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來源: 發(fā)布時間:2022-04-03

并把情況記錄在值班日志上,第二天當班值班長另行安排加油。b.司機加油應(yīng)達到標準,保證潤滑充分;如加油加不進應(yīng)及時記錄,并匯報給點檢人員或主管技術(shù)員。要求在運行日志上做好每次加油情況記錄。c.司機加油時應(yīng)主動接受抓斗加油督察員的意見。d.司機操作時,應(yīng)避免抓斗擦碰船艙等***的發(fā)生,杜絕因操作方法錯誤而導(dǎo)致的類似事件發(fā)生。e.司機應(yīng)在作業(yè)過程中實時觀察抓斗的使用情況,若發(fā)現(xiàn)鏈條、快速接頭等有磨損現(xiàn)象,應(yīng)及時加油;若發(fā)現(xiàn)抓斗其它故障或疑似故障應(yīng)停機檢查并及時匯報,同時在運行日志上做好記錄。f.點檢人員應(yīng)做到對抓斗點檢工作的及時性、準確性、有效性,以加強抓斗更換、修理的計劃性。廣州抓斗售后服務(wù)哪家好,歡迎咨詢港安起重。云南抓斗信賴推薦

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    裂紋前列處的應(yīng)力集中程度與曲率半徑有關(guān)。裂紋越尖銳,應(yīng)力集中的程度就越高。斷裂力學(xué)表明:當固體有非常尖銳的裂紋存在時,固體材料的實際斷裂強度較理論斷裂強度低得多。(2)由線彈性斷裂力學(xué)[3],引入應(yīng)力強度因子K。K是構(gòu)件幾何特征、裂紋尺寸與載荷的函數(shù),表征外力作用下彈性物體裂紋前列附近應(yīng)力場強度的一個參量。Ⅰ型裂紋(張開型裂紋)的裂紋前列應(yīng)力強度因子用KⅠ表示:(1)式中,σ為名義應(yīng)力;a為裂紋尺寸;Y為形狀系數(shù)。以上參數(shù)可通過設(shè)計說明或機械設(shè)計手冊查得。應(yīng)力強度因子手冊可查得常見的或較簡單的應(yīng)力強度因子。材料抵抗裂紋擴展的抗力函數(shù)Kc稱為材料的斷裂韌度(應(yīng)力強度因子的臨界值),由試驗測定。定義脆性斷裂的函數(shù)K準則:(2)如果某個工程結(jié)構(gòu)存在初始裂紋,雖然開始使用時,在承受工作載荷下不會產(chǎn)生斷裂,但是由于絕大多數(shù)工程結(jié)構(gòu)在使用期間都要承受循環(huán)式的載荷,長期承受這種載荷,結(jié)構(gòu)中的初始裂紋將會緩慢擴大。一旦外加載荷與裂紋長度的組合使得應(yīng)力強度因子達到其臨界值Kc,結(jié)構(gòu)就會失效。在工程實際中,構(gòu)件經(jīng)常承受疲勞載荷。根據(jù)裂紋擴展規(guī)律,裂紋的擴展分為3個階段:起裂、亞臨界擴展(穩(wěn)定擴展)、失穩(wěn)擴展。初始構(gòu)件中的裂紋很小。

    港安分析卸船揚塵的產(chǎn)生卸船機在卸船時,揚塵是幾十噸的散料由抓斗落入卸船機接料斗瞬間產(chǎn)生的,在卸料斗內(nèi)產(chǎn)生大于10m/s的瞬間氣流。且卸船作業(yè)靠近珠江邊,受江風(fēng)影響較大,揚塵隨風(fēng)擴散造成卸船機周邊大片區(qū)域的粉塵污染。普通干霧抑塵系統(tǒng)也能產(chǎn)生微細的水霧,但是霧滴流速較慢,不具有一定的能量,無法壓制瞬間粉塵高速氣流,霧滴與粉塵無法形成有效接觸而達不到抑塵的目的。我們采取高壓分級微霧系統(tǒng),采用精細霧化噴嘴,在5-7MPa的高壓作用下噴射出1-50μm的微細水霧,霧滴具有50m/s的運動速度,能夠有效壓制高速運動的粉塵,使分布在不同高度的噴嘴產(chǎn)生的霧滴均具有一定的能量來完成與粉塵的結(jié)合,達到良好的抑塵效果。 東臺抓斗售后服務(wù)哪家好,歡迎咨詢港安起重。

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