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充電設(shè)備安裝

來源: 發(fā)布時(shí)間:2022-07-16

為整體解決電動(dòng)車充電管理不規(guī)范等問題,經(jīng)實(shí)地調(diào)研,在與居委、物業(yè)、業(yè)委會(huì)的多次協(xié)商溝通后,大型社區(qū)決定率先在瑞和錦庭(東西兩苑)兩個(gè)小區(qū)作為試點(diǎn),對(duì)地下車庫(kù)進(jìn)行改造升級(jí),安裝電動(dòng)車智能充電設(shè)備,設(shè)立安全、可靠的充電電源,受到居民的高度贊譽(yù)和好評(píng)。電動(dòng)車智能充電設(shè)備由第三方不收費(fèi)安裝,安全性高,使用便捷、操作簡(jiǎn)單,采用微信、支付寶、充值卡等多渠道付費(fèi)方式。一次光需支付1元,可充電5小時(shí);充電完成后,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)斷電。若遇電池故障等特殊情況,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)斷電。電動(dòng)車智能充電設(shè)備的引進(jìn)像是一場(chǎng)“及時(shí)雨”,有效改善停放充電混亂的現(xiàn)象,同時(shí)也減少電動(dòng)車因長(zhǎng)時(shí)間充電而存在的火災(zāi)隱患。充電設(shè)備可以根據(jù)客戶的不同、安裝環(huán)境、負(fù)載情況等條件權(quán)衡考慮。充電設(shè)備安裝

國(guó)家電網(wǎng)公司的充電站投資計(jì)劃:國(guó)家電網(wǎng)將分三個(gè)階段大力建設(shè)充電站和充電樁。頭一位階段(2010年)充電站主設(shè)備總投資規(guī)模將達(dá)到3億元,在27個(gè)網(wǎng)省公司建設(shè)75座充電站和6209個(gè)充電樁,初步建成電動(dòng)汽車充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)架構(gòu);第二階段(2011-2015年)投資140億元,電動(dòng)汽車充電站規(guī)模達(dá)到4000座,同步大力推廣建設(shè)充電樁,初步形成電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò);第三階段(2016-2020年)投資180億元,電動(dòng)汽車充電站達(dá)到10000座,同步整體開展充電樁配套建設(shè),建成完整的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)。到2020年充電站主設(shè)備總投資將達(dá)到320億元。2010年充電站主設(shè)備中充電機(jī)、電能監(jiān)控系統(tǒng)、有源濾波裝置的投資規(guī)模分別將達(dá)到1.5億元、2000萬元、6300萬元,第二階段的年均投資規(guī)模將迅速增長(zhǎng)至14.4億元、1.6億元、6.72億元。2010年充電樁投資規(guī)模1.6億元,2011-2015充電樁投資規(guī)模45億元,年均投資9億元,是頭一位階段年均投資規(guī)模的5倍。到2020年,充電樁總投資將達(dá)到125億元。電動(dòng)汽車充電設(shè)備平臺(tái)便攜式充電設(shè)備配備大電流電力夾頭,快速接頭,安裝拆卸方便。

隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和普及,電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施也得到了迅速的推廣,但是目前充電基礎(chǔ)設(shè)施仍是制約電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素之一,存在車樁比例不協(xié)調(diào),設(shè)備故障率高等問題。因此,為了充電設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行和故障的快速診斷與維修,設(shè)計(jì)了一套電動(dòng)汽車充電設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)與遠(yuǎn)程故障診斷系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了對(duì)充電設(shè)備運(yùn)行過程中的狀態(tài)監(jiān)測(cè)、對(duì)設(shè)備故障的診斷和進(jìn)一步的維修指導(dǎo)。首先,分析了系統(tǒng)的硬件需求,設(shè)計(jì)了系統(tǒng)的四層結(jié)構(gòu),包括設(shè)備層、通訊層、服務(wù)層和客戶端層。然后根據(jù)需要實(shí)現(xiàn)的功能,劃分了三大功能模塊:狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊、故障診斷模塊和管理模塊。狀態(tài)檢測(cè)模塊主要對(duì)充電設(shè)備的運(yùn)行狀況以曲線圖的形式進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控;故障診斷模塊主要用于故障發(fā)生后對(duì)故障的快速定位和故障原因的分析,并給出適當(dāng)?shù)奶幚斫ㄗh,指導(dǎo)維修過程;管理模塊主要用于賬戶的管理和系統(tǒng)設(shè)置。

充電設(shè)備變電所及配電設(shè)備的布置設(shè)計(jì)應(yīng)便于安裝、操作、搬運(yùn)、檢修、試驗(yàn)和監(jiān)測(cè)。高低壓配電室、變壓器室、電容器室、控制室內(nèi),不應(yīng)有與其無關(guān)的管道和線路通過。當(dāng)然,即便充電站技術(shù)瓶頸得到了很好的解決,但是充電站建設(shè)可能還存在選址困難等問題。新能源汽車應(yīng)先以城市為主,但繁華域往往用地緊張,地價(jià)成本較高,這方面需要官方在政策上能予以傾斜,推動(dòng)充電設(shè)施的建設(shè)。由電力企業(yè)發(fā)展經(jīng)營(yíng)電動(dòng)車充電站具有先天優(yōu)勢(shì)。電力企業(yè)將電力直接賣給車輛是一個(gè)新的業(yè)務(wù),希望電力企業(yè)能轉(zhuǎn)變針對(duì)充電設(shè)備在亞濕熱氣候下開展環(huán)境失效研究并制定評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

近年來,由于能源危機(jī)和環(huán)境問題的突出,發(fā)展電動(dòng)汽車已經(jīng)成為各國(guó)汽車行業(yè)的共同趨勢(shì)。各國(guó)官方在加大對(duì)消費(fèi)者的政策激勵(lì)的同時(shí),也加大了充電設(shè)施的建設(shè)力度和科技創(chuàng)新力。在我國(guó),隨著充電網(wǎng)絡(luò)的逐步形成,充電設(shè)備的評(píng)價(jià)問題日益顯現(xiàn),在此背景之下,電動(dòng)汽車充電設(shè)備綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究,具有十分重要的意義。首先,明確研究目的和研究主要內(nèi)容之后,分析了充電設(shè)備技術(shù)原理和技術(shù)特點(diǎn),然后按照充電模式進(jìn)行了充電設(shè)備的優(yōu)缺點(diǎn)分析,找出充電設(shè)備的關(guān)鍵影響因素。其次,根據(jù)充電設(shè)備指標(biāo)的建立原則和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),分別從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和安全四方面選取了充電設(shè)備評(píng)價(jià)指標(biāo),明確了計(jì)算方法和指標(biāo)范圍。再次,根據(jù)指標(biāo)的分析研究結(jié)果,闡述了不確定層次分析法的應(yīng)用步驟和計(jì)算方法,以及無量綱化函數(shù)和集值統(tǒng)計(jì)分析方法的應(yīng)用原理。構(gòu)建充電機(jī)綜合評(píng)價(jià)模型并進(jìn)行實(shí)例論證。利用不確定層次分析法的區(qū)間對(duì)數(shù)判斷矩陣得出指標(biāo)權(quán)重,將充電機(jī)測(cè)試數(shù)據(jù)運(yùn)用無量綱化函數(shù)轉(zhuǎn)化為評(píng)價(jià)值,運(yùn)用集值統(tǒng)計(jì)分析法處理**意見之后,將評(píng)價(jià)值加權(quán)綜合得出綜合評(píng)價(jià)結(jié)果,并給出具體建議措施。交流充電樁(栓)應(yīng)具備輸出側(cè)的漏電保護(hù)功能。寶山快速充電設(shè)備及時(shí)安裝

智能充電樁,支持掃碼+刷卡。不僅支持所有的兩輪電動(dòng)車充電使用,還可以大規(guī)模運(yùn)營(yíng),性價(jià)比更好。充電設(shè)備安裝

新能源又稱非常規(guī)能源。是指?jìng)鹘y(tǒng)能源之外的各種能源形式。指剛開始開發(fā)利用或正在積極研究、有待推廣的能源如太陽能、地?zé)崮堋L(fēng)能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能等。英文名稱:Newenergyvehicles《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》已于2009年7月1日,《規(guī)則》強(qiáng)調(diào)說明:新能源車車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置),綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù),形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車(HEV)、純電動(dòng)汽車(BEV,包括太陽能汽車)、燃料電池電動(dòng)汽車(FCEV)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源(如高效儲(chǔ)能器、二甲醚)汽車等各類別產(chǎn)品充電設(shè)備安裝