生活中，公路隧道是我們通往各個城市的交通樞紐。建設隧道是國家建設基礎設施之一，關乎著每個人的切身利益，因此保證隧道工程的質(zhì)量十分重要。每一道工序和每一環(huán)節(jié)的監(jiān)督都是要嚴格把控的，了解隧道工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容對建設過程中的質(zhì)量控制具有很大幫助。湖南土木接下來會為您介紹隧道工程建設的相關內(nèi)容，請您往下閱讀。公路隧道工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容有哪些？按隧道修建過程分，其主要內(nèi)容包括：1、材料質(zhì)量檢測；2、超前支護與預加固圍巖施工質(zhì)量檢測；3、開挖質(zhì)量檢測；4、初期支護施工質(zhì)量檢測；5、防排水質(zhì)量檢測；6、施工監(jiān)控量測；7、混凝土襯砌質(zhì)量檢測；8、通風檢測；9、照明檢測等。鋼結(jié)構(gòu)工程檢測：鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點、機械連接用緊固標準件及剛強度栓力力學性能檢測；鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的變形檢測。株洲人防工程檢測中心

建筑幕墻的施工過程控制：加強對上下層、水平分隔等不同防火分區(qū)設置防火隔斷，按建筑設計防火規(guī)范要求，對高層建筑無窗間墻和窗墻的玻璃幕墻，應在每層樓板外沿設置耐火極限不低于1 h、高度不低于0.8m的不燃燒裙墻，防火材料應安裝牢固，無遺漏[1]，防火層的襯板應采用經(jīng)防腐處理且厚度不小于1.5mm的熱鍍鋅鋼板，不得采用鋁板，并用防火密封膠密封，同時一塊玻璃不應跨過兩個防火分區(qū)。另外應嚴格注意的是幕墻工程和保溫工程交叉施工時，噴涂B1級保溫材料需在焊接工作全部完成后，且外保溫系統(tǒng)材料的燃燒性能等級需符合公通字(2009)46 號的規(guī)定。按建筑節(jié)能設計要求，完成保溫材料施工，在面板安裝前做好相關節(jié)能檢測(如原材料檢測、節(jié)能構(gòu)造、保溫材料厚度、拉拔試驗等)。根據(jù)幕墻安裝進度，及時做好階段性的幕墻淋水試驗、避雷接地試驗，幕墻淋水試驗要求自上而下，按2~3層作為淋水試驗檢查區(qū)域，發(fā)現(xiàn)滲漏情況，及時進行密封補強，幕墻避雷裝置必須與主體結(jié)構(gòu)的防雷裝置可靠連接。株洲人防工程檢測中心建筑結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量檢測的內(nèi)容因建筑結(jié)構(gòu)體系不同、結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量缺陷特征的不同所要檢測的內(nèi)容也會有差異。

建筑工程檢測質(zhì)量影響因素分析：一般而言，影響到土木工程檢測質(zhì)量的因素包括3個方面：①人為因素。土木工程質(zhì)量檢測中，檢測人員是關鍵，作為檢測人員應該具有很高的職業(yè)素養(yǎng)，職業(yè)素養(yǎng)也與檢測人員所接受教育的程度、實踐活動等相關。作為檢測機構(gòu)而言，要想選出更好的工作人員，就要提高相應的選擇標準。②檢測設備因素。在土木工程質(zhì)量檢測中設備也是重要的工具，如果設備能夠滿足檢測的要求，則就能夠準確地反映工程質(zhì)量狀況。在進行檢測時，設備出現(xiàn)故障是不可避免的，對于一些小問題進行及時修理就能夠使用；如果是比較嚴重的問題，則會導致數(shù)據(jù)偏差。③材料方面的因素。在土木工程中對材料的檢測是很重要的。只有確定待檢材料的選擇原則及標準，才能夠提高工程的檢測質(zhì)量。對建設材料須進行嚴格把關，用抽樣取樣的方式來進行測驗，并確保現(xiàn)場取樣品的代表性。如果存在樣品不夠真實、不具有代表性的現(xiàn)象，將導致檢測試驗數(shù)據(jù)不具備代表性。因此，對于材料的選擇應該要足夠真實，還要有現(xiàn)場見證的人員，防止在現(xiàn)場試驗中出現(xiàn)作假的情況。除了人為因素、設備因素、材料因素之外，其他方面的因素，例如環(huán)境等對工程質(zhì)量的檢測結(jié)果也有一定的影響。

工程檢測的原則：（一）科學性原則，（1）工程檢測中，應加強對各項技術的管控，根據(jù)各施工環(huán)節(jié)的要求，配備相應的檢測技術，若發(fā)生偏差情況，會導致工程檢測結(jié)果因未達到預期要求，致使施工方對其檢測數(shù)據(jù)產(chǎn)生不信任。（2）在落實工程檢測的各項工作內(nèi)容的過程中，可以綜合應用各項技術。土木工程作為當前社會經(jīng)濟發(fā)展的重要內(nèi)容，實施綜合檢測技術，不但可以獲取到更多的信息，且對于優(yōu)化工程與提高工程質(zhì)量，也起到積極的作用。（二）合理化原則，（1）在編制工程檢測方案的階段，要慎重選擇內(nèi)容。在工程施工中，國家政策的改變、大環(huán)境的變化與社會需求的轉(zhuǎn)變等都會給工程質(zhì)量造成一定的影響。因此，要擬定兩種以上的工程檢測方案，并結(jié)合實際的施工要求，適當調(diào)整方案的內(nèi)容，使其方案更加合理化。（2）工程檢測中，要加強對外部因素的分析，充分考慮到某些突發(fā)情況給工程質(zhì)量可能造成的影響，比如自然災害與天氣變化等。外部環(huán)境的變化，增加了工程檢測的難度，要提高工程檢測的有效性，需采取合理的手段，避免因執(zhí)行固有方案而給土木工程質(zhì)量檢測數(shù)據(jù)造成極大的影響。土木工程時當前社會經(jīng)濟發(fā)展的重要內(nèi)容，實施綜合檢測技術，可獲取更多信息，也能優(yōu)化工程與提高工程質(zhì)量。

工程檢測是為保障已建、在建、將建的建筑工程安全，在建設全過程中對與建筑物有關的地基、建筑材料、施工工藝、建筑結(jié)構(gòu)進行測試的一項重要工作。關于地基結(jié)構(gòu)檢測，地基結(jié)構(gòu)檢測研究院包括基坑監(jiān)測，樁基檢測等等地基基礎工程。 具體樁基檢測（高應變、低應變、鉆芯檢測以及靜載試驗），基坑監(jiān)測，基坑支護等等。檢測范圍：①高應變；②低應變；③靜載荷：堆載實驗、錨樁法。樁基檢測內(nèi)容：樁基工程質(zhì)量檢測內(nèi)容。灌注樁的施工分為成孔和成樁兩部分，因而對樁基的檢測便可分為成孔質(zhì)量檢測和成樁質(zhì)量檢測兩大部分。其中成孔是灌注樁施工中的第—個環(huán)節(jié)。成孔作業(yè)由于是在地下、水下完成，質(zhì)量控制難度大，復雜的地質(zhì)條件或施工中的失誤都有可能產(chǎn)生塌孔、縮徑、樁孔偏斜、沉渣過厚等問題。成樁質(zhì)量檢測又可分為承載力檢測和對完整性檢測。湖大檢測可以承接主體結(jié)構(gòu)工程檢測、鋼結(jié)構(gòu)工程檢測、地基基礎檢測、建筑幕墻性能檢測等鑒定工作。株洲人防工程檢測中心

隧道工程的設計及控制測量：隧道設計，包括隧道選線、縱斷面設計、橫斷面設計、輔助坑道設計等。株洲人防工程檢測中心

常用應變測試技術主要包括機械式、電阻式、振旋式、光纖式四種應變測量方法。機械式應變測量裝置一般將千分表與百分表等與頂桿等連接構(gòu)造組合在一起，為一種組合式應變測量裝置。該方法雖然讀數(shù)直觀、構(gòu)造簡便，但其讀數(shù)耗時耗力，且精度較低，一般但用在實驗室測試中。振弦式應變測量方法是基于張緊弦振動頻率與張力之間的關系而進行的結(jié)構(gòu)應變測試方法。該測量方法具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、抗干擾能力強、信號失真小等優(yōu)點?；谠撛硌邪l(fā)的應變計、錨索計等，普遍應用在橋梁施工監(jiān)控與健康監(jiān)測的應變、力值測試。根據(jù)其測量方法可知，張緊的鋼弦需要可靠固定在外部結(jié)構(gòu)（鋼殼）上，當鋼殼產(chǎn)生應變，才能帶動并引起鋼弦振動頻率變化。因此，必須保證鋼殼與被測結(jié)構(gòu)的可靠錨固。對于大多混凝土和鋼結(jié)構(gòu)橋梁，荷載試驗均采用粘貼工藝，而振弦式傳感器鋼殼軸向剛度極大，當采用粘貼工藝時，不能保證傳感器與被測結(jié)構(gòu)的協(xié)同變形，導致數(shù)據(jù)偏小失真。因此，除非采用焊接或錨栓等可靠錨固措施，否則該類傳感器則不建議應用在橋梁荷載試驗中。株洲人防工程檢測中心