機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈和非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈：機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈是由紅色、黃色、綠色三個(gè)無圖案圓形單位組成的一組燈，指導(dǎo)機(jī)動(dòng)車通行。非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈是由紅色、黃色、綠色三個(gè)內(nèi)有自行車圖案的圓形單位組成的一組燈，指導(dǎo)非機(jī)動(dòng)車通行。綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行。黃燈亮?xí)r，已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行。紅燈亮?xí)r，禁止車輛通行。在未設(shè)置非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈和人行橫道信號(hào)燈的路口，非機(jī)動(dòng)車和行人應(yīng)當(dāng)按照機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈的指示通行。紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。交通信號(hào)燈用于給互相的交通流分配有效的通行權(quán)，以提高道路交通安全和道路容量的產(chǎn)品。北京智能交通信號(hào)燈設(shè)備

每一個(gè)城市的路口都有交通信號(hào)燈，紅色，黃色，綠色的簡(jiǎn)單組合讓人們知道如何安全的通過路口，同時(shí)減少道路擁堵，讓繁忙的城市交通變得井井有條。深圳市酷駝科技有限公司研發(fā)生產(chǎn)的太陽能移動(dòng)信號(hào)燈為臨時(shí)路口人車安全保駕護(hù)航，可根據(jù)客戶要求定制，**海內(nèi)外。非標(biāo)定制式交通信號(hào)燈突出城市特色，顯示效果一目了然，美化城市環(huán)境?！罢?qǐng)求式”紅綠燈簡(jiǎn)單來說就是用手動(dòng)的形式來控制紅綠燈的變化，沒人過馬路時(shí)，紅綠燈一直維持車行道綠燈狀態(tài)。行人要過馬路時(shí)，只要按下按鈕，車行信號(hào)燈就由綠燈過渡為黃燈，提醒汽車司機(jī)注意，黃燈過后車行信號(hào)燈轉(zhuǎn)換為紅燈，而人行信號(hào)燈由紅燈轉(zhuǎn)換為綠燈，行人通行，人行綠燈結(jié)束后恢復(fù)到車通行的狀態(tài)，行人過街按鈕請(qǐng)求交通信號(hào)燈，能有效提高行人過街通行率，降低行人車輛等待周期，隨按隨通行。重慶交通信號(hào)燈廠家直銷道路施工臨時(shí)管控用交通信號(hào)燈。

信號(hào)燈規(guī)則：弟一條為加強(qiáng)城市交通管理，便利交通運(yùn)輸，維護(hù)交通安全，以適應(yīng)國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要，制定本規(guī)則。第二條機(jī)關(guān)、**、團(tuán)體、企業(yè)、學(xué)校的人員、車輛駕駛員、市民以及臨時(shí)來往城市的一切人員，都必須遵守本規(guī)則并聽從交通民警的指揮。第三條機(jī)關(guān)、**、團(tuán)體、企業(yè)、學(xué)校等部門的車輛管理人員和乘車人員，不準(zhǔn)迫使、縱容駕駛?cè)藛T違犯本規(guī)則。第四條遇到本規(guī)則沒有規(guī)定的情況，車輛、行人必須在不妨礙交通安全的原則下通行。第五條駕駛車輛，趕、騎牲畜，都必須在道路的右邊行進(jìn)。第六條沒有經(jīng)過當(dāng)?shù)毓簿值耐猓粶?zhǔn)占用人行道、車行道或進(jìn)行其他妨礙交通的活動(dòng)。第七條鐵道與街道交叉的路口，必須安裝護(hù)欄等安全設(shè)施。

1、道路交通信號(hào)機(jī)是控制交通信號(hào)燈的大腦，控制路口信號(hào)燈的運(yùn)行，為行人車輛通行保駕護(hù)航。它是城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)的中心組成部分，是現(xiàn)代城市交通系統(tǒng)的重要組成之一，主要用于城市道路交通信號(hào)的控制與管理，交通信號(hào)控制系統(tǒng)中位于交叉口現(xiàn)場(chǎng)的底層執(zhí)行單元，其中心功能是實(shí)現(xiàn)交叉交通信號(hào)控制。深圳市酷駝科技有限公司在本公司專業(yè)軟硬件團(tuán)隊(duì)的多年努力下開發(fā)出了多款不同功能和價(jià)位的交通信號(hào)機(jī)，可以滿足目前國內(nèi)外市場(chǎng)上的大部分需求，并取得公安部認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)證。人行橫道信號(hào)燈是有內(nèi)有紅色行人站立圖案和內(nèi)有綠色行人行走圖案組成的一組信號(hào)燈，指導(dǎo)行人通行。

1、綠燈信號(hào)綠燈信號(hào)是準(zhǔn)許通行信號(hào)。按《交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定：綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛、行人通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不準(zhǔn)妨礙被放行的直行車輛和行人通行。2、紅燈信號(hào)紅燈信號(hào)是禁止通行信號(hào)。紅燈亮?xí)r，禁止車輛通行。右轉(zhuǎn)彎車輛在不妨礙被放行的車輛和行人通行的情況下，可以通行。紅燈信號(hào)是帶有強(qiáng)制意義的禁行信號(hào)，遇此信號(hào)時(shí)，被禁行車輛須停在停止線以外，被禁行的行人須在人行道邊等候放行；機(jī)動(dòng)車等候放行時(shí)，不準(zhǔn)熄火，不準(zhǔn)開車門，各種車輛駕駛員不準(zhǔn)離開車輛；自行車左轉(zhuǎn)彎不準(zhǔn)推車從路口外邊繞行，直行不準(zhǔn)用右轉(zhuǎn)彎方法繞行。3、黃燈信號(hào)黃燈亮?xí)r，已越過停止線的車輛，可以繼續(xù)通行。黃燈信號(hào)的含義介于綠燈信號(hào)和紅燈信號(hào)之間，既有不準(zhǔn)通行的一面，又有準(zhǔn)許通行的一面。黃燈亮?xí)r，警告駕駛?cè)撕托腥送ㄐ袝r(shí)間已經(jīng)結(jié)束，馬上就要轉(zhuǎn)換為紅燈，應(yīng)將車停在停止線后面，行人也不要進(jìn)入人行橫道。但車輛如因距離過近不便停車而越過停止線時(shí)，可以繼續(xù)通行。已在人行橫道內(nèi)的行人要視來車情況，或盡快通過，或原地不動(dòng)，或退回原處。紅綠燈，交通信號(hào)燈是國際統(tǒng)一的交通信號(hào)燈，紅燈是停止信號(hào)，綠燈是通行信號(hào)。工程交通信號(hào)燈推薦廠家

太陽能移動(dòng)臨時(shí)路口用四面箭頭紅黃綠信號(hào)燈。北京智能交通信號(hào)燈設(shè)備

《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第29條規(guī)定“交通信號(hào)燈分為機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、人行橫道信號(hào)燈、方向指示信號(hào)燈…”；第38條規(guī)定“在未設(shè)置非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈和人行橫道信號(hào)燈的路口，非機(jī)動(dòng)車和行人應(yīng)當(dāng)按照機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈的表示通行”。需要指出的是，我國90%以上的燈控交叉路口均未設(shè)置單獨(dú)的非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈，非機(jī)動(dòng)車通過這類路口時(shí)均是“按照機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈的表示通行”；我國一些縣市的大量燈控交叉路口還未施劃人行橫道線和安裝人行橫道信號(hào)燈，行人通過這類路口時(shí)也是“按照機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈的表示通行”。北京智能交通信號(hào)燈設(shè)備

深圳市酷駝科技有限公司主要經(jīng)營范圍是安全、防護(hù)，擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場(chǎng)口碑。公司業(yè)務(wù)分為交通信號(hào)燈，信號(hào)控制機(jī)，交通信號(hào)控制系統(tǒng)，LED光電產(chǎn)品等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠信為本的理念，打造安全、防護(hù)良好品牌。在社會(huì)各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造高質(zhì)量服務(wù)體驗(yàn)，為客戶成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持。