柏林公交公司（BVG）投入運(yùn)行的電動(dòng)公交車(chē)（E-Bus）率先采用了德國(guó)**的無(wú)線充電技術(shù)，新技術(shù)充電效率更高、更加環(huán)保。由德國(guó)聯(lián)邦交通部資助的這一項(xiàng)目屬于“柏林—勃蘭登堡電動(dòng)汽車(chē)國(guó)際展示項(xiàng)目”之一，未來(lái)有望在德國(guó)其他城市推廣應(yīng)用。柏林公交公司從2015年8月起在動(dòng)物園站至南火車(chē)站的，這些車(chē)輛采用了龐巴迪德國(guó)公司研發(fā)的電磁感應(yīng)充電系統(tǒng)（PRIMOVE）。該充電系統(tǒng)埋設(shè)在道路下面，完全靠無(wú)線連接，表面上看與普通路面無(wú)明顯差別。車(chē)輛開(kāi)到充電區(qū)域后，車(chē)輛底部像電動(dòng)牙刷的裝置會(huì)微微下降，但并不接觸地面，利用電磁感應(yīng)進(jìn)行充電。200千瓦容量的充電電池充電時(shí)間*需幾分鐘，一次充滿(mǎn)電可以達(dá)到90千瓦時(shí)，足夠電動(dòng)巴士一整天在柏林市區(qū)內(nèi)行駛，充電時(shí)對(duì)周?chē)碾姶泡椛浔绕胀姶艩t還小。龐巴迪**的電磁感應(yīng)充電系統(tǒng)是目前世界上***已實(shí)際投入應(yīng)用的電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電系統(tǒng)，它不*可以用于電動(dòng)巴士，還可以用在城市軌道交通上。采用這項(xiàng)技術(shù)的電動(dòng)汽車(chē)更加舒適安靜，沒(méi)有尾氣污染，德國(guó)聯(lián)邦交通部計(jì)劃在德國(guó)其他城市推廣這一技術(shù)。。這些用電設(shè)備的無(wú)線充電器信息了解一下！遼寧極寒巡檢機(jī)器人無(wú)線充電器工作原理

    麻省理工學(xué)院的研究團(tuán)隊(duì)在美國(guó)《科學(xué)》雜志的網(wǎng)站上發(fā)表了研究成果，這項(xiàng)被他們稱(chēng)為“無(wú)線電力”的技術(shù)經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)，能成功為一個(gè)兩米外的60瓦燈泡供電。這一巨大的突破迅速推動(dòng)了無(wú)線充電的研究和應(yīng)用，很快形成了不同的無(wú)線充電技術(shù)，在不同領(lǐng)域發(fā)揮作用。手機(jī)無(wú)線充電是無(wú)線充電功能出現(xiàn)以來(lái)**為人們所熟知的應(yīng)用，將手機(jī)“放”在充電板或充電器上就可以實(shí)現(xiàn)充電功能。近年來(lái)，無(wú)線充電已逐漸擴(kuò)展到更廣闊的領(lǐng)域，為更多不同的用電設(shè)備充電。英國(guó)***條無(wú)線充電公交線路在2014年開(kāi)始了為期五年的試運(yùn)營(yíng)。據(jù)英國(guó)廣播公司（BBC）報(bào)道，英國(guó)城市米爾頓凱恩斯讓這款無(wú)線充電公交車(chē)承擔(dān)了一條繁忙的公交線服務(wù)。設(shè)計(jì)師稱(chēng)這款公交車(chē)可以行駛一整天，它們每晚在車(chē)庫(kù)充一夜電，白天則分別在線路起點(diǎn)和終點(diǎn)通過(guò)嵌埋在地面的感應(yīng)充電板上充電10分鐘，然后上路。充電時(shí)，公交車(chē)底部的電源板與路面的充電板之間相隔4厘米。如果電動(dòng)公交車(chē)五年試運(yùn)營(yíng)成功，將會(huì)進(jìn)一步在英國(guó)進(jìn)行推廣。目前，類(lèi)似的無(wú)線充電公交系統(tǒng)已經(jīng)在意大利城市都靈和熱那亞、荷蘭城市烏特勒支和德國(guó)城市曼海姆使用。日前，英國(guó)帝國(guó)理工學(xué)院宣布，該校團(tuán)隊(duì)成功利用無(wú)線充電技術(shù)，讓無(wú)人機(jī)在飛行狀態(tài)下也能進(jìn)行充電。重慶AGV無(wú)線充電器型號(hào)規(guī)格隨著用電設(shè)備對(duì)供電質(zhì)量、安全性、可靠性、方便性、即時(shí)性、等要求的不斷提高，只有無(wú)線才能滿(mǎn)足實(shí)際需要。

    美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)（SAE）5月底就剛剛發(fā)布了無(wú)線充電指南SAETIRJ2954。這是以無(wú)線供電（WPT）技術(shù)為純電動(dòng)汽車(chē)（EV）及插電混合動(dòng)力車(chē)（PHEV）充電的技術(shù)指南，被視為電動(dòng)車(chē)的無(wú)線充電標(biāo)準(zhǔn)，有利于整車(chē)企業(yè)加快開(kāi)發(fā)用于EV及PHEV新能源汽車(chē)的相關(guān)產(chǎn)品，從而推動(dòng)車(chē)用無(wú)線充電供給側(cè)的發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士進(jìn)一步指出，在國(guó)家大力扶持新能源汽車(chē)的背景下，目前電動(dòng)車(chē)沒(méi)有被***的推廣應(yīng)用的一個(gè)比較大的瓶頸，實(shí)際上是充電。對(duì)于汽車(chē)制造商們來(lái)說(shuō)，無(wú)線充電的意義重大。如果能夠***普及無(wú)線充電技術(shù)，就能夠極大地提高電動(dòng)汽車(chē)充電的便利性，不管是在充電過(guò)程，還是在續(xù)航上，都將**增加人們對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的接受度?？梢哉f(shuō)，成熟發(fā)展的無(wú)線充電技術(shù)，將會(huì)是電動(dòng)汽車(chē)占領(lǐng)市場(chǎng)的重要舉措。根據(jù)公安交管部門(mén)統(tǒng)計(jì)，截至2015年底，中國(guó)新能源汽車(chē)保有量已達(dá)到，純電動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)到，而與之配套的充電站只有6000座，充電樁，電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施比例嚴(yán)重失調(diào)，導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展阻力重重。這一市場(chǎng)一旦被無(wú)線充電技術(shù)占據(jù)，所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益也將驚人。

在2020年這個(gè)特殊年份，商用清潔機(jī)器人市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)大，戶(hù)外清掃機(jī)器人、無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)車(chē)等商用清潔機(jī)器人產(chǎn)品，可自主完成掃地、洗地、塵推等作業(yè)。目前，機(jī)器人的普遍充電方式為靠近充電樁極片自動(dòng)充電。無(wú)線充電技術(shù)在機(jī)器人領(lǐng)域的應(yīng)用使得機(jī)器人完全自動(dòng)化、提高工作效率、降低運(yùn)維成本，充電的同時(shí)仍能繼續(xù)工作。通過(guò)無(wú)線充電，我們可以密封機(jī)器人，使其堅(jiān)固耐用，不受污垢、灰塵、水或腐蝕的影響。為了降低充電造成的損耗，電池必須容量夠大，相應(yīng)的成本也會(huì)提高不少，并且功率越大的電池在充電過(guò)程中效率就越低下，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)設(shè)備停機(jī)時(shí)間造成的浪費(fèi)與提倡的智能高效原則完全背道而馳。使用有線充電難以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。充電環(huán)境再惡劣也可高效充電,無(wú)需擔(dān)心磁場(chǎng)干擾;充電效率平均高達(dá)85%以上.專(zhuān)業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)為您提供無(wú)線充電.

無(wú)線充電器傷不傷機(jī)器人？反正不會(huì)有物理傷害，魔法傷害有沒(méi)有就不知道了。 先了解下無(wú)線充電器是如何給機(jī)器人工作的。在無(wú)線充電器（發(fā)送）和機(jī)器人等設(shè)備（接收端）各有一個(gè)線圈，發(fā)送端線圈連接有線電源產(chǎn)生電磁信號(hào)，接收端線圈感應(yīng)發(fā)送端的電磁信號(hào)從而產(chǎn)生電流，就這樣完成了線圈的充電。 雖然無(wú)線充電模式很多，但是主流的都是采用電磁感應(yīng)式，基本上給機(jī)器人無(wú)線充電的Qi方式就是磁共振。大白話(huà)，所謂的無(wú)線充電就是讓需要充電的機(jī)器人（或者其他設(shè)備）不用充電線接觸就能夠充電的技術(shù)。 因?yàn)闊o(wú)線充電并不需要物理接觸，充電的時(shí)候自然不會(huì)對(duì)機(jī)器人有傷害。一般情況下，用無(wú)線充電器給機(jī)器人充電是不存在物理傷害的，畢竟都沒(méi)有身體接觸哪里來(lái)的傷機(jī)器人對(duì)不對(duì)？ 無(wú)線優(yōu)勢(shì)在于隨拿隨放，即放即充。 充電環(huán)境再惡劣也可高效充電,無(wú)需擔(dān)心磁場(chǎng)干擾;充電效率平均高達(dá)85%以上.甘肅兩輪電動(dòng)車(chē)無(wú)線充電器怎么樣

目中無(wú)線，自動(dòng)充電。遼寧極寒巡檢機(jī)器人無(wú)線充電器工作原理

    背景技術(shù)：無(wú)線充電技術(shù)源于無(wú)線電能傳輸技術(shù)，可分為小功率無(wú)線充電和大功率無(wú)線充電兩種方式，小功率無(wú)線充電常采用電磁感應(yīng)式，如對(duì)手機(jī)充電的qi方式，但中興的電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電方式采用感應(yīng)式，大功率無(wú)線充電常采用諧振式(大部分電動(dòng)汽車(chē)充電采用此方式)由供電設(shè)備(充電器)將能量傳送至用電的裝置，該裝置使用接收到的能量對(duì)電池充電，并同時(shí)供其本身運(yùn)作之用，電動(dòng)汽車(chē)充電站是為電動(dòng)汽車(chē)充電的站點(diǎn)，隨著電動(dòng)汽車(chē)的普及，電動(dòng)汽車(chē)充電站必將成為汽車(chē)工業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，電動(dòng)汽車(chē)充電站能較好的解決快速充電問(wèn)題，節(jié)能減排，充電業(yè)務(wù)模式是指電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)在汽車(chē)電能將要耗盡的時(shí)候選擇到固定地點(diǎn)的充電站和充站樁為汽車(chē)的電池進(jìn)行直接充電的模型，這是電動(dòng)汽車(chē)充電站優(yōu)先考慮的業(yè)務(wù)模式，在這種業(yè)務(wù)模式下，電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)通過(guò)在充電站/充電樁直接為汽車(chē)充電，即時(shí)消費(fèi)電力產(chǎn)品并通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)付費(fèi)的模式支付費(fèi)用，完成交易。遼寧極寒巡檢機(jī)器人無(wú)線充電器工作原理

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