④ 活塞環(huán)的損壞活塞環(huán)在運行中發(fā)生破損,其碎片夾在活塞的滑動部分,造成劃傷。⑤ 活塞滑動部分的材料燒結鑄造活塞,在承受大的橫向載荷時將引起燒結現(xiàn)象。此種情況下,活塞的滑動部分應使用銅合金或者將此類材料焊接上去。(3)缸體內有異物混入液壓缸的故障當中,**成問題的是,不好判斷異物是在什么時候進到液壓缸里的。有異物進入后,活塞滑動表面的外側如裝有帶唇緣的密封件,那么,工作時密封件的唇緣即可刮動異物,這對于避免劃傷是有利的。但是裝0形密封圈的活塞,其兩端是滑動表面,異物夾在此滑動表面之間,容易形成傷痕。液壓系統(tǒng)所選定的工作壓力。黃浦區(qū)庫存非標準液壓缸廠家電話
(2)活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞。此時無論如何操縱,液壓缸都不動作或動作甚微。這時應檢查活塞及活塞桿密封是否太緊,是否進入臟物及膠質沉淀物:活塞桿與缸筒的軸心線是否對中,易損件和密封件是否失效,所帶負荷是否太大。(3)液壓系統(tǒng)控制壓力太低??刂乒苈分泄?jié)流阻力可能過大,流量閥調節(jié)不當,控制壓力不合適,壓力源受到干擾。此時應檢查控制壓力源,保證壓力調節(jié)到系統(tǒng)的規(guī)定值。(4)液壓系統(tǒng)中進入空氣。主要是因為系統(tǒng)中有泄漏發(fā)生。此時應檢查液壓油箱的液位,液壓泵吸油側的密封件和管接頭,吸油粗濾器是否太臟。若如此,應補充液壓油,處理密封及管接頭,清洗或更換粗濾芯。黃浦區(qū)節(jié)能非標準液壓缸廠家電話(1)設備的用途工件條件。
活塞式液壓缸可分為單桿式和雙桿式兩種結構,其固定方式由缸體固定和活塞桿固定兩種,按液壓力的作用情況有單作用式和雙作用式。在單作用式液壓缸中,壓力油只供液壓缸的一腔,靠液壓力使缸實現(xiàn)單方向運動,反方向運動則靠外力(如彈簧力、自重或外部載荷等)來實現(xiàn);而雙作用液壓缸活塞兩個方向的運動則通過兩腔交替進油,靠液壓力的作用來完成。如圖2所示為單桿雙作用活塞式液壓缸示意圖。它只在活塞的一側設有活塞桿,因而兩腔的有效作用面積不同。在供油量相同時,不同腔進油,活塞的運動速度不同;在需克服的負載力相同時,不同腔進油,所需要的供油壓力不同,或者說在系統(tǒng)壓力調定后,環(huán)衛(wèi)垃圾車液壓缸兩個方向運動所能克服的負載力不同。
(1)柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸,靠液壓力只能實現(xiàn)一個方向的運動,柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重;(2)柱塞只靠缸套支承而不與缸套接觸,這樣缸套極易加工,故適于做長行程液壓缸;(3)工作時柱塞總受壓,因而它必須有足夠的剛度;(4)柱塞重量往往較大,水平放置時 容易因自重而下垂,造成密封件和導向單邊磨損,故其垂直使用更有利。伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞,伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小,而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現(xiàn)較長的行程,而縮回時長度較短,結構較為緊湊。(1)選擇液壓缸的類型和各部分的結構形式。
圖3是采用液控單向閥的鎖緊回路。在液壓缸的進、回油路中都串接液控單向閥(又稱液壓鎖), 活塞可以在行程的任何位置鎖緊。其鎖緊精度只受液壓缸內少量的內泄漏影響,因此,鎖緊精度較高。采用液控單向閥的鎖緊回路, 換向閥的中位機能應使液控單向閥的控制油液卸壓(換向閥采用H 型或Y 型), 此時, 液控單向閥便立即關閉, 活塞停止運動。假如采用O 型機能, 在換向閥中位時, 由于液控單向閥的控制腔壓力油被閉死而不能使其立即關閉 [3]。油箱,蓄能器,濾油器,熱交換器,管件等,對系統(tǒng)的動態(tài)性能,穩(wěn)定性能,工作壽命,噪聲等都有直接影響。液壓缸的結構基本上可以分為缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置和排氣裝置五個部分。黃浦區(qū)庫存非標準液壓缸廠家電話
材料、配件和加工工藝的現(xiàn)狀。黃浦區(qū)庫存非標準液壓缸廠家電話
(4)密封件質量與滑移或爬行有直接關系。O形密封圈在低壓下使用時,與U形密封圈比較,由于面壓較高、動靜摩擦阻力之差較大,容易產(chǎn)生滑移或爬行;U型密封圈的面壓隨著壓力的提高而增大,雖然密封效果也相應提高,但動靜摩擦阻力之差也變大,內壓增加,影響橡膠彈性,由于唇緣的接觸阻力增大,密封圈將會傾翻及唇緣伸長,也容易引起滑移或爬行,為防止其傾翻可采用支承環(huán)保持其穩(wěn)定。 [2]4.液壓缸缸體內孔表面劃傷的不良后果及快速修復方法黃浦區(qū)庫存非標準液壓缸廠家電話
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