高速公路隧道機電工程的施工管理與對策：高速公路隧道機電工程的施工流程相對復(fù)雜，為了保證工程的完成時間以及完成質(zhì)量，需要對高速公路隧道機電工程的施工進行必要的管理高速公路隧道機電工程的標(biāo)準(zhǔn)施工流程。高速公路隧道機電工程包含多個子系統(tǒng)，整個施工過程可以看作是各個子系統(tǒng)施工的總和。因此，為確保整個隧道工程的安全性，需要解決每個子系統(tǒng)施工過程中遇到的問題。本文以高速公路隧道機電工程施工中的供配電系統(tǒng)和隧道照明系統(tǒng)的施工流程中遇到的問題及相應(yīng)對策為例進行了論述。高速公路隧道機電工程的供配電系統(tǒng)施工方案及注意事項，隧道供配電系統(tǒng)設(shè)計原則：供配電系統(tǒng)應(yīng)為整個高速公路隧道系統(tǒng)提供可靠保障，使整個系統(tǒng)達(dá)到：提高行車的安全性，減少交通事故；提高行車速度，減少延誤時間的作用。因此在設(shè)計中應(yīng)遵循以下原則：1、實用性；2、先進性與成熟性；3、可靠性與安全性；4、擴展性?？v斷面設(shè)計：沿隧道中線的縱向坡度要服從線路設(shè)計的限制坡度。岳陽工程檢測中心

為了提高橋梁荷載試驗效率，減少測試布線和采集設(shè)備及輔助設(shè)備的使用，在多用途應(yīng)變測量傳感器基礎(chǔ)上，研究團隊將單通道應(yīng)變采集儀與傳感器巧妙結(jié)合在一起，形成無線應(yīng)變測量傳感器，無線應(yīng)變測量傳感器采用無線方式傳輸數(shù)字信號，不需要連接導(dǎo)線，省去應(yīng)變儀等大型設(shè)備；內(nèi)置高精度低溫漂調(diào)理電路和橋路供電電路，實現(xiàn)靜態(tài)、動態(tài)應(yīng)變數(shù)據(jù)采集，可以消除長電纜傳輸模擬信號帶來的噪聲和干擾；具有穩(wěn)定性能好、功耗低、溫漂小、測試距離遠(yuǎn)（>300m）、連續(xù)測試時間長（>30h）、自動休眠和喚醒等特殊優(yōu)點，有效提高了測試效率和測試的體驗感，對于難以布線的大型橋梁的靜動態(tài)應(yīng)變測試具有獨特的優(yōu)勢。岳陽工程檢測中心湖大檢測全體人員自覺貫徹質(zhì)量方針，信守質(zhì)量承諾，實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。

成孔質(zhì)量檢測：在灌注樁的施工中，成孔質(zhì)量的好壞直接影響到混凝土澆注后的成樁質(zhì)量：樁孔的孔徑偏小則使得成樁的側(cè)摩阻力、樁尖頂端承載力減少，整樁的承載能力降低；樁孔上部擴徑將導(dǎo)致成樁上部側(cè)阻力增大，而下部側(cè)阻力不能完全發(fā)揮，同時單樁的混凝土澆注量增加；樁孔偏斜在一定程度上改變了樁豎向承載受力特性，削弱了基樁承載力的有效發(fā)揮；樁底沉渣過厚使得樁長減少，對于端承樁則直接影響樁尖的端承能力。樁的承載力檢測：樁的承載力與加荷速率有很大關(guān)系，由于靜荷載試驗與任何動荷載試驗相比，所施加的荷載速率較慢，比較接近于實際工程的加荷速率，所以試驗的結(jié)果比較接近于實際樁的承載力，因而，國內(nèi)外均將靜荷載試驗的結(jié)果作為樁承載力的標(biāo)準(zhǔn)。

隧道工程質(zhì)量的檢測可以提高工程質(zhì)量，加快工程進度，降低工程造價、提高養(yǎng)護水平、推動隧道施工進步。隧道檢測是在隧道工程施工過程中必不可少的一項檢測內(nèi)容。由于隧道施工會對周邊環(huán)境造成較大的影響，特別是對于一些特殊的地質(zhì)，如果不嚴(yán)格檢測，很可能會造成重大的事故。所以隧道檢測是非常重要的一項工作，需要我們引起重視。隧道檢測項目：1.材料質(zhì)量檢測：鋼支撐間距，襯砌厚度，襯砌內(nèi)鋼筋間距，錨桿檢測等。2.施工檢測：施工過程中檢測：初支、二襯質(zhì)量；斷面尺寸；仰拱質(zhì)量；超前地質(zhì)預(yù)報；施工監(jiān)控：邊坡、隧道；運營隧道檢測：定檢、技術(shù)狀況評定；混凝土結(jié)構(gòu)背后空洞探測，地鐵出入口空洞探測，地下空洞探測。人防工程檢測需要進行人防工程防護設(shè)備加工質(zhì)量檢測。

常用的橋梁工程檢測——外觀檢測技術(shù)：目測是傳統(tǒng)橋梁外觀檢測中常用的方法。該方法對擔(dān)任該項任務(wù)的人員的知識經(jīng)驗要求較高，而且檢測作業(yè)的安全難以受到保障。受橋梁結(jié)構(gòu)的影響，人工檢測的盲區(qū)較多，例如裂縫通常分為顯性與隱形，由于觀測隱形裂縫比較困難，會使技術(shù)人員忽視對該部分的檢測工作，從而給橋梁安全埋下隱患。橋梁檢測車在橋梁檢測過程中發(fā)揮一定作用，但因為受市場范圍限制，目前對其研究投入較少，對它的使用壽命亦無明確的規(guī)定，導(dǎo)致企業(yè)對橋梁檢測車的維護不夠充分，在實際檢測作業(yè)中易發(fā)生事故；因其體積較大，當(dāng)其作業(yè)時需要封閉部分交通；此外，由于結(jié)構(gòu)設(shè)計的影響，它檢測時也存在較大盲區(qū)。GPS技術(shù)主要用于橋梁外觀檢測中的變形檢測，但受限于其精度，無法捕捉一些間隔較短的形變信息；而光纖傳感器易受環(huán)境因素的影響，難以實現(xiàn)長期監(jiān)測。湖大檢測致力于保護國家、生產(chǎn)者、經(jīng)營者、消費者的利益，促進建設(shè)工程質(zhì)量的提高。邵陽給水排水工程檢測鑒定

專項性能檢測：活門類防護設(shè)備和密閉閥門的通風(fēng)性能檢測；岳陽工程檢測中心

橋梁檢測內(nèi)容：動靜載試驗，①橋梁動載試驗：試驗荷載以不同速度通過試驗橋梁進行動應(yīng)變、動位移、豎向與橫向振動的測定，以了解結(jié)構(gòu)的動力系數(shù)、振動特征（振幅、頻率、模態(tài)振型、阻尼比）等，據(jù)以判斷結(jié)構(gòu)在動載作用下的工作狀態(tài)。②橋梁靜載試驗：試驗荷載停于預(yù)定加載位置對結(jié)構(gòu)進行靜應(yīng)變、靜位移等測定，以了解結(jié)構(gòu)截面的應(yīng)力分布、桁梁桿件的實際內(nèi)力、混凝土梁的中性軸位置、梁跨中點的撓度、活動支座的水平位移等，據(jù)以判斷結(jié)構(gòu)在靜載作用下的工作狀態(tài)。5.其他特殊檢測（火災(zāi)后檢測、大件運輸前后檢測等），通過現(xiàn)場調(diào)查，通過取芯等方法評定混凝土的損傷程度，然后建模分析驗算承載能力判定主梁是否滿足設(shè)計使用要求。驗算結(jié)果有爭議可用荷載試驗進一步判定。岳陽工程檢測中心

湖南湖大土木建筑工程檢測有限公司是一家從事主體結(jié)構(gòu)鑒定，危房鑒定，邊坡工程安全鑒定研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及售后的服務(wù)型企業(yè)。公司坐落在長沙高新開發(fā)區(qū)谷苑路186號湖南大學(xué)科技園工程孵化中心大樓第6層6單元，成立于2003-01-17。公司通過創(chuàng)新型可持續(xù)發(fā)展為重心理念，以客戶滿意為重要標(biāo)準(zhǔn)。主要經(jīng)營主體結(jié)構(gòu)鑒定，危房鑒定，邊坡工程安全鑒定等產(chǎn)品服務(wù)，現(xiàn)在公司擁有一支經(jīng)驗豐富的研發(fā)設(shè)計團隊，對于產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)要求極為嚴(yán)格，完全按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)和生產(chǎn)。我們以客戶的需求為基礎(chǔ)，在產(chǎn)品設(shè)計和研發(fā)上面苦下功夫，一份份的不懈努力和付出，打造了湖大檢測產(chǎn)品。我們從用戶角度，對每一款產(chǎn)品進行多方面分析，對每一款產(chǎn)品都精心設(shè)計、精心制作和嚴(yán)格檢驗。湖南湖大土木建筑工程檢測有限公司注重以人為本、團隊合作的企業(yè)文化，通過保證主體結(jié)構(gòu)鑒定，危房鑒定，邊坡工程安全鑒定產(chǎn)品質(zhì)量合格，以誠信經(jīng)營、用戶至上、價格合理來服務(wù)客戶。建立一切以客戶需求為前提的工作目標(biāo)，真誠歡迎新老客戶前來洽談業(yè)務(wù)。