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其結果是一方面運輸短缺，不能很好適應經濟社會發(fā)展對運輸的需求；另一方面，各種運輸方式又不能充分發(fā)揮出潛能，發(fā)揮其在綜合運輸系統(tǒng)中的優(yōu)勢。7，交通運輸業(yè)承擔著過多的社會責任，不利于其自身的發(fā)展壯大。交通運輸業(yè)不*是國民經濟的基礎產業(yè)，而且是關聯(lián)度極高的產業(yè)，不*實現(xiàn)著商品和人員的跨地域流動，而且承擔著協(xié)調產業(yè)布局、帶動經濟落后地區(qū)發(fā)展、帶動上下游產業(yè)發(fā)展的任務。我國的交通運輸還承擔著國家大量重點物資、緊急調運物資、救災物資、**以及國土開發(fā)的運輸任務，在支援國家重點經濟建設、增強抵御與救治自然災害能力、保證國家穩(wěn)定、加強**邊防、鞏固國家的***統(tǒng)一等方面發(fā)揮著極大的作用。交通運輸業(yè)絕大部分屬于國有資產，能夠滿足社會和國家的急需，是應盡的責任，但是這些社會公益性的活動淹沒在了經營性活動中，二者界限不清，交通運輸運營單位得不到應有的補償。有時某一鐵路線路本身就是國土規(guī)劃型的或社會目標型的，在相當長的時期內不可能有經濟效益，其費用卻要由其他經營型鐵路的收益來承擔，這是很不合理的。國家以雙重目標要求交通運輸企業(yè)，既要實現(xiàn)社會目標又要完成經營目標，這就導致對某些運輸方式的定性模糊。
我國管道總里程達2．04萬公里，主要分布于新疆、陜西、內蒙古、北京、河北等省（自治區(qū)、直轄市）。1997年的管道輸送量為16002萬噸。管道輸送所涉及貨物品類較少且較單一，因此，其在綜合運輸系統(tǒng)中的影響力小一些。但由于其安全性、穩(wěn)定性較高，輸送成本較低，而且占用土地較少，對環(huán)境基本不造成污染，因此，是今后許多輸送量較大的氣體、液體物的較佳輸送方式，煤等亦可轉換成液體——煤漿進行輸送。交通運輸業(yè)存在問題編輯我國交通運輸業(yè)發(fā)展存在的問題1，交通基礎設施總體規(guī)模不能滿足經濟發(fā)展的需要。雖然我國的交通運輸業(yè)有了較快的發(fā)展，但我國現(xiàn)有的交通基礎設施總體規(guī)模仍然很小，不能滿足經濟社會發(fā)展對交通運輸不斷增長的需求。我國按國土面積和人口數量計算的運輸網絡密度，不*遠遠落后于歐美等經濟發(fā)達國家，就是與印度、巴西等發(fā)展中國家相比，也存在較大差距。交通基礎設施的缺乏，特別是在主要運輸通道上客貨運輸能力嚴重不足，將對國民經濟的健康發(fā)展產生不利影響。2，交通運輸業(yè)的發(fā)展尚不能滿足人民生活水平提高的需要。隨著經濟的發(fā)展，居民的收入水平將不斷提高。居民收入水平的提高將帶來居民消費行為和消費方式的變化。在收入水平很低時。山東省的交通運輸口碑怎么樣？
交通運輸業(yè)是指使用運輸工具將貨物或者旅客送達目的地，使其空間位置得到轉移的業(yè)務活動。包括陸路運輸服務、水路運輸服務、航空運輸服務和管道運輸服務。[1]中文名交通運輸業(yè)學科國民經濟中用途專門從事運送貨物和旅客性質社會生產部門組成鐵路、公路、水運、航空目錄1發(fā)展現(xiàn)狀?鐵路運輸?公路運輸?水路運輸?航空運輸?管道運輸2存在問題交通運輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀編輯交通運輸業(yè)鐵路運輸鐵路既是社會經濟發(fā)展的重要載體之一，同時又為社會經濟發(fā)展創(chuàng)造了前提條件。雖然我國鐵鐵路運輸路運營里程在總量上尚處于短缺狀態(tài)，路網結構對國土的覆蓋性尚有較大的差距，但在各種運輸方式組成的交通運輸體系中，鐵路運輸始終處于骨干地位，對國民經濟發(fā)展起到了強有力的支持作用。1997年底，我國鐵路營業(yè)里程達6．43萬公里，其中國家鐵路營業(yè)里程為5．76萬公里，地方鐵路營業(yè)里程0．67萬公里。除西藏之外，各省、市、自治區(qū)都為鐵路所聯(lián)通，形成了以“九縱十橫”為主體的、較為完整的全國鐵路網絡系統(tǒng)。1，鐵路路網。干線鐵路是鐵路網絡的關鍵部分，是鐵路發(fā)揮骨干作用的堅實基礎。我國鐵路主要干線共有22條，根據其發(fā)揮作用和地理位置分布的不同。山東省的交通運輸公司怎么樣？桓臺國內交通運輸主要有
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