目前，珍惜地球.上有限的石油資源，保護(hù)人類(lèi)賴(lài)以生存的自然環(huán)境，減少溫室氣體的排放量，遏制全球變暖趨勢(shì)已經(jīng)成為個(gè)全世界各國(guó)而臨的共同話題。汽車(chē)作為現(xiàn)代社會(huì)化大工業(yè)的產(chǎn)物，為推動(dòng)人類(lèi)文明向前躍進(jìn)做出了巨大貢獻(xiàn)，給人類(lèi)的生活帶來(lái)了舒適和使捷。根據(jù)國(guó)家的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前汽車(chē)的耗油量已占全部石油消耗的75%，同時(shí)一也帶來(lái)了巨大的環(huán)境污染。要緩解這兩個(gè)日趨嚴(yán)重的兩個(gè)問(wèn)題，汽車(chē)工業(yè)必然向著環(huán)保、清潔和節(jié)能的方向發(fā)展，包括發(fā)展清潔替代燃料汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)。電動(dòng)汽車(chē)在環(huán)保、清潔、節(jié)能等方而占據(jù)明顯的優(yōu)勢(shì)，據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，電動(dòng)汽車(chē)在能量利用率比燃油汽車(chē)高7.5個(gè)百分點(diǎn)，污染物排量光為普通內(nèi)燃機(jī)車(chē)的2%一8%，基本無(wú)污染物排放。電動(dòng)汽車(chē)具有無(wú)(低)污染物律放、噪音低、能效高、維修及運(yùn)行成本低等優(yōu)點(diǎn)，它的普遍普及將是緩解大氣環(huán)境污染和能源緊缺的較有效為一式之一。工業(yè)串行總線優(yōu)點(diǎn)是數(shù)據(jù)傳輸可靠，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單。四川充電設(shè)備安裝

充電設(shè)備電動(dòng)汽車(chē)充電樁種類(lèi)分類(lèi)，以充電類(lèi)型進(jìn)行分類(lèi)，主要分為交流充電樁和直流充電樁。交流充電樁一般是小電流，樁體較小，安裝靈活，充滿電一般在6-8個(gè)小時(shí)，適用于小型乘用電動(dòng)車(chē)，多應(yīng)用于公共停車(chē)場(chǎng)、大型購(gòu)物中心和社區(qū)車(chē)庫(kù)中，家用充電樁也多為交流充電樁。而直流充電樁一般是大電流，短時(shí)間內(nèi)充電量更大，樁體較大，占用面積大(散熱)。直流充電樁適用于電動(dòng)大巴、中巴、混合動(dòng)力公交車(chē)、電動(dòng)轎車(chē)、出租車(chē)、工程車(chē)等快速直流充電。普陀自助充電設(shè)備供應(yīng)廠家比亞迪在深圳總部建成深圳頭一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電站。

推廣新能源汽車(chē)有利于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。目前，我國(guó)人均汽車(chē)保有量光有0.14輛，而美國(guó)人均汽車(chē)保有量為0.79輛，德國(guó)和日本分別為0.59輛和0.57輛。相比之下，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)目前仍存在較大的增長(zhǎng)空間。國(guó)外普遍自19世紀(jì)后期開(kāi)始使用燃油汽車(chē)，而我國(guó)自20世紀(jì)后期才開(kāi)始應(yīng)用，比外國(guó)晚應(yīng)用1個(gè)世紀(jì)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的主要技術(shù)相比國(guó)外有所滯后。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)不同，世界各國(guó)在21世紀(jì)提出各自的新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略，目前新能源汽車(chē)尚處于各國(guó)的探索階段，我國(guó)可抓住本次發(fā)展機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)新興領(lǐng)域的彎道超車(chē)，促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

一場(chǎng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革正在席卷全球。作為這場(chǎng)變革的肇始者之一，以淘汰燃油車(chē)為主的汽車(chē)能源革新不斷向深水區(qū)挺進(jìn)。發(fā)展新能源汽車(chē)成為各國(guó)主要發(fā)展戰(zhàn)略之一，也是全球汽車(chē)行業(yè)角逐的競(jìng)技場(chǎng)。察勢(shì)者明，趨勢(shì)者智。中國(guó)新能源汽車(chē)起步早、布局早，產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)多年居全球頭一位，并成為中國(guó)從汽車(chē)大國(guó)走向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的重要戰(zhàn)略突破點(diǎn)。然而，不容忽視的是，近年來(lái)，充電設(shè)施不足一度成為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的主要短板。據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，截至2019年底，全國(guó)充電樁總數(shù)為121.9萬(wàn)根，車(chē)樁比光為3.1：1。充電樁總量不足、分布不均衡、未完全實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通等問(wèn)題，影響了新能源汽車(chē)使用便利性，一定程度上制約了該產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。室內(nèi)應(yīng)有明顯的“安全通道”或“安全出口”標(biāo)示牌。

充電設(shè)備作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動(dòng)汽車(chē)充電樁（栓），其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動(dòng)化通信系統(tǒng)的特點(diǎn)是被測(cè)點(diǎn)多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟缶哂徐`活性和擴(kuò)展性的結(jié)構(gòu)，因此，電動(dòng)汽車(chē)充電樁（栓）通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問(wèn)題：1）通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長(zhǎng)期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗(yàn)，并保持通信的暢通。（2）建設(shè)費(fèi)用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設(shè)費(fèi)用及長(zhǎng)期使用和維護(hù)的費(fèi)用。3）雙向通信——不光能實(shí)現(xiàn)信息量的上傳，還要實(shí)現(xiàn)控制量的下達(dá)。4）多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長(zhǎng)，主站到子站、子站到終端之間通信對(duì)實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來(lái)越高。充電設(shè)備的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，能夠營(yíng)造良好的接入運(yùn)營(yíng)環(huán)境，推動(dòng)全社會(huì)充電樁的建設(shè)發(fā)展。普陀自助充電設(shè)備供應(yīng)廠家

電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備有哪些？四川充電設(shè)備安裝

充電設(shè)備充電樁設(shè)施使用方法：1，使用充電樁充電時(shí)，應(yīng)看清設(shè)備所處狀態(tài)。2、電動(dòng)汽車(chē)停車(chē)到位后，應(yīng)掛空擋，拉手剎車(chē)，關(guān)切動(dòng)力電源。3、取下充電連接線纜，先連接到電動(dòng)汽車(chē)，再連接充電樁，并確認(rèn)與車(chē)輛接口連接良好。4、將智能充電卡放在刷卡區(qū)，啟動(dòng)操作充電樁指示屏幕，查看充電模式，充電電流、充電時(shí)間或是金額等數(shù)據(jù)。5、設(shè)置完成后按確認(rèn)開(kāi)始通電，并取下智能充電卡。6、充電結(jié)束或充電過(guò)程中需要終止充電，切記先刷智能充電卡關(guān)閉輸出電源，再拔除充電線纜。四川充電設(shè)備安裝

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