建立在現(xiàn)有的太陽能光伏發(fā)電技術(shù)上，希望能夠通過一條非技術(shù)改良的手段，分析、設(shè)計出一款適合用于野外的移動太陽能充電設(shè)備，立足于對使用人群的行為、需求分析，以需求為引導(dǎo)進行論述。首先介紹太陽能光伏發(fā)電技術(shù)的相關(guān)信息，結(jié)合我國的太陽能資源情況和國內(nèi)外現(xiàn)有的研究，確定了“移動太陽能充電設(shè)備”這一設(shè)計目標的可行性。在此基礎(chǔ)之上，細致分析了這款設(shè)備的針對使用人群，從他們的行為模式、功能需求、設(shè)計需求等方面進行思考，再對比現(xiàn)有產(chǎn)品進行分析比較，得到現(xiàn)有產(chǎn)品的優(yōu)勢和不足，以此為基礎(chǔ)，以需求為引導(dǎo)嘗試探索出較為可行的移動太陽能充電設(shè)備的設(shè)計方案。電動汽車充電設(shè)備是指與電動汽車或蓄電池相連接，并為其提供電能的設(shè)備。徐匯自助充電設(shè)備聯(lián)系方式

決定社區(qū)移動充電設(shè)備供不應(yīng)求還是會被冷落的關(guān)鍵在于,它是否真的能夠為電動汽車用戶解決"末尾一公里"的充電難題。移動充電設(shè)備作為私人充電樁的補充,不光能夠有效緩解不具備建樁條件的老舊小區(qū)充電難題,而且還能夠?qū)⑼艘巯聛淼膭恿﹄姵剡M行再利用,為電池的梯次利用又打開"一道門"，社區(qū)移動充電設(shè)備的使用，可以較大程度上方便人們的起居生活，在一定程度上解決了許多居民的充電難問題。然而,這看似一舉兩得的設(shè)備真的能夠解決用戶"末尾一公里"充電的瓶頸嗎?靜安停車場充電設(shè)備平臺在充電時，充電設(shè)備含有鋰電池的不需要專門放電，放電不當反而會損壞電池。

手機如果可以直接支持無線充電器產(chǎn)品的，只要把便攜試手機無線充電設(shè)備充滿電后就可以直接把手機放上去充電。如果手機是不能直接支持無線充電設(shè)備充電的需要用戶先給手機鏈接好USB無線充電接收片才能充電，有車的朋友也可以直接把便攜式手機無線充電器鏈接電源，再給手機充電，便攜式手機無線充電設(shè)備器要避開接觸到水，如果要長時間離開家，如過年回老家，請拔掉無線充電器的電源，手機充滿電后，請及時拔掉電源。防止造成相關(guān)安全隱患，給用戶的人身安全帶來威脅。

近年來,由于能源危機和環(huán)境問題的突出,發(fā)展電動汽車已經(jīng)成為各國汽車行業(yè)的共同趨勢。各國官方在加大對消費者的政策激勵的同時,也加大了充電設(shè)施的建設(shè)力度和科技創(chuàng)新力。在我國,隨著充電網(wǎng)絡(luò)的逐步形成,充電設(shè)備的評價問題日益顯現(xiàn),在此背景之下,電動汽車充電設(shè)備綜合評價指標體系研究,具有十分重要的意義。首先，明確研究目的和研究主要內(nèi)容之后,分析了充電設(shè)備技術(shù)原理和技術(shù)特點,然后按照充電模式進行了充電設(shè)備的優(yōu)缺點分析,找出充電設(shè)備的關(guān)鍵影響因素。其次,根據(jù)充電設(shè)備指標的建立原則和國家標準以及行業(yè)標準,分別從技術(shù)、經(jīng)濟、環(huán)境和安全四方面選取了充電設(shè)備評價指標,明確了計算方法和指標范圍。再次,根據(jù)指標的分析研究結(jié)果,闡述了不確定層次分析法的應(yīng)用步驟和計算方法,以及無量綱化函數(shù)和集值統(tǒng)計分析方法的應(yīng)用原理。構(gòu)建充電機綜合評價模型并進行實例論證。利用不確定層次分析法的區(qū)間對數(shù)判斷矩陣得出指標權(quán)重,將充電機測試數(shù)據(jù)運用無量綱化函數(shù)轉(zhuǎn)化為評價值,運用集值統(tǒng)計分析法處理**意見之后,將評價值加權(quán)綜合得出綜合評價結(jié)果,并給出具體建議措施。充電設(shè)備有很多，如鉛酸蓄電池充電器、閥控密封鉛酸蓄電池的測試與監(jiān)測等等。

隨著我國電動汽車行業(yè)的快速發(fā)展和國家的大力支持,電動汽車漸漸成為了我們?nèi)粘Ｉ钪械闹饕鲂蟹绞?。而電動汽車充電設(shè)備也逐步成為了我們?nèi)粘ｋx不開的一個重要輔助工具。隨著電動汽車充電設(shè)備的出現(xiàn)逐漸限制住了電動汽車快速發(fā)展的腳步。因此電動汽車充電設(shè)備的發(fā)展,成為影響電動汽車行業(yè)發(fā)展速度的重要因素。本課題研究的是電動汽車充電環(huán)境下,以充電設(shè)備設(shè)計為出發(fā)點,從產(chǎn)品的設(shè)計要素出發(fā)完成對當前用戶使用充電設(shè)備所帶來的問題進行優(yōu)化和解決。本課題研究是以用戶使用電動汽車充電設(shè)備的操作方式為起點,試圖解決用戶使用充電設(shè)備時所遇到的問題。充電設(shè)備是支撐新能源汽車應(yīng)用的重要構(gòu)成部分之一。長寧充電設(shè)備批發(fā)商

電動車充電設(shè)備市場將迎來井噴式發(fā)展。徐匯自助充電設(shè)備聯(lián)系方式

移動式充電設(shè)備主要目標是為充電設(shè)備業(yè)主和車隊運營商提供一定的靈活性，降低固定充電設(shè)備大規(guī)模部署投資擱淺產(chǎn)生的風險，同時避免電網(wǎng)配電升級成本和一些安裝成本。由于勞動力成本較低，這些解決方案更有可能在中國行得通。其中廂式車可存儲約200kWh的電量為汽車充電，同時提供交流和直流接頭，足以滿足大約三次充滿電的需要。因此可可以建議每隔10公里設(shè)立換電池站。雖然移動充電解決方案的商業(yè)化才剛剛開始，但中國的充電廂式車的服務(wù)車隊在過去的一年中完成了100，000多次充電。徐匯自助充電設(shè)備聯(lián)系方式

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