在設(shè)計(jì)線(xiàn)束固定方式及固定結(jié)構(gòu)時(shí)一定要考慮裝配性，不能在追求固定可靠的同時(shí)給裝配過(guò)程增加過(guò)多工序，根據(jù)實(shí)際設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出以下注意事項(xiàng)。盡量采用簡(jiǎn)潔的固定方式，尤其對(duì)于空間狹小區(qū)域，如車(chē)門(mén)內(nèi)走線(xiàn)、白車(chē)身與內(nèi)飾間走線(xiàn)，由于其空間狹小，盡量采用塑料卡扣或膠帶固定。過(guò)孔橡膠護(hù)套應(yīng)設(shè)計(jì)成在小于100 N安裝力的情況下，即可完全裝配于飯金孔內(nèi)。對(duì)于需要用手指壓裝的固定件，操作力為45 N ;用手壓裝的固定件，操作力為75 N。在線(xiàn)束固定結(jié)構(gòu)以及相關(guān)功能盒體設(shè)計(jì)過(guò)程中，盡量采用常用的標(biāo)準(zhǔn)件，并且標(biāo)準(zhǔn)件種類(lèi)盡量少，通過(guò)前期設(shè)計(jì)減少裝配及維修中工具的使用。電子線(xiàn)束開(kāi)發(fā)沒(méi)有一個(gè)整體的過(guò)程。海南間距電子線(xiàn)束加工廠

汽車(chē)的初始狀態(tài)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，機(jī)械控制占主導(dǎo)地位，在很長(zhǎng)的一段時(shí)期內(nèi)，人們更著重汽車(chē)機(jī)械性能方面的研究，汽車(chē)電子線(xiàn)束只作為整車(chē)的一個(gè)部件，始終沒(méi)有得到過(guò)重視，對(duì)其技術(shù)質(zhì)量的評(píng)價(jià)也只是電路的導(dǎo)通與否，汽車(chē)電子線(xiàn)束的加工工藝為手工的鉸接、焊接、栓接等落后工藝，其連接器等零件的可靠性、互換性和缺陷的可維修性就更差了。隨著機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展，拉動(dòng)了壓接工藝的進(jìn)步和成熟，尤其是全自動(dòng)壓接機(jī)的問(wèn)世，使汽車(chē)電線(xiàn)束的制造技術(shù)產(chǎn)生了質(zhì)和量的飛躍，汽車(chē)電線(xiàn)束的單線(xiàn)抗拉強(qiáng)度很大提高。山西間距電子線(xiàn)束公司汽車(chē)工業(yè)向電動(dòng)和電子汽車(chē)特征及部件的這些趨勢(shì)有望推動(dòng)電子線(xiàn)束制造行業(yè)的增長(zhǎng)。

一段電子長(zhǎng)線(xiàn)束相鄰固定點(diǎn)間距離不能大于300 mm，當(dāng)車(chē)體結(jié)構(gòu)不能保證時(shí)相鄰固定點(diǎn)間距離不能超過(guò)400 mm。線(xiàn)束彎曲處，彎曲點(diǎn)前后均應(yīng)設(shè)置固定點(diǎn)。飯金結(jié)構(gòu)件不允許開(kāi)孔時(shí)，可考慮熔焊卡條或焊接凸起支架及凸焊螺栓（卡柱）、進(jìn)行電子線(xiàn)束固定。需要在外面連接電器件插接件且需再塞回固定的線(xiàn)束，除為保證線(xiàn)束維修性而留足拉出操作時(shí)需要的長(zhǎng)度，還要考慮固定后的線(xiàn)束堆積空間和線(xiàn)束固定方式。設(shè)計(jì)時(shí)線(xiàn)束分支必須有足夠的松弛度（大于線(xiàn)束長(zhǎng)度25 mm），使其不對(duì)所連電器件產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力。

電子線(xiàn)束拆解(Harnessteardown)：當(dāng)對(duì)電子線(xiàn)束經(jīng)過(guò)零件審核后，將移交給工程師進(jìn)行拆卸。拆卸順序按照如下描述：用于電子線(xiàn)束拆解的線(xiàn)束必須經(jīng)過(guò)質(zhì)量檢查：檢查ID標(biāo)簽：線(xiàn)束號(hào)，版本號(hào)，移除標(biāo)簽并記錄用量包括碳帶用量；去除包裝材料，檢查確認(rèn)記錄用量如果存在于系統(tǒng)BOM用量里；去除所有的保險(xiǎn)盒，通道，支架，護(hù)套，定位夾和相關(guān)零部件，檢查確認(rèn)記錄各種零件的數(shù)量；去除連接器上的附件如蓋子，定位夾，堵棍等。從左往右拆解，檢查確認(rèn)記錄用量數(shù)據(jù)包括連接器；根據(jù)膠帶和管子的種類(lèi)，移除每種膠帶和管子，包括鉸接用膠帶，檢查確認(rèn)記錄膠帶和管子用量數(shù)據(jù)。電子線(xiàn)束是汽車(chē)的神經(jīng)系統(tǒng)，由多種尺寸和形狀的電線(xiàn)和連接器組件組成。

汽車(chē)的發(fā)展史是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，經(jīng)過(guò)100多年來(lái)的不斷改進(jìn)、創(chuàng)新、凝聚了人類(lèi)的智慧和匠心，2019年我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售累積2500多萬(wàn)輛，主題是帶大家一起了解汽車(chē)的車(chē)載電子線(xiàn)束。汽車(chē)電子線(xiàn)束是形容車(chē)上的所有線(xiàn)束，以線(xiàn)束捆扎形成連接電路的組件，汽車(chē)電子線(xiàn)束與普通家用的線(xiàn)束是不一樣的，由于汽車(chē)行業(yè)的特殊性，汽車(chē)電子線(xiàn)束的制造過(guò)程也比其它普通線(xiàn)束較為特殊，所以在行業(yè)內(nèi)才有了汽車(chē)電子線(xiàn)束這一說(shuō)法，而車(chē)載電子線(xiàn)束則是進(jìn)一步的區(qū)分。電子線(xiàn)束在主控制單元，電池和汽車(chē)的各個(gè)部件之間傳遞各種控制和電源信號(hào)。山西間距電子線(xiàn)束公司

不管是高級(jí)豪華汽車(chē)還是經(jīng)濟(jì)型普通汽車(chē)，電子線(xiàn)束編程的形式基本上是一樣的。海南間距電子線(xiàn)束加工廠

隨著汽車(chē)安全性、舒適性及環(huán)保要求不斷提高，汽車(chē)上電路數(shù)量與用電量增加，使大量電子線(xiàn)束在有限汽車(chē)空間中如何更有效合理布置已成為汽車(chē)制造業(yè)面臨問(wèn)題。電子線(xiàn)束產(chǎn)業(yè)鏈包括電線(xiàn)電纜、連接器、加工設(shè)備、電子線(xiàn)束制造和下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，線(xiàn)束應(yīng)用非常多方面，可用在汽車(chē)、家用電器、計(jì)算機(jī)和通訊設(shè)備、各種電子儀器儀表等方面。汽車(chē)電子線(xiàn)束適應(yīng)車(chē)輛多功能化和用戶(hù)需求多樣化，車(chē)上占用空間逐漸擴(kuò)大。而事實(shí)上，提高汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性和減輕重量，電線(xiàn)本身從原來(lái)AV線(xiàn)不斷減少直徑，AVS線(xiàn)到AVSS線(xiàn)，線(xiàn)束直徑不斷減少?？梢愿玫姆奖闶褂?。海南間距電子線(xiàn)束加工廠