由于電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主選擇充電設(shè)備具有較大的隨機(jī)性,使得各充電站的利用率存在較大的差異,從而造成整個(gè)電網(wǎng)的負(fù)荷失衡,影響配電網(wǎng)的穩(wěn)定性和安全性。針對(duì)上述問(wèn)題,將行駛路程、時(shí)間短、充電站時(shí)間利用率偏差較小和功率利用率偏差作為優(yōu)化目標(biāo),建立了電動(dòng)汽充電設(shè)備具路徑多目標(biāo)優(yōu)化調(diào)度模型。在對(duì)該模型進(jìn)行求解的過(guò)程中,提出了基于細(xì)菌趨化的改進(jìn)粒子群算法進(jìn)行求解。仿真結(jié)果表明,采用該算法后,電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主可以根據(jù)區(qū)域內(nèi)充電站的利用率情況有目的選擇充電站,實(shí)現(xiàn)均衡化充電站利用率的目的?？斐洳捎昧酥悄芑淖兠}沖充電方式，即采用充電電流脈沖，包括充電脈沖T1間歇脈沖T2以及放電脈沖T3。廣安蓄電池充電設(shè)備

無(wú)線充電設(shè)備可應(yīng)用于低功率低能耗的電子通訊產(chǎn)品，辦公產(chǎn)品，如：手機(jī)、掌上電腦等利用；其次是，家具產(chǎn)品和低能耗的家電利用；再其次是，交通工具，如電動(dòng)車(chē)、動(dòng)車(chē)組等全部，空間站，衛(wèi)星、軍艦和航母等通過(guò)把云層的電離層能量收集并無(wú)線傳輸給需要能量的場(chǎng)所實(shí)現(xiàn)完全環(huán)保節(jié)能的新一代國(guó)際官方領(lǐng)域。據(jù)了解，無(wú)線充電技術(shù)是靠?jī)煞N新的設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)的，首先是充電器，它要與電力相連接，然后會(huì)有一個(gè)“托盤(pán)”與充電器進(jìn)行中轉(zhuǎn)，只要手機(jī)與“托盤(pán)”距離在規(guī)定范圍內(nèi)，那么手機(jī)就會(huì)自動(dòng)進(jìn)行無(wú)線充電。楊浦菜場(chǎng)充電設(shè)備費(fèi)用供應(yīng)商負(fù)責(zé)流充電樁（栓）在額定負(fù)載長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行，內(nèi)部各發(fā)熱元器件及各部位溫升應(yīng)不超過(guò)規(guī)定。

充電站成功運(yùn)營(yíng)案例：國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的兩個(gè)較大較成熟的電動(dòng)汽車(chē)充電站就是北京奧運(yùn)充電站和上海世博充電站，這兩個(gè)充電站目前都是為城市電動(dòng)公交客車(chē)提供電池快速更換服務(wù)，兩個(gè)充電站目前都不屬于正式商業(yè)運(yùn)營(yíng)，只是官方組織下的試點(diǎn)運(yùn)行。兩個(gè)充電站的共同點(diǎn)就是都是由當(dāng)?shù)毓患瘓F(tuán)主導(dǎo)運(yùn)行，充電站由國(guó)家重大專項(xiàng)資金和地方出資建立，電動(dòng)客車(chē)歸屬公交集團(tuán)運(yùn)行，北京奧運(yùn)充電站使用的動(dòng)力蓄電池從電池廠家租賃，按照使用的電量每月付給電池廠家租賃費(fèi)用（約1度電4元人民幣），而上海世博充電站則直接從電池廠家購(gòu)買(mǎi)電池，同時(shí)電池廠家負(fù)責(zé)初期電池的維護(hù)保養(yǎng)，并完成相關(guān)技術(shù)人員的培訓(xùn)工作，之后電池的所有權(quán)歸充電站。

電動(dòng)汽車(chē)，一直被看做是下一代汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)。作為電動(dòng)汽車(chē)的“加油站”，充電樁建設(shè)的整體開(kāi)展，無(wú)疑會(huì)提供巨大的市場(chǎng)。在北上廣這三大城市，由于交通擁堵，紛紛通過(guò)車(chē)牌進(jìn)行購(gòu)車(chē)限制。不過(guò)由于電動(dòng)車(chē)的環(huán)保作用，官方從上層支持電動(dòng)車(chē)，因此北上廣等大城市都有相關(guān)政策，進(jìn)入其相關(guān)名錄的電動(dòng)車(chē)可以直接獲得車(chē)牌，這一點(diǎn)從政策方面刺激了電動(dòng)車(chē)的需求。同時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上漲速度高于下降速度，較終車(chē)主承受的是越來(lái)越高的油價(jià)，電動(dòng)車(chē)可以代替部分汽油柴油的消耗，降低了這部分成本。毋庸置疑充電樁是新能源戰(zhàn)略推進(jìn)的終端市場(chǎng)，如能在現(xiàn)在搶占先機(jī)，對(duì)資本的盈利有極大好處。每個(gè)充電樁（栓）自帶操作器，以供用戶進(jìn)行充電方式選擇和操作指導(dǎo)，并顯示電動(dòng)車(chē)電池狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人管理。

手機(jī)如果可以直接支持無(wú)線充電器產(chǎn)品的，只要把便攜試手機(jī)無(wú)線充電設(shè)備充滿電后就可以直接把手機(jī)放上去充電。如果手機(jī)是不能直接支持無(wú)線充電設(shè)備充電的需要用戶先給手機(jī)鏈接好USB無(wú)線充電接收片才能充電，有車(chē)的朋友也可以直接把便攜式手機(jī)無(wú)線充電器鏈接電源，再給手機(jī)充電，便攜式手機(jī)無(wú)線充電設(shè)備器要避開(kāi)接觸到水，如果要長(zhǎng)時(shí)間離開(kāi)家，如過(guò)年回老家，請(qǐng)拔掉無(wú)線充電器的電源，手機(jī)充滿電后，請(qǐng)及時(shí)拔掉電源。防止造成相關(guān)安全隱患，給用戶的人身安全帶來(lái)威脅。便攜式充電設(shè)備可單機(jī)單獨(dú)運(yùn)作，或與個(gè)人電腦連線，及多部并聯(lián)使用，即可測(cè)出更大容量電池。楊浦菜場(chǎng)充電設(shè)備費(fèi)用供應(yīng)商負(fù)責(zé)

充電樁和BMS實(shí)時(shí)通信，獲取動(dòng)力電池類(lèi)型、單體電壓、剩余容量、溫度、告警等信息。廣安蓄電池充電設(shè)備

充電設(shè)備電極片是電池接觸的導(dǎo)電體，需要有良好的接觸性和導(dǎo)電性。電極材料一般采用黃銅皮，磷銅皮和馬口鐵等制成，對(duì)于一些表面長(zhǎng)期和空氣接觸而氧化的電極片，應(yīng)通過(guò)稀酸清洗，再通過(guò)清水充分沖洗后才能使用。電極片分為正極片、負(fù)極片、正負(fù)極連接片三種形式。由于大多數(shù)電動(dòng)玩具的兩節(jié)電池都是并排串聯(lián)使用的，故正負(fù)極連接片可代替二節(jié)電池間正負(fù)極的連接用。兩節(jié)以上的偶數(shù)節(jié)電池并排時(shí)，可用兩個(gè)或更多的正負(fù)連接片。兩節(jié)以上的奇數(shù)節(jié)電池并排時(shí)可將正極片、負(fù)極片與正負(fù)連接片搭配使用。電極片的安裝使用時(shí)需要注意：電極片連接頭必須低于電池箱的保護(hù)墻（每個(gè)方向都低），一方面可以起到防反的作用，另一方面也可保證不會(huì)漏電。廣安蓄電池充電設(shè)備