抓斗卸船機承受的常規(guī)載荷包括自重載荷、起升載荷、垂直動載荷、變速動載荷等，并通過金屬結(jié)構(gòu)傳遞到運行機構(gòu)。(2)在起重機非工作狀態(tài)下，運行臺車承受載荷類型基本不變；卸船機承受起升載荷時，靠海一側(cè)的運行臺車所受壓應(yīng)力增加，而陸地一側(cè)的運行臺車所受壓應(yīng)力減小，且應(yīng)力恒為負；卸船機卸載時，靠海一側(cè)的運行臺車所受壓應(yīng)力減小，而陸側(cè)的運行臺車所受壓應(yīng)力增加。(3)卸船機在一個工作循環(huán)中承受交變應(yīng)力，這是疲勞裂紋擴展的動力。根據(jù)力矩平衡原理，陸側(cè)運行臺車的力臂較海側(cè)長，導(dǎo)致卸船機在加載和卸載時陸側(cè)壓應(yīng)力更大，容易出現(xiàn)疲勞裂紋。3疲勞裂紋分析疲勞裂紋容易在有結(jié)構(gòu)缺點和應(yīng)力較高、應(yīng)力集中的區(qū)域產(chǎn)生[2]。結(jié)構(gòu)缺點包括材料本身的缺點和焊接缺點。承受交變應(yīng)力是結(jié)構(gòu)產(chǎn)生疲勞破壞的首要因素。經(jīng)摩擦后的裂紋表面會變得光滑，且愈近裂紋源處愈光滑，疲勞裂紋擴展至臨界尺寸時，隨著剩余工作截面的減小，應(yīng)力逐漸增加，裂紋進入加速擴展階段。當有效工作截面變得不能受載時，構(gòu)件會發(fā)生脆性斷裂。在應(yīng)力集中的區(qū)域，例如承載界面突變處的力流設(shè)計不合理，在短時間內(nèi)也會出現(xiàn)裂紋。(1)帶裂紋構(gòu)件受力后，裂紋前列區(qū)域產(chǎn)生局部應(yīng)力集中現(xiàn)象。無錫抓斗產(chǎn)品質(zhì)量哪家好，歡迎咨詢港安起重。徐州專業(yè)抓斗

   達到不同粒徑的微霧和煤炭粉塵充分結(jié)合而沉降的目的。、設(shè)計條件設(shè)計工作周期：連續(xù)設(shè)計噴霧時間：間斷（紅外感應(yīng)）設(shè)計物料：煤炭高壓分級自動微霧抑塵系統(tǒng)的安裝按有關(guān)規(guī)范、標注和技術(shù)要求完成系統(tǒng)的安裝，其中管道安裝應(yīng)遵守如下原則和規(guī)定。系統(tǒng)中給水、壓縮空氣管道選用大廠質(zhì)量產(chǎn)品，質(zhì)量符合相關(guān)國標要求。閥門選用國家推薦和經(jīng)過鑒定的產(chǎn)品，耐鹽、堿、腐蝕，且要求密封性能好、摩阻小、使用壽命長、操縱靈活。管道的連接采用法蘭或絲扣連接。管道連接前，應(yīng)徹底***管道內(nèi)外銹蝕及雜物。水管道安裝完畢，進行水壓試驗，按規(guī)范規(guī)定試驗壓力為工作壓力的。管道打壓合格后，按規(guī)范進行清洗，以***管內(nèi)污垢，水沖洗應(yīng)連續(xù)進行，直到出口水色、透明度與入口目測一致為止。卸煤、輸煤系統(tǒng)氣霧除塵裝置設(shè)備的設(shè)計、制造、包裝、運輸、儲存、驗收應(yīng)符合下列有關(guān)標準及其它有關(guān)中國國家標準和規(guī)范，但不限于此：以上標準均采用***版本，進口設(shè)備及部件采用進口國相關(guān)標準，其它未注標準按國標、部標或行業(yè)標準制造，并以合同簽訂時標準執(zhí)行。云南抓斗廠家直供南京抓斗哪家好，歡迎咨詢港安起重。

四瓣抓斗機械手的制作方法本實用新型四瓣抓斗機械手包括底盤、銷軸I、固定手臂、銷軸II、擺動手臂、加強軸、連板、連臂、蓋板、圓柱銷、聯(lián)動架、爪鉗、抓斗液壓缸、六角頭螺栓和六角頭螺母；底盤四個拐角處開有四個螺栓孔，底盤與固定手臂用銷軸I連接；固定手臂與擺動手臂用銷軸II連接；連臂一端插入連板的圓柱盲孔，臂身穿過擺動手臂上的圓柱通孔；加強軸一端插入到擺動手臂上的圓柱盲孔，一端插入連板的圓柱盲孔；連板與加強軸、連臂且擺動手臂與加強軸、連臂之間都采用焊接；蓋板與連臂采用六角頭螺栓組件連接，蓋板與連臂下端之間嵌有抓斗液壓缸，吊耳I與聯(lián)動架、吊耳II與爪鉗吊耳II之間、爪鉗吊耳I與聯(lián)動架都采用圓柱銷連接。更多四瓣抓斗的資訊可以關(guān)注我司的官網(wǎng)，歡迎新老客戶來電咨詢。

并把情況記錄在值班日志上，第二天當班值班長另行安排加油。b.司機加油應(yīng)達到標準，保證潤滑充分;如加油加不進應(yīng)及時記錄，并匯報給點檢人員或主管技術(shù)員。要求在運行日志上做好每次加油情況記錄。c.司機加油時應(yīng)主動接受抓斗加油督察員的意見。d.司機操作時，應(yīng)避免抓斗擦碰船艙等***的發(fā)生，杜絕因操作方法錯誤而導(dǎo)致的類似事件發(fā)生。e.司機應(yīng)在作業(yè)過程中實時觀察抓斗的使用情況，若發(fā)現(xiàn)鏈條、快速接頭等有磨損現(xiàn)象，應(yīng)及時加油;若發(fā)現(xiàn)抓斗其它故障或疑似故障應(yīng)停機檢查并及時匯報，同時在運行日志上做好記錄。f.點檢人員應(yīng)做到對抓斗點檢工作的及時性、準確性、有效性，以加強抓斗更換、修理的計劃性。東臺抓斗售后服務(wù)哪家好，歡迎咨詢港安起重。

   橋式抓斗卸船機裂紋機理分析張文軍日照港股份有限公司第二港務(wù)分公司摘要：針對日照港橋式抓斗卸船機出現(xiàn)的裂紋問題，分析了疲勞裂紋的類型、產(chǎn)生原因及擴展機理，從裂紋前列的應(yīng)力強度因子K的角度分析了裂紋擴展的條件，給出了帶裂紋構(gòu)件的壽命估計計算方法，并提出了強化設(shè)備管理和日常維護的對策。關(guān)鍵詞：橋式抓斗卸船機；裂紋機理；裂紋前列應(yīng)力強度因子1前言起重機金屬結(jié)構(gòu)的失效導(dǎo)致大量港口起重機發(fā)生***。對于橋式起重機械的鋼結(jié)構(gòu)來講，裂紋、斷裂、變形和銹蝕是影響起重機鋼結(jié)構(gòu)安全運行的4大危害因素，其中銹蝕和變形的過程時間比較長，特征明顯，容易被提前發(fā)現(xiàn)，可采取有效措施進行控制和修復(fù)[1]。但是裂紋的產(chǎn)生卻具有時間上和空間上的不確定性，也是這4種缺點中主要的，因此金屬結(jié)構(gòu)的裂紋更加為人們所重視。日照港的6臺橋式抓斗卸船機使用至今7年，其卸船機運行臺車的金屬結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了80余條宏觀裂紋，嚴重威脅了生產(chǎn)作業(yè)安全。2橋式抓斗卸船機運行臺車的結(jié)構(gòu)類型及工作特點運行臺車即運行機構(gòu)的均衡裝置，一般為箱型梁結(jié)構(gòu)。運行臺車與車輪之間通過輪軸和軸孔連接，各級均衡梁之間通過銷軸連接。銷軸連接處的軸套與臺車架腹板采用對接焊縫連接。。浙江抓斗哪家好，歡迎咨詢港安。湖南智能抓斗

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   要針對抓斗各磨損部位的不同情況，選用不同的耐磨材料，并輔之不同的加工工藝，從而提高抓斗的使用壽命。由于抓斗使用頻繁，加之卸船機司機的操作水平有限，抓斗的故障率是很高的，因此在日常點檢過程中要加強這些部位的檢查，同時也要做好這些部位的保養(yǎng)工作，盡量短長抓斗的使用壽命，提高生產(chǎn)率。為更好地管理抓斗、保障生產(chǎn)、確保安全，根據(jù)涉及抓斗使用、維護、修理的人員組成情況，工作范圍和工作程序，特制訂以下條款：a.值班長每天應(yīng)及時安排抓斗加油；每周一、周四安排抓斗上承梁部分加油；如有特殊情況多允許順延***，并把情況記錄在值班日志上，第二天當班值班長另行安排加油。b.司機加油應(yīng)達到標準，保證潤滑充分；如加油加不進應(yīng)及時記錄，并匯報給點檢人員或主管技術(shù)員。要求在運行日志上做好每次加油情況記錄。c.司機加油時應(yīng)主動接受抓斗加油督察員的意見。d.司機操作時，應(yīng)避免抓斗擦碰船艙等***的發(fā)生，杜絕因操作方法錯誤而導(dǎo)致的類似事件發(fā)生。e.司機應(yīng)在作業(yè)過程中實時觀察抓斗的使用情況，若發(fā)現(xiàn)鏈條、快速接頭等有磨損現(xiàn)象，應(yīng)及時加油；若發(fā)現(xiàn)抓斗其它故障或疑似故障應(yīng)停機檢查并及時匯報，同時在運行日志上做好記錄。徐州專業(yè)抓斗

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