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南京SMA-13瀝青路面工藝

來源: 發(fā)布時間:2022-11-13

編制依據(jù)1.1小區(qū)道路定位圖1.2國標圖集《J007-1~2》、《88J1-1》。1.3《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ032)及其他相關(guān)法規(guī)、規(guī)范、標準。1.4對現(xiàn)場的實地考察情況。二.施工說明瀝青混凝土路面為道路工程中的一個分項工程。其施工范圍是小區(qū)機動車道。三.施工準備3.1機具設(shè)備1.主要機械設(shè)備(1)履帶式瀝青混凝土攤鋪機、輪胎式瀝青混凝土攤鋪機。(2)壓實機械:6-14t雙輪鋼筒振動壓路機,16-20t輪胎式壓路機,1-2t手扶式小型振動壓路機。(3)其他機械:銑刨機、運輸車、鏟車、水車、加油車、路面切縫機。2.施工及檢測工具(1)施工工具:平鐵锨、耙子、小火車、浮動機準梁、篩子、墩錘、烙鐵、手錘、測墩、鋁合金導(dǎo)梁、釬子、繞線支架、緊線器、噴燈。(2)檢測工具:3m直尺、測平車、核子儀、取芯機、數(shù)顯測溫計、水準儀、經(jīng)緯儀、鋼尺、小線等。3.2作業(yè)條件1.瀝青混凝土下面層必須在基層驗收合格并清掃干凈、噴灑乳化瀝青24h后方可進行施工。2.瀝青混凝土下面層施工應(yīng)在路緣石安裝完成并經(jīng)監(jiān)理驗收合格后進行。路緣石與瀝青混合料接觸面應(yīng)涂刷粘結(jié)油。3.瀝青混凝土中、表面層施工前,應(yīng)對下面層和橋面混凝土鋪裝進行質(zhì)量檢測匯總。對存在缺陷部分進行必要的銑刨處理。您喜歡瀝青路面的這些特點嗎?南京SMA-13瀝青路面工藝

材料方面:①集料:集料應(yīng)優(yōu)先高質(zhì)量的集料,特別是表面兩層瀝青混合料,應(yīng)采用堅硬、表面粗糙、破催、顆粒接近立方體的集料。②瀝青結(jié)合料:有關(guān)研究認為,就瀝青對瀝青混合料高溫性能的影響來說,瀝青含量的影響可能比瀝青本身特性的影響更重要,對于細粒式或中粒式密級配瀝青混合料,適當(dāng)減少瀝青用量有利于抗車轍,在考慮抗車轍因素時應(yīng)綜合考慮級配、集料對瀝青的吸收性、集料與瀝青間的粘聚力、混合料的空隙率等。設(shè)計方面:①級配:集料級配對瀝青混合料的高溫行能也是一個非常重要的影響因素,較粗的級配有較好的抗車轍能力,但不容易控制,而且級配過粗反而影響其高溫穩(wěn)定性,相比之下,密級配的瀝青混合料抗車轍性能較開級配混合料更加穩(wěn)定一些。②混合料:在進行混合料設(shè)計時,可有意識地按較多的重載車輛、較大的軸載、較高的輪胎氣壓進行瀝青混合料的設(shè)計于試驗室驗證。③施工:瀝青路面施工應(yīng)針對不同的混合料采用不同的施工方法,除了把握好材料質(zhì)量關(guān)以外,**重要的還有兩點:一是施工溫度,包括拌和、攤鋪溫度等;二是壓實,碾壓次數(shù)不能過多或過少,適當(dāng)?shù)哪雺耗塬@得**滿意的效果。虹口區(qū)公園瀝青路面施工使用瀝青路面的好處您了解多少呢?

接縫處理(1)橫向接縫1)每天施工縫接縫應(yīng)采用直茬直接縫,用3m靠尺檢測平整度,用人工將端部厚度不足和存在質(zhì)量缺陷部分鑿除,使下次連接成直角連接。2)將接縫清理干凈后,涂刷粘接瀝青油。下次接縫繼續(xù)攤鋪時應(yīng)重疊在已鋪層上5mm-l0mm,攤鋪完后用人工將已攤鋪在前半幅上的混合料鏟走。3)碾壓時在已成型路幅上橫向行走,碾壓新層l00mm-150mm,然后每碾壓一遍向新鋪混合料移動150mm-200mm,直至全部在新鋪層上為止,再改為縱向碾壓,充分將接縫壓實緊密。(2)縱向接縫對已施工的車道,當(dāng)其邊緣部分由于行車或其他原因已發(fā)生變形污染時,應(yīng)加以修理。對塌落部分或未充分壓實的部分應(yīng)采用銑刨機或切割機切除并鑿齊,縫邊要垂直,線型成直線,涂刷粘接瀝青油后再攤鋪新瀝青混合料。碾壓時應(yīng)緊跟在攤鋪機后立即碾壓。

施工工藝4.1操作工藝1.測量放線參照“公路與城市道路工程施工測量”測放。2.瀝青混凝土混合料的運輸(1)運輸瀝青混凝土混合料的車輛應(yīng)每天進行檢查,確保車況良好。對運輸車司機應(yīng)進行教育培訓(xùn)。(2)瀝青混凝土混合料應(yīng)采用后翻式大噸位自卸汽車運輸,車廂應(yīng)清掃干凈。為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié),車廂底板和側(cè)板可均勻涂抹一薄層油水(柴油與水的比例可為1:3)。(3)從拌合機向運料車裝料時,每卸一斗混合料挪動一下汽車位置,以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。(4)瀝青混合料運輸車的數(shù)量應(yīng)與攪拌能力或攤鋪速度相適應(yīng),施工過程中攤鋪機前方應(yīng)有運料車在等候卸料。對高速公路和一級公路開始攤鋪時,在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不宜少于5輛。(5)瀝青混凝土混合料在運送過程中,應(yīng)用篷布***覆蓋,用以保溫、防雨、防污染。(6)運料車卸料時,設(shè)專人進行運料車輛的指揮,在運料車距攤鋪機料斗200mm-300mm處停車掛空擋,由攤鋪機推動前進,嚴禁沖撞攤鋪機。(7)現(xiàn)場設(shè)專人進行收料,并檢查瀝青混合料質(zhì)量和檢測溫度。對結(jié)團成塊、花白料、溫度不符合規(guī)范規(guī)定要求的瀝青混合料不得鋪筑在道路上,應(yīng)予以廢棄。您知道上海震通市政工程有限公司的瀝青路面系列都有哪些嗎?

建設(shè)品質(zhì)監(jiān)理工作3.1場地建設(shè)過程中對項目品質(zhì)開展的管控方法在當(dāng)今的這個時代中,品質(zhì)管控活動必須要和經(jīng)濟要素相互連接,不過它**是一項方法,并非具體的目標,在具體活動中,一定要注意,不應(yīng)該分不清輕重。3.2工程質(zhì)量管理與進度、效益的辨證關(guān)系施工單位往往有這樣的錯誤認識,認為要搞好工程質(zhì)量,就要影響工程進度和效益。其實,搞好工程質(zhì)量與工程進度、效益并不發(fā)生矛盾,他們是相輔相成、相互制約、相互發(fā)展的矛盾結(jié)合體??磫栴}要***,不能片面。工程質(zhì)量搞上去了,減少了返工,相對來講就節(jié)省了時間、加快了進度,也就節(jié)省了人力、物力的消耗,提高了經(jīng)濟效益。3.3切實提升員工的品質(zhì)思想一個項目如果希望獲取非常***的品質(zhì),不管是設(shè)計亦或是建設(shè)方,雖說承包機構(gòu)是主要的,不過員工的品質(zhì)思想是非常關(guān)鍵的,特別是建設(shè)方,該項內(nèi)容意義更是關(guān)鍵,一些建設(shè)者的文化水平偏低,如果講述道理的話,他們不一定能夠明白,所以要通過多種措施,分層次話的開展,將繁瑣的內(nèi)容變成簡單易懂的知識,通過分析無數(shù)事實,我們發(fā)現(xiàn),一個建設(shè)單位,假如只是成本單位關(guān)注品質(zhì),未落實好與之協(xié)調(diào)的品質(zhì)管控措施的話,瀝青路面的特點成為了一個重要因素。徐匯區(qū)混凝土瀝青路面維修

上海震通市政工程有限公司專業(yè)致力于瀝青路面現(xiàn)場施工。南京SMA-13瀝青路面工藝

瀝青路面施工工藝4.1操作工藝1.測量放線參照“公路與城市道路工程施工測量”測放。2.瀝青混凝土混合料的運輸(1)運輸瀝青混凝土混合料的車輛應(yīng)每天進行檢查,確保車況良好。對運輸車司機應(yīng)進行教育培訓(xùn)。(2)瀝青混凝土混合料應(yīng)采用后翻式大噸位自卸汽車運輸,車廂應(yīng)清掃干凈。為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié),車廂底板和側(cè)板可均勻涂抹一薄層油水(柴油與水的比例可為1:3)。(3)從拌合機向運料車裝料時,每卸一斗混合料挪動一下汽車位置,以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。(4)瀝青混合料運輸車的數(shù)量應(yīng)與攪拌能力或攤鋪速度相適應(yīng),施工過程中攤鋪機前方應(yīng)有運料車在等候卸料。對高速公路和一級公路開始攤鋪時,在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不宜少于5輛。(5)瀝青混凝土混合料在運送過程中,應(yīng)用篷布***覆蓋,用以保溫、防雨、防污染。(6)運料車卸料時,設(shè)專人進行運料車輛的指揮,在運料車距攤鋪機料斗200mm-300mm處停車掛空擋,由攤鋪機推動前進,嚴禁沖撞攤鋪機。(7)現(xiàn)場設(shè)專人進行收料,并檢查瀝青混合料質(zhì)量和檢測溫度。對結(jié)團成塊、花白料、溫度不符合規(guī)范規(guī)定要求的瀝青混合料不得鋪筑在道路上,應(yīng)予以廢棄。南京SMA-13瀝青路面工藝

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