圖3-3所示一次為開(kāi)關(guān)管1（**超前橋臂）的驅(qū)動(dòng)波形和電壓波形，圖中橫縱坐標(biāo)分別為時(shí)間和電壓值。開(kāi)通過(guò)程：由圖可見(jiàn)當(dāng)開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)波形由低電平變?yōu)楦叩颓?，開(kāi)關(guān)管兩端的電壓已經(jīng)為0，故而開(kāi)關(guān)管的開(kāi)通是零電壓開(kāi)通。關(guān)斷過(guò)程：由于開(kāi)關(guān)并聯(lián)有諧振電容，在關(guān)斷開(kāi)關(guān)管時(shí)，開(kāi)關(guān)管端電壓不會(huì)突變，而是隨著諧振電容緩慢上升，故而開(kāi)關(guān)管的關(guān)斷是軟關(guān)斷。圖3-4所示為開(kāi)關(guān)管4（**滯后橋臂）的驅(qū)動(dòng)波形和電壓波形，圖中橫縱坐標(biāo)分別為時(shí)間和電壓值。同超前橋臂上開(kāi)關(guān)管一樣，滯后橋臂上開(kāi)關(guān)管實(shí)現(xiàn)了零開(kāi)通和軟關(guān)斷。在參數(shù)調(diào)試過(guò)程中，滯后橋臂的軟開(kāi)關(guān)對(duì)參數(shù)更加敏感。諧振電容值過(guò)大或者諧振電感值過(guò)小可能就無(wú)法滿足滯后橋臂上開(kāi)關(guān)管的零開(kāi)通。將電流限值在毫安級(jí)，此電流經(jīng)過(guò)多匝繞組之后。廣州電壓傳感器發(fā)展現(xiàn)狀

為移相全橋逆變部分的 Simulink 仿真電路。負(fù)載等效至原邊用等值電阻代替，仿真主要調(diào)節(jié)諧振電容和諧振電感的參數(shù)，以滿足所有開(kāi)關(guān)管的零開(kāi)通和軟關(guān)斷。依次為開(kāi)關(guān)管驅(qū)動(dòng)波形、橋臂上電壓波形和橋臂上電流波形。其中驅(qū)動(dòng)波形中從低到高分別為開(kāi)關(guān)管1、2、3、4的驅(qū)動(dòng)波形（四個(gè)驅(qū)動(dòng)的幅值有差別只為了便于分辨，實(shí)際驅(qū)動(dòng)效果是相同的）。同一橋臂上兩開(kāi)關(guān)管驅(qū)動(dòng)有4μS的死區(qū)時(shí)間，滯后橋臂相對(duì)于超前橋臂的滯后時(shí)間為12.5μS。橋臂上是串聯(lián)的3a電阻和100μH電感，如果不存在移相，則橋臂上的電壓應(yīng)該是*有死區(qū)時(shí)間是0。由于移相角的存在，電壓占空比進(jìn)一步減小，減小的程度對(duì)應(yīng)是移相角的大小。常州大量程電壓傳感器單價(jià)電壓傳感器的輸入是電壓本身，輸出可以是模擬電壓信號(hào)、開(kāi)關(guān)、可聽(tīng)信號(hào)、模擬電流電平。

輸出濾波電容 C 和輸出電壓中的交流分量關(guān)系很大。由于 C 和負(fù)載并聯(lián)，再加 上容抗的頻率特性， 頻率較高的電流成分主要通過(guò) C，負(fù)載中流過(guò)的很少。C 兩端的 電壓Vc 除直流分量Vo 外,還有交流分量，與輸出電壓紋波大小對(duì)應(yīng)。為了減小紋波， 加大 C 是有好處的，但過(guò)分加大沒(méi)有必要。Lf是輸出濾波電感量，fs是開(kāi)關(guān)頻率，Vpp是輸入直流電壓比較大，脈動(dòng)值，Vo(min)是輸出電壓最小值，Vin(max)是輸入電壓最小值，K是高頻變壓器變比，VL是輸出濾波電感紋波壓降，VD是輸出整流二極管的通態(tài)管壓降。代入各個(gè)參數(shù)值計(jì)算可得cf=9.4UF。

在電路的控制環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)了硬件控制電路并編寫了相應(yīng)的控制程序。硬件電路基于DSP控制芯片，主要由電源模塊、采樣及A/D轉(zhuǎn)換模塊、DSP控制模塊、PWM輸出模塊、驅(qū)動(dòng)電路模塊構(gòu)成。在程序方面，本文著重對(duì)移相脈波產(chǎn)生的方式、PID反饋控制的策略進(jìn)行了研究，同時(shí)也完成了信號(hào)采集、模數(shù)轉(zhuǎn)換、保護(hù)控制等模塊的程序編寫和調(diào)試。然后按照補(bǔ)償電源的參數(shù)要 求，選擇了基于 TMS320F2812（DSP）的移相全橋變換電路作為補(bǔ)償電源的拓?fù)浣Y(jié) 構(gòu)。討 論了長(zhǎng)脈沖高穩(wěn)定磁場(chǎng)的研究意義、發(fā)展現(xiàn)狀和現(xiàn)今的難點(diǎn)，基于存在的問(wèn)題提出 了對(duì)強(qiáng)磁場(chǎng)電源系統(tǒng)的優(yōu)化， 提出了補(bǔ)償電源的方案。目前的濾波裝置級(jí)數(shù)低，濾波效果較差，輸出端 可以采用LCCL三階濾波器。

在對(duì)磁體做放電實(shí)驗(yàn)時(shí)，如果**依靠電力電子變換器為磁體提供極大的脈沖式電能則對(duì)該電力電子裝置的容量要求特別高，這樣增加了建設(shè)成本。于是本項(xiàng)目以實(shí)驗(yàn)室已有的對(duì)磁體放電的電源系統(tǒng)為基礎(chǔ)，再利用電力電子裝置作為補(bǔ)償系統(tǒng)，將原有電源系統(tǒng)的精度提高到我們需求的水平。目前采用了高壓儲(chǔ)能電容器電源和脈沖發(fā)電機(jī)電源作為磁體供電的主要系統(tǒng)。高壓儲(chǔ)能電容器組通過(guò)充電機(jī)對(duì)其充電儲(chǔ)存能量，需要對(duì)磁體放電時(shí)打開(kāi)放電開(kāi)關(guān)，電容器組將儲(chǔ)存的能量釋放給磁體。電容器組放電效率高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、控制簡(jiǎn)單、安全性好。有兩種方法可以將敏感元件的電阻轉(zhuǎn)換為電壓。新能源電壓傳感器出廠價(jià)

在本文中，我們可以詳細(xì)討論一個(gè)電壓傳感器。廣州電壓傳感器發(fā)展現(xiàn)狀

前段整流電路直流輸出端并聯(lián)了大容量?jī)?chǔ)能電容，在上電前，電容器初始電壓為零，上電瞬間整流輸出端直流電壓直接加在儲(chǔ)能電容上，電容瞬間相當(dāng)于短路，形成的瞬時(shí)沖擊電流可能達(dá)到100A以上對(duì)電網(wǎng)帶來(lái)沖擊。為了限制上電瞬間大電流的沖擊，在整流輸出端放置一個(gè)固態(tài)開(kāi)關(guān)。固態(tài)開(kāi)關(guān)由晶閘管和限流電阻并聯(lián)，其中晶閘管的通斷受DSP的控制，在上電瞬間，晶閘管未被驅(qū)動(dòng)導(dǎo)通，充電電流流過(guò)限流電阻，給予電容一定的充電時(shí)間，當(dāng)電容兩端電壓上升后開(kāi)通晶閘管，相當(dāng)于將限流電阻短路，由整流電路直接對(duì)儲(chǔ)能電容充電[29]。這樣就限制了上電瞬間充電電流的大小，避免了大電流對(duì)電網(wǎng)的沖擊。廣州電壓傳感器發(fā)展現(xiàn)狀