主推舒適性較好的平地板駕駛室車型；標(biāo)配盤式制動(dòng)橋、康明斯X12系列發(fā)動(dòng)機(jī) ；匹配ZF Traxon 手自一體變速器、空氣懸掛配置、液力緩速器；另外還配有ACC （自適應(yīng)巡航）LDW（車道偏離預(yù)警）等主動(dòng)安全配置。與國(guó)外市場(chǎng)有所不同的是，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)除了前文提高的干線物流運(yùn)輸車型的配置以外，客戶可以根據(jù)需要選擇濰柴WP13/康明斯X12系列的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，針對(duì)選擇綜合運(yùn)輸線路的用戶推出適應(yīng)性強(qiáng)的鼓式制動(dòng)橋、法士特手動(dòng)變速器、輕量化鋼板配置

今年8月份北汽福田亮相裝配標(biāo)準(zhǔn)版駕駛室并搭載國(guó)產(chǎn)話OM457LA系列發(fā)動(dòng)機(jī) 的EST系列車型，意味著客戶在原有機(jī)型選擇的基礎(chǔ)上可以增加一種多元化動(dòng)力配置。

這款車上市之時(shí)就有不少?gòu)氖麻L(zhǎng)途干線物流運(yùn)輸?shù)目ㄓ烟岬绞欠窨梢赃x裝平地板駕駛室，其實(shí)“它”真的來(lái)了。

福田歐馬可和福田瑞沃哪里不一樣,價(jià)格和配置都不一樣。銅陵總質(zhì)量31噸福田載貨車報(bào)價(jià)

歐馬可超級(jí)卡車量身定制的福田康明斯F系列國(guó)六動(dòng)力解決方案，走的是非EGR技術(shù)路線，采用DPF+DOC+SCR一體式后處理系統(tǒng)，轉(zhuǎn)化率可達(dá)96%~99%，能夠大幅提升國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)的可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性，可一次性滿足國(guó)六b階段和歐六D階段的排放要求。

  無(wú)疑，迭代升級(jí)的福康F系列3大國(guó)六動(dòng)力產(chǎn)品，與歐馬可全系超級(jí)卡車實(shí)現(xiàn)了完美融合。

  于是，高起點(diǎn)的歐馬可全系國(guó)六產(chǎn)品面對(duì)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)胸有成竹：

  動(dòng)力更強(qiáng)勁。迭代升級(jí)后的F系列國(guó)六動(dòng)力產(chǎn)品，較國(guó)五功率整體提升5-12%，扭矩提升10-25%，升功率、升扭矩達(dá)到比較好，低速大扭矩、瞬態(tài)性能優(yōu)化大幅提升了加速性能;

  可靠性更高。車輛國(guó)六排放技術(shù)采用非EGR設(shè)計(jì)，系統(tǒng)更簡(jiǎn)單，大幅提升了發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命; 黃山總質(zhì)量25噸福田載貨車參考價(jià)格福田載貨車都有哪些型號(hào)？

的輕卡市場(chǎng)當(dāng)中，其實(shí)更多的是以國(guó)五版本為主，許多車企并沒(méi)有更新國(guó)六版輕卡車型，不過(guò)很多消費(fèi)者已經(jīng)開始在考慮國(guó)六了，因?yàn)檫@也是與時(shí)俱進(jìn)的一大選擇。

在目前整個(gè)市場(chǎng)當(dāng)中，有些品牌則是早早升級(jí)了版本，所以他們也是搶到了這個(gè)市場(chǎng)的先機(jī)。福田汽車在經(jīng)過(guò)技術(shù)整合之后，運(yùn)用大量的科技配置，也造出了實(shí)力非常出色的卡車。

外觀方面那么我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)歐馬可s3。作為一臺(tái)輕卡車型，它目前已經(jīng)更新到了國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)，整臺(tái)車的外觀看上去依舊是有著很不錯(cuò)的氛圍，所帶來(lái)的車頭視覺效果非常到位，并且它的中網(wǎng)布局也特別大氣。

再結(jié)合兩側(cè)犀利有神燈組下方的包圍整個(gè)車頭，體驗(yàn)還是很到位的，兩側(cè)的左右后視鏡提高了功能性，而且還是比較美觀的。而車窗則是有著國(guó)6排放的的標(biāo)志元素。

商超百貨運(yùn)輸普遍存在裝卸不便利、載貨空間小、貨損率高等問(wèn)題。奧鈴速運(yùn)商超版4.0充分考慮大B端配送的個(gè)性化需求，內(nèi)置分區(qū)貨架可實(shí)現(xiàn)種類繁多的百貨分類擺放，同時(shí)也為不同需求用戶提供2.1/2.3米多樣貨箱，比較大可裝8個(gè)托盤。立式鷹眼組合大燈光線穿透力強(qiáng)，提升夜間行車安全性；超大后視鏡讓視野開闊無(wú)盲區(qū)；剎車平、貨箱穩(wěn)，貨物不受損；高密度舒適座椅靠腰設(shè)計(jì)，可180°放平，讓疲勞的司機(jī)能充分休息。奧鈴速運(yùn)快遞版4.0具備起步快、加速快、超車快的“三快”特點(diǎn)，福田康明斯+福田采埃孚+新一代美橋的黃金動(dòng)力組合實(shí)現(xiàn)低速大扭矩且精細(xì)標(biāo)定比較好經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，保證省油的同時(shí)輕松應(yīng)對(duì)城市行車頻繁起停的運(yùn)輸工況。奧鈴速運(yùn)快遞版4.0十開門大貨廂可以三面開門，裝卸貨的時(shí)候更加方便且叉車裝卸基本上沒(méi)有任何限制，作業(yè)效率更高，靈活性更高。同時(shí)針對(duì)大件快遞用戶可選裝液壓尾板，方便裝卸貨?？爝f版車型配備T-BOX車聯(lián)網(wǎng)，可實(shí)現(xiàn)人車貨倉(cāng)的透明化管理，實(shí)時(shí)監(jiān)控行駛油耗及車輛信息，助力用戶穩(wěn)步盈利。福田載貨車的6.8米的參數(shù)。

動(dòng)力方面從它的動(dòng)力來(lái)講，它搭載了福田康明斯2.8升的國(guó)6發(fā)動(dòng)機(jī)，并且值得一提的是，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可謂是***引擎，并且有著很出色的精密調(diào)校，能夠帶來(lái)131匹馬力。

在變速箱這一塊則是搭載采埃孚變速箱，價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)比較貴，不過(guò)采埃孚變速箱的水準(zhǔn)調(diào)校還是能夠帶來(lái)很平順的感覺。而在動(dòng)力和變速箱結(jié)合之后，車的換擋還是比較積極的，并且同樣是平順。

而對(duì)于它的車內(nèi)體驗(yàn)而言，整體來(lái)說(shuō)依舊偏向于實(shí)用風(fēng)格，不過(guò)在跟老款對(duì)比之下也是有所升級(jí)，比如說(shuō)它的用料或者是配色等等，看上去都讓人很有新鮮感。

在舒適度等方面也進(jìn)行了升級(jí)，而車內(nèi)的配置體驗(yàn)整體來(lái)說(shuō)豐富了不少，并且在原本的一些功能上面也進(jìn)行了優(yōu)化，能夠帶來(lái)很好的體驗(yàn)感。

福田載貨車的供貨信息。青島總質(zhì)量31噸福田載貨車維修

國(guó)六的歐馬可和國(guó)五的歐馬可有哪些不一樣？銅陵總質(zhì)量31噸福田載貨車報(bào)價(jià)

瑞沃ES3三軸自卸系列車型，在外觀方面自然保持了這個(gè)瑞沃ES3家族的經(jīng)典外觀設(shè)計(jì)，整車前臉還是比較耐看的。后視鏡采用了常見的分體式設(shè)計(jì)，搭配照地鏡和側(cè)面鏡，可比較大限度地減少車輛盲區(qū)，沃ES3三軸自卸車采用不規(guī)則四邊形的組合式大燈，集成設(shè)計(jì)有LED日行燈、轉(zhuǎn)向燈、近光燈和遠(yuǎn)光燈，**下方為霧燈。另外車輛少不了夜間在工地內(nèi)行車，所以近光燈帶有透鏡，聚光更好，夜間行車更安全。

車輛搭載玉柴YC4EG220-50型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為4.73升，比較大輸出功率為220馬力，比較大輸出扭矩為800牛米，比較大扭矩轉(zhuǎn)速為1300-1700rpm。該型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)同樣是瑞沃ES3車型***搭載，市場(chǎng)保有量也是不少，可靠性和認(rèn)可度都比較高。 銅陵總質(zhì)量31噸福田載貨車報(bào)價(jià)