截至2007年11月底，全行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量為7,171家。從2010年1-10月份的行業(yè)運行情況看，汽車零部件行業(yè)利潤總額仍在增長，但增速放緩；進出口額也雙雙增長，但進口產品以變速箱及發(fā)動機零件等、高附加值、高科技的產品為主，出口產品以輪胎、電子儀器儀表等進入壁壘低、利潤薄的勞動密集型和資源消耗型為主。下游整車行業(yè)在一定時期產能過剩，雖然2010年在國家的各項刺激政策下出現(xiàn)了非常規(guī)的高速增長，但2011年產銷增速放緩、產能過剩壓力加大，受其影響，零部件行業(yè)下半年可能會承受較大利潤的壓力。行業(yè)面臨的主要問題上下游兩頭受擠，行業(yè)面臨雙重壓力零部件行業(yè)是兩頭受擠的行業(yè)，對上下游缺乏議價能力。上游原材料主要是鋼材、橡膠、塑料、織物等，其價格終由鋼鐵、石油、天然橡膠等大宗商品價格決定，汽車零部件企業(yè)只能通過對上游商品價格走勢的判斷規(guī)避風險。同時，下游整車制造商多為大企業(yè)大集團，在與零部件廠商的利益博弈中處于強勢地位，談判能力強，能將成本壓力轉嫁給汽車零部件行業(yè)，因此，零部件實際上處于兩頭受擠的“三明治”夾心地位。2011年，中國汽車零部件銷售產值已突破2萬億元人民幣，未來幾年仍將保持20%以上的增幅。凸輪軸、氣門、曲軸、連桿總成、活塞、皮帶、消聲器。蘇州電動精密機械零售價格

    如漏裝或缺失將導致氣門失控而撞壞活塞等件。發(fā)動機連桿螺栓、飛輪螺栓、傳動軸螺栓上安裝的開口銷、鎖緊螺絲、保險片或彈簧墊等防松裝置，一旦漏裝，在使用中將有可能導致嚴重的故障發(fā)動機正時齒輪室中用來潤滑齒輪的機油噴嘴一旦漏裝，會導致該處嚴重泄油。避洗對于發(fā)動機的紙質空氣濾芯，不能用任何油類清洗；對于皮質零部件，也不宜用油類清洗。避油發(fā)動機干式空氣濾清器紙質濾芯，如沾上油液，易使?jié)舛容^高的混合氣吸入氣缸內，使空氣量不足、油耗加大、發(fā)動機功率下降；如果三角膠帶沾上油液，將加速其腐蝕老化；制動蹄片、干式離合器的摩擦片、制動帶等沾上油液，會威脅行車安全。輪胎橡膠對油類的腐蝕十分敏感，與油類接觸會使橡膠變軟或脫皮。避壓輪胎外胎如果長期堆壓存放且不及時翻動，就會因擠壓而發(fā)生變形；空氣濾清器、燃油濾清器的紙質濾芯，如發(fā)生擠壓，而不能可靠的起到濾清作用；橡膠油封、三角膠帶、油管等也不能擠壓。避重復有些零件本應一次性使用，個別駕駛員或修理工卻為了節(jié)約或因不了解“禁忌”而重復使用，這樣極易導致事故的發(fā)生。避近火輪胎、三角膠帶、缸套阻水圈、橡膠油封等橡膠制品，如果靠近火源，將容易老化變質或損壞。江蘇電動精密機械哪家好前橋電器儀表系配件傳感器、汽車燈具、蜂鳴器、火花塞、蓄電池。

    每一種配套產品都要經過嚴格的質量審核，并經過持久的產品裝機試驗考核。（3）技術壁壘汽車零部件生產企業(yè)在生產過程中大多形成了獨特的生產工藝，這些生產工藝在提高產品性能、產品可靠性、生產效率及降低成本方面具備獨特的競爭優(yōu)勢。此外，主機配套市場要求供應商具備較強的新技術、新產品開發(fā)能力，主動參與整車制造商的產品同步開發(fā)。發(fā)展趨勢編輯語音是外資零部件企業(yè)加快進入中國。隨著中國汽車產業(yè)向縱深發(fā)展，眾多國外零部件企業(yè)加快投資中國步伐，如德國博世底盤系統(tǒng)第二工廠落戶成都。第二是新能源汽車零部件將成投資熱點。中國已經將新能源汽車列入戰(zhàn)略性新興產業(yè)，在此形勢下，全國各地建立新能源汽車及關鍵零部件產業(yè)基地的動作已經展開，未來國內新能源汽車及關鍵零部件領域的投資將會不斷加大。第三是兼并重組、海外并購將逐步加快。整車市場愈演愈烈的價格戰(zhàn)也正在蠶食著零部件行業(yè)的利潤率，整車廠降低成本、保證利潤的要求越來越苛刻。而中國汽車零部件行業(yè)產值規(guī)模雖大卻沒有發(fā)揮規(guī)模效應，所以汽車零部件行業(yè)的整合重組勢在必行。可以預見，中國的汽車零部件行業(yè)將在今后幾年進入加速整合階段。

    安全技術、電子技術、節(jié)能技術和環(huán)保技術已在汽車上得以9e79b9aa-9476-492c-816f-1f。尤其是以電子信息技術為的新技術，不僅在汽車產品上得以9e79b9aa-9476-492c-816f-1f，而且還延伸到開發(fā)設計、試制、生產以及管理等各個方面;不僅應用于單個汽車零部件，而且已應用于系統(tǒng)總成。零部件企業(yè)成立研發(fā)中心，可以“快”，滿足市場迫切需求，快速開發(fā)出產品；可以“準”，貼近市場，實現(xiàn)“本土化”；可以“新”，將更多的新技術應用到生產之中，即保證質量又降低成本。事實上，有些新技術，是零部件企業(yè)在領著整車廠跑。全球化為了降低成本，占領市場，許多汽車零部件跨國公司紛紛向國際化發(fā)展。歐洲汽車零部件生產企業(yè)紛紛向海外投資，進行國際化生產；北美汽車零部件廠家則紛紛投資歐洲，也想擴展的東歐市場；日本汽車企業(yè)也不斷地在全球范圍內建立自己的分支生產機構。新興的亞洲市場是各大汽車零部件跨國公司競爭的焦點，中國更是其必爭之地。氣缸檢測編輯語音發(fā)動機氣缸密封性檢測結果怎么分析。影響氣缸密封性的因素有七個，主要有氣缸的磨損、活塞環(huán)損壞、活塞磨損、氣門座的損壞，氣門導管磨損、氣缸墊損壞、氣門間隙等幾個方面的問題。制動總泵、制動分泵、ABS-ECU控制器、電動液壓泵、制動凸輪軸、制動滾輪。

    預計到2015年中國汽配行業(yè)規(guī)模產值可達到。2002年以來，中國汽車產銷量保持了近10年的高速增長，汽車工業(yè)已發(fā)展成為中國經濟的支柱產業(yè)。2009年，中國汽車產銷雙雙突破1300萬輛，躍居全球，到2011年，中國汽車產銷突破1900萬輛，連續(xù)3年位居全球。隨著汽車零部件行業(yè)競爭的不斷加劇，大型汽車零部件企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內的汽車零部件生產企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的研究，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此，一大批國內的汽車零部件品牌迅速崛起，逐漸成為汽車零部件行業(yè)中的**，詳見《中國汽車零部件制造行業(yè)深度市場調研與投資前景預測分析報告》！國產零部件主要用于自主品牌汽車，市場占有率低商務部的數(shù)據顯示，外資控制了汽車零部件的絕大部分市場份額，國產零部件銷售收入占全行業(yè)的20%-25%，擁有外資背景的汽車零部件廠商占整個行業(yè)的75%以上，在這些外資供應商中，獨資企業(yè)占55%，中外合資企業(yè)占45%，本土零部件主要應用于自主品牌汽車，市場占有率低。在汽車電子和發(fā)動機零部件等高科技含量領域，外資市場份額高達90%，其中，汽車的電噴系統(tǒng)、發(fā)動機管理系統(tǒng)、ABS和安全氣囊、自動變速器等零部件的產量中?；推鳌⒂拖?、水箱、風扇、油封、散熱器、濾清器傳動系配件變速器。蘇州品質精密機械大概費用

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