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寧波智能型電液執(zhí)行器發(fā)展方向

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-02-24

船舶舵機(jī)系統(tǒng)(Theshipruddersystem),直驅(qū)式容積控制舵機(jī)系統(tǒng)(directdrivevolumecontrolruddersystem),直驅(qū)式容積控制(DirectDriveVolumeControl,DDVC)電液伺服系統(tǒng)是21世紀(jì)以來(lái),液壓傳動(dòng)與電液伺服技術(shù)界一項(xiàng)重大的創(chuàng)新成果,使電動(dòng)機(jī)伺服調(diào)速技術(shù)在液壓傳動(dòng)領(lǐng)域得到了成功應(yīng)用。將直驅(qū)式容積控制電液執(zhí)行器應(yīng)用到船舶舵機(jī)系統(tǒng)的動(dòng)力裝置中,與傳統(tǒng)的液壓舵機(jī)動(dòng)力裝置相比,該系統(tǒng)具有可靠度高、節(jié)能高效、操作與控制簡(jiǎn)單、小型集成化、環(huán)保、價(jià)格便宜等優(yōu)點(diǎn),在一定程度上彌補(bǔ)了傳統(tǒng)電液舵機(jī)伺服系統(tǒng)的不足。PK-SPA伺服泵控電液執(zhí)行器可實(shí)現(xiàn)對(duì)執(zhí)行器的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)、診斷、報(bào)警和防護(hù)。寧波智能型電液執(zhí)行器發(fā)展方向

電液執(zhí)行器伺服控制系統(tǒng)的目的之一就是要對(duì)被控對(duì)象的速度進(jìn)行控制。通??煞譃楣?jié)流調(diào)速和容積調(diào)速兩種類(lèi)型,這兩種調(diào)速方式分別表現(xiàn)為閥控式、泵控式兩種模式。閥控式電液伺服控制系統(tǒng)一般采用三相交流異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)定量泵作為液壓系統(tǒng)的動(dòng)力源。無(wú)論液壓系統(tǒng)工作狀態(tài)是空載還是滿載,三相交流異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速大致在額定轉(zhuǎn)速附近產(chǎn)生較小的波動(dòng),因此液壓泵的輸出流量基本保持不變,被控對(duì)象(例如液壓缸)的速度的變化是通過(guò)改變節(jié)流伺服閥的開(kāi)口大小來(lái)實(shí)現(xiàn)的。閥控式液壓伺服系統(tǒng)具有系統(tǒng)精度高、輸出功率大、響應(yīng)快等優(yōu)點(diǎn),因此閥控式液壓伺服系統(tǒng)被應(yīng)用于各種工業(yè)生產(chǎn)中。Servo-Pump Control Actuator電液執(zhí)行器研究開(kāi)發(fā)PK-SPA伺服泵控電液執(zhí)行器安裝、調(diào)整方便,維護(hù)工作量小,可實(shí)現(xiàn)免維護(hù),對(duì)使用環(huán)境的適應(yīng)性強(qiáng)。

直驅(qū)式液壓系統(tǒng)是近些年發(fā)展起來(lái)的機(jī)電液相結(jié)合的新型電液執(zhí)行器系統(tǒng),兼具交流伺服電機(jī)控制的靈活性與液壓系統(tǒng)出力大雙重優(yōu)點(diǎn)。體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、節(jié)能高效、便于計(jì)算機(jī)控制,使其在航天、**、以及民用工業(yè)中得到應(yīng)用并取得巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。被認(rèn)為是液壓控制領(lǐng)域的重要發(fā)展方向之一。直驅(qū)式液壓系統(tǒng)通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向來(lái)控制液壓泵的流量和流向,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)執(zhí)行元件速度和方向的控制。相比傳統(tǒng)液壓系統(tǒng),直驅(qū)式液壓系統(tǒng)根據(jù)負(fù)載情況改變電動(dòng)機(jī)輸出功率,節(jié)能效果明顯;另外,系統(tǒng)得到簡(jiǎn)化,對(duì)油液污染度不敏感,無(wú)需體積龐大的泵站供油,體積小巧,容易布置。

開(kāi)行擺式列車(chē)是實(shí)現(xiàn)既有線提速的有效技術(shù)措施之一,傾擺作動(dòng)器是實(shí)現(xiàn)車(chē)體傾擺的動(dòng)力來(lái)源,是擺式列車(chē)傾擺控制系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)之一。在擺式列車(chē)的發(fā)展運(yùn)用過(guò)程中,傾擺作動(dòng)器技術(shù)的發(fā)展先后經(jīng)歷了氣動(dòng)式、液壓式和機(jī)電式的傾擺作動(dòng)器3種型式。采用直驅(qū)式容積控制電液執(zhí)行器是擺式列車(chē)傾擺作動(dòng)器技術(shù)的發(fā)展方向。

控制器通過(guò)對(duì)交流伺服電動(dòng)機(jī)的調(diào)速,直接驅(qū)動(dòng)雙向定量液壓泵產(chǎn)生液壓動(dòng)力直接推動(dòng)液壓缸。通過(guò)控制定量泵的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向來(lái)控制泵輸出流量、壓力,進(jìn)而控制液壓缸位移輸出。當(dāng)活塞桿向下伸出時(shí),油缸上腔進(jìn)壓力油,下腔的油直接進(jìn)入油泵。反之,當(dāng)活塞桿向上伸出時(shí),油泵反轉(zhuǎn),下腔進(jìn)壓力油,上腔的油直接返回油泵。蓄能器通過(guò)單向閥連接到系統(tǒng)中,使系統(tǒng)的壓力始終不低于蓄能器的壓力和定量泵的吸油壓力,防止油液中氣穴現(xiàn)象的產(chǎn)生。為防止液壓泵和油缸兩腔出現(xiàn)過(guò)高壓力,系統(tǒng)設(shè)置了兩個(gè)安全閥保證系統(tǒng)的安全。系統(tǒng)采用了閉式液壓回路并不再采用傳統(tǒng)的電液伺服閥,故系統(tǒng)不需要龐大的泵站。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊、體積小。同時(shí)由于系統(tǒng)使用的液壓油具有一定的可壓縮性,因此該作動(dòng)器很適合安裝在具有強(qiáng)烈振動(dòng)的轉(zhuǎn)向架上。 PK-SPA伺服泵控電液執(zhí)行器采用伺服電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng),可以減少控制閥回路。

由于液壓伺服系統(tǒng)具有響應(yīng)速度快、控制功率大、負(fù)載剛度大、抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),因此在民用和**等諸多領(lǐng)域得到了應(yīng)用。當(dāng)前正在遍及的直驅(qū)式伺服泵控電液執(zhí)行器液壓伺服系統(tǒng)是通過(guò)改變電機(jī)的轉(zhuǎn)速來(lái)改變定量泵輸出的流量,從而調(diào)節(jié)執(zhí)行元件的速度,達(dá)到節(jié)能的目的,受到了國(guó)內(nèi)外**和科研院所的重視。目前,直驅(qū)式液壓伺服系統(tǒng)的一種發(fā)展趨勢(shì)是采用電機(jī)與液壓泵一體化的電液泵作為控制元件,具有占地空間小、可靠性高、低噪聲和損耗低等特點(diǎn),具有良好的市場(chǎng)應(yīng)用前景。PK-SPA伺服泵控電液執(zhí)行器是采用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓油泵直接控制液壓油缸的泵控缸伺服控制裝置。南京泵控缸電液執(zhí)行器廠家

PK-SPA伺服泵控電液執(zhí)行器具有節(jié)能高效、小型集成化、操作與控制簡(jiǎn)單特點(diǎn)。寧波智能型電液執(zhí)行器發(fā)展方向

PK-SPA伺服泵控電液執(zhí)行器操作主畫(huà)面3——報(bào)警輸出:當(dāng)系統(tǒng)油溫超過(guò)設(shè)定溫度(在50~80度內(nèi)設(shè)定),系統(tǒng)輸出報(bào)警信號(hào)。此時(shí)油缸的運(yùn)行速度將會(huì)受到限制。如果油溫繼續(xù)升高超過(guò)設(shè)定報(bào)警溫度10度時(shí),伺服油缸將停止動(dòng)作。

閥門(mén)試驗(yàn)的操作:(1)閥門(mén)試驗(yàn)當(dāng)系統(tǒng)就地控制模式,工程師可通過(guò)設(shè)置維修目標(biāo)和維修速率對(duì)閥門(mén)進(jìn)行閥門(mén)試驗(yàn)。無(wú)伺服故障、伺服使能、閥位反饋無(wú)故障,通過(guò)單擊維修開(kāi)關(guān)按鈕可以投入就地控制模式,在就地控制模式下。 寧波智能型電液執(zhí)行器發(fā)展方向

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