本實用新型涉及吊具領域，具體而言，涉及一種吊梁結構及一種吊具。背景技術：現(xiàn)有的一些吊梁在起吊大、重型裝備時(如動力總成、駕駛室、側傳動器等)，如圖1和圖2所示，吊梁包括承重梁1及起吊結構2，起吊結構2焊接于工字形承重梁1的上翼板端，吊梁整體結構設計較為笨重，搬運費力，并多依靠頂部的焊縫受力，受力效果不好；而另一些吊梁為方便搬運，采用螺栓拼接式結構，如圖3所示，吊梁包括多個拼接板3，多個拼接板之間通過螺栓4緊固，為了保證吊梁的吊載強度，在各段的連接處設多個螺栓，因此在安裝使用時，操作較為繁瑣、復雜。技術實現(xiàn)要素：為了解決上述技術問題至少之一，本實用新型的一個目的在于提供一種吊梁結構。本實用新型的另一個目的在于提供一種具有上述吊梁結構的吊具。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型方面的實施例提供了一種吊梁結構，包括：主梁和起吊板，所述主梁和所述起吊板這兩者中的一者設有榫頭，另一者設有卯眼，所述榫頭與所述卯眼配合形成榫卯連接，且所述主梁與所述起吊板在榫卯連接處焊接固定。本實用新型上述實施例提供的吊梁結構，主梁與起吊板之間通過榫頭和卯眼配合形成榫卯連接結構，通過榫卯結構增加主梁與起吊板之間的接觸面積。吊梁行業(yè)找哪家，歡迎咨詢無錫市港安起重機械有限公司。上海***吊梁設計
本實用新型涉及吊梁行車技術領域，具體為一種具備鋪板功能的吊梁行車。背景技術：吊梁行車主要是用于對物料進行吊運工作的起重設備，通過在高架兩側的軌道上運行，將物料通過下面的空間進行吊運的工作，方便進行使用操作。目前市場上常見的吊梁行車，其自身不具備吊板的功能，從而導致在需要對鋼梁上面鋪設混凝土預制蓋板，該吊梁行車無法對混凝土面板進行吊運的工作，需要制作專門的吊板小車，針對上述問題，在原有的吊梁行車的基礎上進行創(chuàng)新設計。技術實現(xiàn)要素：本實用新型的目的在于提供一種具備鋪板功能的吊梁行車，以解決上述背景技術中提出的目前市場上常見的吊梁行車，其自身不具備吊板的功能，從而導致在需要對鋼梁上面鋪設混凝土預制蓋板，該吊梁行車無法對混凝土面板進行吊運的工作，需要制作專門的吊板小車的問題。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具備鋪板功能的吊梁行車，包括行車車架、起升機構、鋼絲繩、走行輪組和驅(qū)動機構，所述行車車架上設置有起升機構，且起升機構通過鋼絲繩與吊梁扁擔相互連接，所述吊梁扁擔的頂面固定安裝有耳梁，且耳梁的頂面設置有軌道板，并且耳梁的外表面安裝有齒條，所述軌道板的頂面與走行輪組相互連接。上海***吊梁設計無錫卷鋼吊梁設計找哪家，歡迎咨詢無錫市港安起重機械有限公司。
更進一步所述吊裝臺另一側的連接架長度與抓手手臂寬相等，且該抓手與連接架、和吊裝臺一體成型。吊裝臺另一側的抓手不可旋轉(zhuǎn)，并與吊裝臺一體成型，承重強度更大，當該側同樣連接有連接架時，左右兩側結構對稱，左右兩側受力均衡。本技術提供的起吊裝置中，采用的可旋轉(zhuǎn)抓手的手臂上端面為拱面。拱面設計更有利于抓手的旋轉(zhuǎn)。可旋轉(zhuǎn)抓手一側的至少設置一個內(nèi)壁上帶有螺紋的定位槽，所述內(nèi)壁上帶有螺紋的定位槽由開在可旋轉(zhuǎn)抓手上的凹槽和開在所述前架或后架上的凹槽構成，所述的前架和后架上的凹槽貫通所述前架或后架；所述定位桿為一螺紋桿且長度大于前架或后架上凹槽的深度。將定位桿制作成一螺紋桿，可旋轉(zhuǎn)抓手旋轉(zhuǎn)時，定位槽不連通，螺紋桿安裝在前架或后架上的凹槽內(nèi)；當可旋轉(zhuǎn)抓手旋轉(zhuǎn)至手臂垂直向下、掌尖向內(nèi)伸出時，定位槽連通，轉(zhuǎn)動定位桿至其桿身一半在可旋轉(zhuǎn)抓手肩部的凹槽內(nèi)、另一半在吊裝臺上的凹槽內(nèi)，可旋轉(zhuǎn)抓手無法旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)定位目的。這種定位桿不需要拔出，不容易丟失。定位槽平行于所述軸孔、且與所述軸孔長度相等。將這種定位桿的桿身全部插入定位槽內(nèi)可將可旋轉(zhuǎn)抓手定位。這種定位桿和定位槽的設計比較簡單，制作也容易。
同時驅(qū)動組件驅(qū)動傳送帶朝向靠近起重小車的方向轉(zhuǎn)動，減輕起重小車對桁車吊梁施加的拖動力，增加馱梁小車的使用率，延長設備的使用壽命。進一步的，所述驅(qū)動組件包括多個固定在所述傳送帶內(nèi)部的轉(zhuǎn)動軸和用于驅(qū)動所述轉(zhuǎn)動軸的驅(qū)動件，所述轉(zhuǎn)動軸的長度方向與所述傳送帶的寬度方向平行設置，所述驅(qū)動件設置在所述轉(zhuǎn)動軸的一側。通過上述技術方案，在實際運用中，通過轉(zhuǎn)動軸的轉(zhuǎn)動，帶動傳送帶運動，驅(qū)動件用于驅(qū)動轉(zhuǎn)動軸運動。進一步的，所述轉(zhuǎn)動軸設置成齒輪狀，所述傳送帶的內(nèi)表面設置有與所述轉(zhuǎn)動軸嚙合的齒牙部。通過上述技術方案，在實際運用中，齒輪狀的轉(zhuǎn)動軸和傳送帶內(nèi)表面的齒牙部相互嚙合，使得轉(zhuǎn)動軸與傳送帶的連接更緊密，轉(zhuǎn)動軸更易帶動傳送帶運動。進一步的，所述傳送帶的兩側固定有用于支撐所述傳送帶的支撐板。通過上述技術方案，在實際運用中，支撐板用于支撐傳送帶，使得傳送帶更易帶動桁車吊梁移動。進一步的，所述馱梁架靠近所述傳送帶的一側垂直固定有多根支撐桿，所述支撐桿遠離所述馱梁架的一端固定在所述支撐板上。通過上述技術方案，在實際運用中，通過支撐桿將傳送帶固定在馱梁架上，使得傳送帶與馱梁架一起運動。進一步的。江蘇吊梁設備找哪家，歡迎咨詢無錫市港安起重機械有限公司。
圖7為本實用新型的大型可變徑可旋轉(zhuǎn)式吊梁的滑移座的側視圖。具體實施方式下面結合附圖及具體實施例對本實用新型做進一步的說明，但下述實施例絕非對本實用新型有任何限制。如圖1和圖2所示，該大型可變徑可旋轉(zhuǎn)式吊梁包括上梁層1、下梁層2、設置在上梁層1和下梁層2之間的一臺轉(zhuǎn)動機構、以及分別位于下梁層2上的兩個滑移機構5。如圖2和圖3所示，上梁層1由中部支撐體和兩條自中部支撐體的一組對側側壁向外側延伸形成的短吊臂構成；其中，中部支撐體為一徑向截面為正八邊形的架體結構，且自中心沿軸向開設有圓形通孔。如圖2和圖4所示，下梁層2由第二中部支撐體和兩條自第二中部支撐體的一組對側側壁向外側延伸形成的長吊臂構成；其中，第二中部支撐體同樣為一徑向截面為正八邊形的架體結構，其尺寸略大于上梁層1的中部支撐體的尺寸，且其徑向截面也為正八邊形。如圖1所示，上梁層1與下梁層2同軸設置，且二者之間通過回轉(zhuǎn)裝置3形成轉(zhuǎn)動連接，使上梁層1與下梁層2之間能夠發(fā)生相對轉(zhuǎn)動。其中，上梁層1的中部支撐體和下梁層2的第二中部支撐體均采用徑向截面為正八邊形的架體結構，以實現(xiàn)其與轉(zhuǎn)動機構之間的連接強度，同時在制作過程中，鋼板易于折彎成型，便于生產(chǎn)制造。吊梁 設備質(zhì)量哪家好，歡迎來電咨詢無錫市港安起重機械。寧德噸裝袋吊梁行業(yè)
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本實用新型涉及一種可調(diào)節(jié)型平衡吊梁，屬于起重技術領域。背景技術：隨著鋼材制造業(yè)的發(fā)展，鋼材企業(yè)加快對深加工延伸發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈，提高市場競爭力，在目前現(xiàn)狀的情況下，大多數(shù)鋼鐵企業(yè)對深加工后的銀亮材都是吊索吊帶進行裝卸，這就造成產(chǎn)品產(chǎn)生表面缺陷，材料彎曲扭曲，造成產(chǎn)品不合格，無法達到精加工企業(yè)的精度要求，對市場開發(fā)及產(chǎn)品質(zhì)量帶來較大影響技術實現(xiàn)要素：本實用新型所解決的技術問題是針對上述現(xiàn)有的技術，提供一種能根據(jù)材料的不同長度進行調(diào)節(jié)型的一種平衡吊梁。本實用新型解決上除問題所采用的技術方案為：主要包括吊梁、吊索支臂、三叉吊索和吊環(huán)，其特征在于：所述吊索支臂固定在吊梁上，所述吊梁兩邊分別設置有若干距離調(diào)節(jié)塊并安裝有掛鉤，所述吊索支臂通過三叉吊索與吊環(huán)連接。上海***吊梁設計