截至2017年12月，據(jù)測算全國新能源汽車保有量約172.9萬輛，其中純電動(dòng)汽車保有量量接近150萬輛，純電動(dòng)乘用車保有量約80.1萬輛。而全國公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量213903個(gè)，其中交流充電基礎(chǔ)設(shè)施86469個(gè)、直流充電基礎(chǔ)設(shè)施61375個(gè)、交直流一體充電基礎(chǔ)設(shè)施66059個(gè)。2017年度，月均新增公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施約6054個(gè)，2017年12月同比增長51.4%，全國隨車配建私人類充電基礎(chǔ)設(shè)施約231820個(gè)，新能源汽車車樁比約為3.8:1，純電動(dòng)乘用車車樁比約為1.8:1。根據(jù)國家的規(guī)劃，到2020年我國充電樁數(shù)量達(dá)到480萬個(gè)，電動(dòng)汽車與充電設(shè)施的比例接近標(biāo)配的1∶1?？梢哉f，目前充電樁行業(yè)前景巨大。交流充電樁輸出單相/三相交流電通過車載充電機(jī)轉(zhuǎn)換成直流電給車載電池充電，功率小，充電速度慢。杭州直流充電樁品牌排行榜

電動(dòng)汽車充電樁無線方式主要采用移動(dòng)運(yùn)營商的移動(dòng)數(shù)據(jù)接入業(yè)務(wù)，如：GRPS、EVDO、CDMA等。采用移動(dòng)運(yùn)營商的移動(dòng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)需要將電動(dòng)汽車充電樁這一電網(wǎng)內(nèi)部設(shè)備接入移動(dòng)運(yùn)營商的移動(dòng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，需要支付昂貴的月租和年費(fèi)，隨著充電樁數(shù)量的增加費(fèi)用將越來越大；同時(shí)數(shù)據(jù)的安全性和網(wǎng)絡(luò)的可靠性都受到移動(dòng)運(yùn)營商的限制，不利于設(shè)備的安全運(yùn)行；其次，移動(dòng)運(yùn)營商的移動(dòng)接入帶寬屬共享帶寬，當(dāng)局部區(qū)域有大量設(shè)備接入時(shí)，其接入的可靠性和每個(gè)用戶的平均帶寬會(huì)惡化，不利于充電樁群的密集接入、大數(shù)據(jù)量的數(shù)據(jù)傳輸。河北移動(dòng)充電樁備案快速充電樁具備充電接口的連接狀態(tài)判斷、聯(lián)鎖、控制導(dǎo)引等完善的安全保護(hù)控制邏輯。

汽車充電樁安裝的流程步驟，聯(lián)系物業(yè)公司，確定小區(qū)充電樁安裝政策。目前對(duì)于安裝充電樁，一般的規(guī)定是要求自有產(chǎn)權(quán)的車位。另外，有些物業(yè)由于建設(shè)比較早，不太適宜安裝充電樁，如果安裝充電樁需要額外的技術(shù)設(shè)備投入，一定要和物業(yè)提前溝通好。還有一種情況是，業(yè)主沒有自有產(chǎn)權(quán)車位，但是物業(yè)也允許業(yè)主安裝在公共區(qū)域，這種情況一般要求業(yè)主出具對(duì)物業(yè)的免責(zé)聲明，對(duì)于將來產(chǎn)生的充電樁所有權(quán)、鄰里糾紛、停車位占用等問題，物業(yè)公司不承擔(dān)責(zé)任。

充電樁安裝方式：主要是立式充電樁和壁掛充電樁。區(qū)別就是立式充電樁適用于戶外和小區(qū)無靠墻停車位；壁掛充電樁就是必須懸掛墻壁，適用于室內(nèi)和地下停車位。充電樁適用人群：公共充電樁、專門使用的充電樁和私人充電樁。區(qū)別就是公共充電樁由一些公共服務(wù)性質(zhì)的機(jī)構(gòu)置辦，例如有關(guān)部門，適用所有新能源汽車車主；專門使用的充電樁就是車企建造的，并不適用所有人，適合VIP或內(nèi)部人員；私人充電樁屬于個(gè)人專屬。充電樁接口數(shù)量：一樁一充和一樁多充。一般市面上基本都是一樁一充但如果地方人數(shù)較多，一樁一充無法滿足的情況下，一樁多充是非常便利的。如果安裝充電樁需要額外的技術(shù)設(shè)備投入，一定要和物業(yè)提前溝通好。

怎樣選擇直流充電樁呢？直流充電樁：直流充電樁固定安裝在電動(dòng)汽車外的一些公共場所，比如住宅小區(qū)、住宅停車場、商業(yè)區(qū)、服務(wù)區(qū)、戶外停車場、電動(dòng)汽車充電站等場所。它是一種經(jīng)過接入公共電網(wǎng)，為非車載的電動(dòng)汽車電池供給直流電源的充電裝置。因?yàn)橹绷鞒潆姌赌軌蛑苯訛殡妱?dòng)汽車的電池充電，一般采用三相四線制或三相三線制供電，輸出的電壓和電流可調(diào)規(guī)模大，所以能夠完成電動(dòng)汽車快速充電，直流充電樁也因而被稱作快充。直流充電樁因?yàn)檩敵龉β蚀?，一般?biāo)準(zhǔn)有30kW、60kW、80kW、120kW、150kW、180kW等。直流充電樁雖然造價(jià)高，但充電速度較快，對(duì)乘用車來講更為適用。杭州直流充電樁品牌排行榜

充電樁是一款大眾化的電力產(chǎn)品，涉及到充電安全、計(jì)費(fèi)系統(tǒng)、通訊技術(shù)、電力電子技術(shù)等方面。杭州直流充電樁品牌排行榜

如今,世界都在奮力發(fā)展新能源,新能源汽車更是來勢洶洶,中國新能源電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展快速,據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示,截至2021年底,全國新能源電動(dòng)汽車保有量達(dá)784萬輛,與上年相比增長59.25%.,其中,純電動(dòng)汽車保有量640萬輛,占新能源汽車總量的81.63%。面對(duì)電動(dòng)汽車的發(fā)展,作為新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)——充電樁的發(fā)展也備受社會(huì)關(guān)注。傳統(tǒng)的充電樁數(shù)量少,覆蓋面低,充電時(shí)間長,調(diào)查顯示,截止2021年年底,國內(nèi)充電樁保有量為261.7萬個(gè)。曾有新聞報(bào)道到,過年過節(jié)的時(shí)候,很多新能源車主因?yàn)槌潆姷膯栴},?？康脚R近的高速服務(wù)區(qū),排隊(duì)充電,由于人太多的原因,有時(shí)候排隊(duì)都要幾個(gè)鐘,這比在高速路上的時(shí)間還長,而且充電時(shí)間也不快，算上排隊(duì)和充電,一等就是大半天,很多新能源車主為此表示非常不滿,要求新能源充電樁服務(wù)必須要升級(jí)優(yōu)化,新能源汽車不斷地發(fā)展,相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施也要不斷地跟著時(shí)代的步伐。杭州直流充電樁品牌排行榜