨政機(jī)關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車(chē)輛,補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2020年基礎(chǔ)上退坡10%。為加快推動(dòng)公共交通行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),地方可繼續(xù)對(duì)新能源公交車(chē)給予購(gòu)置補(bǔ)貼。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。其中,技術(shù)創(chuàng)新是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)必須攻克的難關(guān),像是純電領(lǐng)域中動(dòng)力電池、操作系統(tǒng)、充電樁等;氫能領(lǐng)域中以制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫為主的低成本氫能體系建設(shè)等等。魯山二手電動(dòng)汽車(chē)租賃多少錢(qián)這類(lèi)車(chē)是以強(qiáng)大的電池組作為支撐提供類(lèi)似燃油車(chē)的續(xù)航里程的車(chē)型。
新能源電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展至今,盡管在延長(zhǎng)電池使用壽命、電池制造技術(shù)、維護(hù)過(guò)程管理等各個(gè)方面存在諸多缺陷,但仍充分具有傳統(tǒng)的氫燃料電池汽車(chē)所固有的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。不少汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,即使在未來(lái)很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi),燃油電動(dòng)汽車(chē)、混合燃?xì)鈩?dòng)力柴油汽車(chē)和純動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)仍將在中國(guó)市場(chǎng)上優(yōu)勢(shì)并存,但是"電動(dòng)化"仍將成為未來(lái)的汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)標(biāo)簽。中國(guó)新能源電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量近期呈現(xiàn)持續(xù)上升趨勢(shì)。中檔次的新能源電動(dòng)汽車(chē)出口市場(chǎng)均價(jià)低,出口量大。高級(jí)純電動(dòng)汽車(chē)雖然出口需求量小,但單價(jià)高。換言之,無(wú)論是較好的產(chǎn)品的工藝生產(chǎn)流程還是比較常規(guī)化的工藝生產(chǎn)流程,都應(yīng)該有其自身的產(chǎn)品出口優(yōu)勢(shì)。此外,新能源電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在開(kāi)展對(duì)外投資合作、研發(fā)項(xiàng)目合作、資本市場(chǎng)合作、貿(mào)易投資合作等各個(gè)方面也非常活躍。
由于中國(guó)重視環(huán)保并且對(duì)新能源行業(yè)有良好的政策補(bǔ)貼,新能源汽車(chē)企業(yè)正以更少的成本做更多的事情。新能源汽車(chē)要求更高并且要求更嚴(yán)格。這無(wú)疑也將是對(duì)目前相關(guān)國(guó)家車(chē)企產(chǎn)品質(zhì)量以及技術(shù)等硬性限制條件的新一輪嚴(yán)峻考驗(yàn)。在此背景下,產(chǎn)品性能、汽車(chē)制造技術(shù)、汽車(chē)服務(wù)等方面將成為各企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。這樣,新能源汽車(chē)是否有創(chuàng)新,是否有中心技術(shù),是否有完整的產(chǎn)業(yè)鏈,就決定了市場(chǎng)份額競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果。顯然,在加速市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰的條件下,內(nèi)部分化是必然發(fā)生的現(xiàn)象。正常充電實(shí)在8個(gè)小時(shí),快速充電也需要2-3個(gè)小時(shí)。
新能源汽車(chē)的發(fā)展已成為必要。傳統(tǒng)汽油車(chē)排放大量的一氧化碳、二氧化碳,是造成全球氣候變暖的重要原因,而我國(guó)的傳統(tǒng)汽油車(chē)銷(xiāo)量遙遙前進(jìn)于世界各國(guó),因此助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)勢(shì)在必行。對(duì)于沒(méi)有新能源汽車(chē)的品牌,顧客光顧4S店的頻次可能會(huì)受到影響,現(xiàn)在很多新能源汽車(chē)都采取直銷(xiāo)、網(wǎng)上銷(xiāo)售的模式,這對(duì)于傳統(tǒng)汽油車(chē)4S店來(lái)說(shuō)也會(huì)產(chǎn)生不小的影響。直銷(xiāo)和網(wǎng)上銷(xiāo)售模式中,新能源汽車(chē)的價(jià)格比較透明,消費(fèi)者對(duì)于購(gòu)車(chē)的滿意度更高,也會(huì)更傾向于購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)。同時(shí)國(guó)家為促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在產(chǎn)業(yè)政策上有一定的傾斜,比如降低稅費(fèi)、給予一定的補(bǔ)貼,在一定程度上降低了消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)成本。 車(chē)型在安全性、舒適性、時(shí)尚性等各方面都比低速電動(dòng)車(chē)更具優(yōu)勢(shì)。許昌二手汽車(chē)租賃電話
即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放,造成的污染也少于傳統(tǒng)汽車(chē)。周口二手汽車(chē)租賃哪家好
發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)走向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路。國(guó)家比較高的領(lǐng)導(dǎo)號(hào)召,發(fā)展新能源汽車(chē),新能源汽車(chē)的發(fā)展在中國(guó)七大戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)中的地位尤為突出。在中國(guó)新能源汽車(chē)的快速發(fā)展之際,中國(guó)重要部門(mén)又在開(kāi)始研究新的鼓勵(lì)政策,推動(dòng)中國(guó)新能源汽車(chē)向智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)方向發(fā)展,中國(guó)重要部門(mén)發(fā)布的來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃,就是具體的體現(xiàn)。中國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē),很重要的理由之一是,汽車(chē)發(fā)達(dá)國(guó)家都在發(fā)展新能源汽車(chē),中國(guó)不能落后。中國(guó)近代歷史告訴中國(guó)人,“落后要挨打”。中國(guó)選擇了一條不與其他汽車(chē)強(qiáng)國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)不同的技術(shù)路線,一是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要擺攤“落后”局面,二是中國(guó)要實(shí)現(xiàn)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)。周口二手汽車(chē)租賃哪家好
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