嵌入式電源管理系統(tǒng)是將先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、半導(dǎo)體技術(shù)以及電子技術(shù)與實(shí)際應(yīng)用環(huán)境相結(jié)合的產(chǎn)物，開發(fā)系統(tǒng)通常需要面向用戶、面向產(chǎn)品、面向特定應(yīng)用的。其技術(shù)密集、高度分散、不斷創(chuàng)新的知識(shí)密集型等特點(diǎn)，反映出當(dāng)代新技術(shù)的先進(jìn)水平。嵌入式電源管理系統(tǒng)采用軟硬件可裁剪技術(shù)，并將軟件固化在SoC芯片上，使得所開發(fā)的系統(tǒng)具有良好的可靠性、體積小、功耗低、功能強(qiáng)等特性。結(jié)合實(shí)際項(xiàng)目—基于FC接口智能電源管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目，著重分析了開發(fā)嵌入式系統(tǒng)的具體流程，并闡述了系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)過程所使用的SoC技術(shù)及光纖通道技術(shù)的部分。架構(gòu)系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)，劃分硬件體系結(jié)構(gòu)與軟件功能模塊。設(shè)計(jì)電源管理系統(tǒng)的硬件系統(tǒng)，分析其SoC芯片的硬件特性，實(shí)現(xiàn)FC的通信接口，測(cè)試調(diào)試接口，構(gòu)建該芯片的開發(fā)平臺(tái)。在此基礎(chǔ)之上，移植嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)VxWorks，論述了VxWorks操作系統(tǒng)的移植過程，編寫板級(jí)支持包BSP，實(shí)現(xiàn)電源管理系統(tǒng)各項(xiàng)功能。設(shè)計(jì)調(diào)試軟件驗(yàn)證SoC-FC芯片，以盡早發(fā)現(xiàn)在設(shè)計(jì)過程中的不足，確保了電源管理系統(tǒng)的安全性與可靠性。智能電源管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)信息上傳至服務(wù)器，同時(shí)對(duì)采集到的各個(gè)電器的用電參數(shù)進(jìn)行智能化分析。普陀室外智能電源管理系統(tǒng)服務(wù)商
智能電源管理系統(tǒng)發(fā)展到半潛式無人潛器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種半潛式無人潛器智能電源管理系統(tǒng)及方法。本發(fā)明的半潛式無人潛器智能電源管理系統(tǒng)與程序軟件相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)在保證長時(shí)間續(xù)航的前提下，自動(dòng)選擇太陽能電池或鋰電池組作為主電源進(jìn)行配置，并且可監(jiān)測(cè)鋰電池組電量情況，在某一電池組電量耗盡情況下，自動(dòng)切換充足電量的電池組。本發(fā)明在遭遇惡劣天氣時(shí)通過上位機(jī)進(jìn)行電源切換，使用超級(jí)電容為系統(tǒng)提供額外的功率補(bǔ)償；具有遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，操作人員無需在現(xiàn)場(chǎng)就可實(shí)現(xiàn)對(duì)電源系統(tǒng)的全程管理，給操作人員更加靈活的空間，極大提高了半潛式無人潛器作業(yè)的安全性。普陀停車庫智能電源管理系統(tǒng)方案智能小區(qū)電源管理系統(tǒng)是將智能小區(qū)內(nèi)的分布式電源、儲(chǔ)能裝置以及用戶負(fù)載等組織起來形成的低壓電網(wǎng)。
客車智能電源管理系統(tǒng)，涉及客車電源，設(shè)有第1電流傳感器模塊，電壓傳感器模塊，溫度傳感器模塊分別用于檢測(cè)蓄電池充放電電流，工作電壓，溫度；第2電流傳感器模塊用于檢測(cè)整車用電電流；保護(hù)電路模塊用于大電流過載，欠壓，過壓等異常情況下及時(shí)分?jǐn)嘞鄳?yīng)供電回路；電池充放電控制模塊用于控制發(fā)電機(jī)給蓄電池充電。電源管理主控模塊內(nèi)置蓄電池荷電狀態(tài)算法，根據(jù)電池溫度對(duì)電池容量進(jìn)行校正，基于電池特性數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)檢測(cè)數(shù)據(jù)，結(jié)合開路電壓法與安時(shí)積分法來估算荷電狀態(tài)。電源管理系統(tǒng)通過CAN總線與其他控制單元實(shí)現(xiàn)信息與資源的共享，并將電源管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸至后臺(tái)數(shù)據(jù)庫，可用于進(jìn)一步數(shù)據(jù)挖掘，電池?fù)p耗分析與故障預(yù)測(cè)。
蓄電池診斷蓄電池診斷持續(xù)地測(cè)定汽車蓄電池的狀態(tài)。傳感器掌握著蓄電池的電壓、電流和溫度。由此來測(cè)定蓄電池當(dāng)前的充電狀態(tài)和功率。休眠電流管理休眠電流管理在汽車停放期間降低電流的消耗。在點(diǎn)火開關(guān)已關(guān)閉的情況下，它控制對(duì)各種不同電器的電流供給。此時(shí)要參考蓄電池診斷給出的數(shù)據(jù)。根據(jù)蓄電池的充電狀態(tài)，會(huì)逐漸關(guān)閉某個(gè)電器，以免蓄電池大量放電，由此保持汽車的起動(dòng)性能。智能電源管理系統(tǒng)在汽車行駛期間，智能電源管理系統(tǒng)將發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電流按需分配給不同的電器。當(dāng)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電流超過電器消耗的需要時(shí)，它便會(huì)進(jìn)行調(diào)節(jié)處理，向蓄電池供電，使其達(dá)到較為充足充電狀態(tài)。智能電源管理系統(tǒng)是針對(duì)安防設(shè)備傳統(tǒng)供電方式諸多弊端而推出的一種方案。
隨著嵌入式智能電源管理系統(tǒng)功能的日益強(qiáng)大，在享受嵌入式設(shè)備對(duì)現(xiàn)代化生活帶來便捷的同時(shí)，系統(tǒng)對(duì)能耗的要求也不斷增加。而嵌入式便攜設(shè)備均采用電池作為主要能源，但是電池技術(shù)的發(fā)展速度遠(yuǎn)跟不上便攜設(shè)備的發(fā)展，因此怎樣使嵌入式便攜設(shè)備能夠功耗更低，工作時(shí)間更長以及穩(wěn)定的電源輸出成為了嵌入式便攜設(shè)備設(shè)計(jì)的重點(diǎn)之一。本課題來源于國家質(zhì)檢總局的無線局域網(wǎng)可視電話技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究項(xiàng)目，項(xiàng)目要求在撰寫《無線局域網(wǎng)可視電話終端技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)草案的同時(shí)研制無線局域網(wǎng)可視電話終端；本文通過對(duì)嵌入式系統(tǒng)電源管理技術(shù)的研究，得出了基于PMIC的電源管理方案的設(shè)計(jì)方法。智能電源管理系統(tǒng),功能豐富、靈活。普陀室外智能電源管理系統(tǒng)服務(wù)商
智能電源管理系統(tǒng)是選擇性能優(yōu)先還是成本先行？普陀室外智能電源管理系統(tǒng)服務(wù)商
學(xué)習(xí)型智能電源管理系統(tǒng)，包括：開關(guān)電源，電流檢測(cè)模塊，控制模塊，繼電器模塊，電源輸出模塊和待機(jī)電流學(xué)習(xí)按鍵，其中，開關(guān)電源，用于給學(xué)習(xí)型智能電源管理系統(tǒng)提供電壓和電流；電流檢測(cè)模塊，用于檢測(cè)用電設(shè)備處于待機(jī)狀態(tài)時(shí)通過導(dǎo)線的電流大??；控制模塊，分別與電流檢測(cè)模塊，繼電器模塊以及待機(jī)電流學(xué)習(xí)按鍵相連，用于讀取電流檢測(cè)模塊的電流數(shù)據(jù)并根據(jù)用電設(shè)備的狀態(tài)來控制繼電器模塊的通斷；繼電器模塊，用于控制電源輸出模塊的通斷。本實(shí)用新型中當(dāng)用電設(shè)備長時(shí)間處于待機(jī)或者非工作時(shí)間處于待機(jī)時(shí)，將切斷用電設(shè)備的電源，極大限度的節(jié)約電能。普陀室外智能電源管理系統(tǒng)服務(wù)商