各大廠商已經(jīng)先后推出了支持無(wú)線(xiàn)充電的電動(dòng)汽車(chē)。早在2013年，日產(chǎn)便選擇旗下全球銷(xiāo)量**好的純電動(dòng)汽車(chē)聆風(fēng)作為推廣無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)的車(chē)型。2014年7月，奔馳和寶馬聯(lián)合宣布要合作研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)。奔馳將基于全新S級(jí)進(jìn)行測(cè)試，而寶馬則計(jì)劃率先將其應(yīng)用在i8身上。奧迪則在2015CES展上，展示了奧迪**新的無(wú)線(xiàn)充電設(shè)備，這套可自動(dòng)升降供電線(xiàn)圈的無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)，足以應(yīng)對(duì)底盤(pán)較高的SUV。道路下面埋電網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)邊開(kāi)邊充電當(dāng)然，針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)也并非全無(wú)弊端，比如通常情況下無(wú)線(xiàn)充電要比有線(xiàn)充電慢上半拍，電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程本來(lái)就有限，要是充電速度再慢下來(lái)，無(wú)疑影響其使用。為了解決這個(gè)問(wèn)題，歐盟研究人員還在開(kāi)發(fā)汽車(chē)行進(jìn)狀態(tài)中的無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)，希望能有助于***增加電動(dòng)汽車(chē)的行駛里程，并縮小車(chē)載能量存儲(chǔ)系統(tǒng)的尺寸。研究人員認(rèn)為，如果能在道路沿線(xiàn)有規(guī)劃地配備感應(yīng)面板，為行進(jìn)中的電動(dòng)汽車(chē)充電，就有望延長(zhǎng)電動(dòng)汽車(chē)的行駛里程。這種利用道路地表進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電的方式很可能是未來(lái)的發(fā)展方向，相比充電站等地面上的設(shè)施，它不需要占用地面空間，而且電動(dòng)汽車(chē)不需要停下來(lái)充電，可以節(jié)省時(shí)間。在駕駛過(guò)程中，電動(dòng)汽車(chē)的電量不減反增。無(wú)線(xiàn)充電是指內(nèi)置電池的設(shè)備、裝置,透過(guò)無(wú)線(xiàn)感應(yīng)的方式取得電力而進(jìn)行充電。遼寧三輪車(chē)無(wú)線(xiàn)充電器怎么充

    無(wú)線(xiàn)充電器的好處亮點(diǎn)多安全、傳統(tǒng)的手機(jī)充電器在給手機(jī)充電的時(shí)候存在漏電風(fēng)險(xiǎn)，盡管風(fēng)險(xiǎn)極低。比如充電器內(nèi)部擊穿，而剛好手機(jī)外殼又是金屬的，此時(shí)人去拿手機(jī)就會(huì)觸電，嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致死亡。而無(wú)線(xiàn)快充則是手機(jī)和大地隔離的，不會(huì)觸電。兼容性高，手機(jī)只要放在支持QI標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)線(xiàn)充電器上都可以充電，沒(méi)有充電頭不匹配的一說(shuō)。充電時(shí)不需要插拔，不用擔(dān)心損壞充電口的問(wèn)題。不需要有線(xiàn)接口，很多產(chǎn)品可以做成全封閉防水產(chǎn)品沒(méi)有線(xiàn)的纏繞，簡(jiǎn)潔美觀，看起來(lái)舒服，生活品質(zhì)更高。應(yīng)用范圍：無(wú)線(xiàn)快充產(chǎn)品，涉及發(fā)射端和接收端，接收終端有手機(jī)、模貼、鑰匙圈、燈具、鼠標(biāo)、鍵盤(pán)、牙刷、剃須器、小音響、時(shí)鐘等等，發(fā)射端則可做為車(chē)載無(wú)線(xiàn)充、手機(jī)充電器等等。天津無(wú)人駕駛配送車(chē)無(wú)線(xiàn)充電器定制服務(wù)使用旋依科技無(wú)線(xiàn)充電器就是很方便！

    這實(shí)在是一件很酷的事情。其實(shí)，“為行駛中的電動(dòng)汽車(chē)充電”的無(wú)線(xiàn)充電理念，在歐盟之前就已經(jīng)被提出并進(jìn)行試驗(yàn)。事實(shí)上，沃爾沃早在2012年就開(kāi)始啟動(dòng)了一個(gè)名叫“電網(wǎng)道路系統(tǒng)”的項(xiàng)目，并在瑞典H?llered的測(cè)試中心建設(shè)了一條長(zhǎng)約400米的測(cè)試道路。該道路內(nèi)部鋪設(shè)了電纜，當(dāng)測(cè)試卡車(chē)經(jīng)過(guò)這段道路時(shí)，車(chē)輛會(huì)同電纜自動(dòng)展開(kāi)連接，750V的直流電將對(duì)車(chē)輛進(jìn)行充電。而電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電已經(jīng)進(jìn)入韓國(guó)百姓的日常生活。2013年，韓國(guó)龜尾市鋪設(shè)了一條長(zhǎng)達(dá)12公里的無(wú)線(xiàn)充電路段，純電動(dòng)公交車(chē)行駛在路上可邊開(kāi)車(chē)邊充電。今年8月，英格蘭公路公司和英國(guó)交通部長(zhǎng)安德魯˙瓊斯也宣布，“動(dòng)態(tài)無(wú)線(xiàn)電力輸送”技術(shù)的試驗(yàn)預(yù)計(jì)會(huì)在今年晚些時(shí)候開(kāi)始，測(cè)試期為18個(gè)月。這個(gè)系統(tǒng)將輸電線(xiàn)和路面下的線(xiàn)圈相連接，通過(guò)空氣將電能傳輸給汽車(chē)?yán)锩娴慕邮站€(xiàn)圈。安裝了相應(yīng)設(shè)備的電動(dòng)車(chē)或混合動(dòng)力車(chē)只需在這種路面上行駛便可為電池充電。歐盟稱(chēng)，從2014年10月到2015年10月間，研究團(tuán)隊(duì)在法國(guó)北部城市杜埃對(duì)新型充電站進(jìn)行試驗(yàn)，并將在試驗(yàn)結(jié)束后評(píng)估無(wú)線(xiàn)充電的效率和可行性，以及其給電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)帶來(lái)的好處和對(duì)電網(wǎng)的影響。

    由于消費(fèi)電子的差異化需求明顯，設(shè)備需求基數(shù)大，未來(lái)有望率先在無(wú)線(xiàn)充電領(lǐng)域發(fā)力。其中，AppleWatch、Moto360、華為Watch等智能手表均已搭配無(wú)線(xiàn)充電功能，成為輕薄化、美觀和密封性要求較高的可穿戴設(shè)備優(yōu)先。碩貝德是國(guó)內(nèi)**早加入WPC聯(lián)盟的成員，提供成熟的無(wú)線(xiàn)充電解決方案，目前公司產(chǎn)品包括MFI無(wú)線(xiàn)產(chǎn)品、智能穿戴無(wú)線(xiàn)充電產(chǎn)品等。立訊精密為AppleWatch充電方案供應(yīng)商，并主導(dǎo)手機(jī)方案研發(fā)。順絡(luò)電子具備繞線(xiàn)線(xiàn)圈、磁片和電感等綜合供貨能力，目前已切入華為等國(guó)產(chǎn)品牌無(wú)線(xiàn)充電供應(yīng)鏈。從產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，無(wú)線(xiàn)充電市場(chǎng)分為方案設(shè)計(jì)、原材料、器件制造和模組封裝，其中方案設(shè)計(jì)對(duì)企業(yè)研發(fā)能力要求高，技術(shù)含量及產(chǎn)品附加值較**占比也**大。原材料及器件制造環(huán)節(jié)技術(shù)壁壘較高，下游模組封裝難度較低。在各種智能終端銷(xiāo)量的快速發(fā)展下，無(wú)線(xiàn)充電市場(chǎng)需求將迎來(lái)爆發(fā)期，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)需求也將提升。機(jī)構(gòu)IDC預(yù)計(jì)，無(wú)線(xiàn)充電市場(chǎng)將從2015年的17億美元增加到2019年的110億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率將接近60%，滲透率有望增長(zhǎng)至60%。2015年全球接收器市場(chǎng)的出貨量超過(guò)1億臺(tái)，預(yù)計(jì)到2020年出貨量將達(dá)到10億臺(tái)，年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)。。新款無(wú)線(xiàn)充電器廠家定制6000W110V無(wú)線(xiàn)充電模塊。

    無(wú)線(xiàn)充電的商業(yè)模式，就是怎么盈利的模式的問(wèn)題，有兩個(gè)方法可以尋求，一個(gè)是提高設(shè)備利用率，一個(gè)是優(yōu)化整體運(yùn)營(yíng)收益率。盈利比較傳統(tǒng)的做法，就是靠鋪量，靠規(guī)模效應(yīng)降成本，降到用戶(hù)可以接受的程度，這是比較傳統(tǒng)的方式，這個(gè)看起來(lái)可能需要比較久遠(yuǎn)的時(shí)間，因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)本身的普及也是需要一定的時(shí)間。更好的方式是靠商業(yè)模式，商業(yè)模式能提高設(shè)備的利用率，只要提高利用率就可以提**率。另外一方面，如果車(chē)輛很少的時(shí)候利潤(rùn)率低，可以嘗試做過(guò)這樣的優(yōu)化，比如20輛車(chē)，或者30輛車(chē)，組成一個(gè)車(chē)隊(duì)的時(shí)候，就有一個(gè)優(yōu)化點(diǎn)了，電池往下降到什么程度，布多大功率的無(wú)線(xiàn)充電機(jī)，能夠使得整個(gè)的運(yùn)營(yíng)收益率**高，這個(gè)優(yōu)化下來(lái)無(wú)線(xiàn)充電是有空間的。針對(duì)各企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)分享，郭彥杰表示從工程的技術(shù)角度，商業(yè)化之前有兩方面的問(wèn)題需要解決。一方面是示范運(yùn)行，或者是測(cè)試，因?yàn)槿魏我豢钴?chē)在真正給用戶(hù)之前都需要比較長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行來(lái)找出問(wèn)題，開(kāi)到路上真正使用的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)一些可能完全想不到的問(wèn)題，實(shí)際中發(fā)現(xiàn)一些工程和使用習(xí)慣方面的問(wèn)題需要改進(jìn)；另外一方面，是生產(chǎn)工藝的問(wèn)題，任何一個(gè)東西要去生產(chǎn)有一個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)，有一個(gè)生產(chǎn)流程，每個(gè)配件有什么工藝。 48V鉛酸電池充電器 300W非接觸充電模組 大功率無(wú)線(xiàn)充電商。河南觸點(diǎn)式充電樁無(wú)線(xiàn)充電器生產(chǎn)廠家

無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)在極寒巡檢機(jī)器人上的應(yīng)用。遼寧三輪車(chē)無(wú)線(xiàn)充電器怎么充

近年來(lái)，國(guó)際一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：從事研發(fā)、組裝工業(yè)測(cè)試設(shè)備和部件；光電設(shè)備、通訊設(shè)備、五金產(chǎn)品、電子產(chǎn)品、電子元器件、計(jì)算機(jī)軟硬件及輔助設(shè)備的銷(xiāo)售、安裝、維修；從事電子科技、計(jì)算機(jī)科技、智能科技、新能源科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)咨詢(xún)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)服務(wù)；國(guó)內(nèi)貿(mào)易（不含專(zhuān)營(yíng)、專(zhuān)賣(mài)、專(zhuān)控商品）；經(jīng)營(yíng)貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)。（法律、行政法規(guī)、決定禁止的項(xiàng)目除外，限制的項(xiàng)目須取得許可后方可經(jīng)營(yíng)），許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：無(wú)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，相關(guān)產(chǎn)品價(jià)格已達(dá)到幾近臨界的地步，除了特殊產(chǎn)品之外，一般通用中小制造企業(yè)在發(fā)達(dá)地區(qū)難以繼續(xù)立足。而由于中國(guó)在勞動(dòng)力成本方面具有較大優(yōu)勢(shì)，中國(guó)市場(chǎng)已成為全球企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。而且，由于無(wú)線(xiàn)充電，非接觸充電，充電機(jī)，無(wú)線(xiàn)充電模組產(chǎn)品的大部分都處于戶(hù)外且無(wú)人值守的工作環(huán)境，再加上用戶(hù)對(duì)相關(guān)設(shè)備違規(guī)操作，致使相關(guān)的行業(yè)及產(chǎn)品也在面臨嚴(yán)重的安全問(wèn)題。無(wú)線(xiàn)充電，非接觸充電，充電機(jī)，無(wú)線(xiàn)充電模組曾被三星在內(nèi)的手機(jī)廠商視為超越蘋(píng)果的一大賣(mài)點(diǎn)，然而看起來(lái)目前無(wú)線(xiàn)充電，非接觸充電，充電機(jī)，無(wú)線(xiàn)充電模組功能并非剛需和標(biāo)配。雖然看上去市場(chǎng)進(jìn)展緩慢，但實(shí)際上經(jīng)過(guò)這幾年的發(fā)展，市場(chǎng)正處于一個(gè)高速發(fā)展的階段。隨著銷(xiāo)售的發(fā)展，還可以在普通模式的基礎(chǔ)上發(fā)展更為多元的應(yīng)用方式，如無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)、 電池更換技術(shù)等。無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)：無(wú)線(xiàn)充電是基于電磁感應(yīng)原理的在一定空間范圍內(nèi)的電能無(wú)線(xiàn)傳輸。遼寧三輪車(chē)無(wú)線(xiàn)充電器怎么充

深圳市旋依科技有限公司一直專(zhuān)注于一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：從事研發(fā)、組裝工業(yè)測(cè)試設(shè)備和部件；光電設(shè)備、通訊設(shè)備、五金產(chǎn)品、電子產(chǎn)品、電子元器件、計(jì)算機(jī)軟硬件及輔助設(shè)備的銷(xiāo)售、安裝、維修；從事電子科技、計(jì)算機(jī)科技、智能科技、新能源科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)咨詢(xún)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)服務(wù)；國(guó)內(nèi)貿(mào)易（不含專(zhuān)營(yíng)、專(zhuān)賣(mài)、專(zhuān)控商品）；經(jīng)營(yíng)貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)。（法律、行政法規(guī)、決定禁止的項(xiàng)目除外，限制的項(xiàng)目須取得許可后方可經(jīng)營(yíng)），許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：無(wú)，是一家電工電氣的企業(yè)，擁有自己**的技術(shù)體系。目前我公司在職員工以90后為主，是一個(gè)有活力有能力有創(chuàng)新精神的團(tuán)隊(duì)。深圳市旋依科技有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋無(wú)線(xiàn)充電，非接觸充電，充電機(jī)，無(wú)線(xiàn)充電模組，堅(jiān)持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿(mǎn)意”的質(zhì)量方針，贏得廣大客戶(hù)的支持和信賴(lài)。公司力求給客戶(hù)提供全數(shù)良好服務(wù)，我們相信誠(chéng)實(shí)正直、開(kāi)拓進(jìn)取地為公司發(fā)展做正確的事情，將為公司和個(gè)人帶來(lái)共同的利益和進(jìn)步。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，已成為無(wú)線(xiàn)充電，非接觸充電，充電機(jī)，無(wú)線(xiàn)充電模組行業(yè)出名企業(yè)。