如果不系安全帶，如果飛機(jī)出現(xiàn)緊急情況，后果是不堪設(shè)想的。從另一個(gè)角度，也說明了安全帶本身有較好的性能。在國際上，在我國航空工業(yè)系統(tǒng)中，都制定了安全帶低性能要求。不是性能本身較低，而是確保旅客人身安全起碼的要求。生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)的時(shí)候，其性能要求是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這個(gè)低性能要求的，安全系數(shù)是很大的。安全帶和其他民用航空產(chǎn)品是一樣的，如果要安裝到民用航空客機(jī)上，必須通過民用航空適航部門的審查。經(jīng)適航審查合格，發(fā)給適航證，才能裝上飛機(jī)使用。性能要求，就是適航部門審查把關(guān)的嚴(yán)格界限。在這方面適航部門是鐵面無私的。我國民用航空總局設(shè)有適航司，各管理局都設(shè)有適航處，另有三個(gè)適航審定中心，分設(shè)上海、西安、沈陽。適航審定中心的宗旨是保障民用航空安全，維護(hù)公眾利益。審定中心依據(jù)《中華人民國家民用航空器適航管理?xiàng)l例》、《中國民用航空規(guī)章》、《適航管理程序》、《適航指令》、《適航通知》、《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》等系列規(guī)章，辦理合格裝機(jī)檢查。安全帶就是依據(jù)《安全帶技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》和《安全帶性能要求》，通過適航審定后，才裝上飛機(jī)的。它本身的質(zhì)量是有保證的。 安全帶的出現(xiàn)提供了蹦極這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的安全保障。標(biāo)準(zhǔn)安全帶價(jià)格

    高空工作，具有一定的危險(xiǎn)性，為了防止工作人員在高空中跌落下來，因此，工作時(shí)必須使用安全帶?，F(xiàn)有技術(shù)安全帶常用的有兩種：其一，一種安全繩子，該繩子的一端束縛在工作人員的身上，另一端縛在高空某處固定之，這是一種較初的原始的安全帶，其安全的作用是：依靠繩子一端因固定在高空某處，故能在工作人員跌落時(shí)，能將其懸吊在空中而不至于從空中摔下來造成嚴(yán)重傷害，但由此可見，其只具有該作用，而對(duì)高空作業(yè)人員的工作并沒有幫助，并且其安全系數(shù)較小，使用不方便；其二：一種改進(jìn)的安全帶，其使用方便了，安全系數(shù)有所提高，但是在使用時(shí)存在的缺點(diǎn)是，高空作業(yè)人員的人體墜落時(shí)，沒有緩沖功能，并且，安全帶拖在外面，不僅作業(yè)時(shí)礙手礙腳使之操作不方便，并且安全帶上拖泥帶水影響安多效果果。深圳多功能安全帶廠家現(xiàn)貨安全帽、安全帶、安全網(wǎng)又被稱為建筑施工領(lǐng)域的防護(hù)“三寶”。

電力安全帶的注意事項(xiàng)：1、安全帶使用期一般為3～5 年，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)提前報(bào)廢。2、安全帶的腰帶和保險(xiǎn)帶、繩應(yīng)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，材質(zhì)應(yīng)有耐磨性，卡環(huán)（鉤）應(yīng)具有保險(xiǎn)裝置。保險(xiǎn)帶、繩使用長度在3 米以上的應(yīng)加緩沖器。3、使用安全帶前應(yīng)進(jìn)行外觀檢查：（1）組件完整、無短缺、無傷殘破損；（2）繩索、編帶無脆裂、斷股或扭結(jié)；（3）金屬配件無裂紋、焊接無缺陷、無嚴(yán)重銹蝕；（4）掛鉤的鉤舌咬口平整不錯(cuò)位，保險(xiǎn)裝置完整可靠；（5）鉚釘無明顯偏位，表面平整。

    孕婦也要系安全帶。研究數(shù)據(jù)表明，交通事故是導(dǎo)致胎兒死亡的頭一兇手，有4%的孕婦經(jīng)歷過交通事故。在英國有52%的婦女在懷孕期間沒有正確地使用安全帶，許多孕婦不清楚如何正確使用安全帶。此外，不少準(zhǔn)媽媽會(huì)對(duì)使用安全帶有抗拒感，因?yàn)榘踩珟?huì)讓她們非常不舒服，而且很多母親認(rèn)為緊縛的安全帶在發(fā)生交通意外時(shí)會(huì)傷害胎兒。我國的一項(xiàng)調(diào)查研究顯示，不系安全帶的準(zhǔn)媽媽撞車時(shí)的受傷比率比系安全帶的準(zhǔn)媽媽高，死亡率更高出；如果大家都沒有撞車，則使用與否都不會(huì)影響胎兒的健康。安全帶給孕婦提供的額外安全保障，遠(yuǎn)比不系安全帶為高。汽車傷害分兩大類，一種是非致命傷，一種是致命傷，在非致命傷中較常見的一種是胎盤和子宮的脫離，這在孕婦交通事故中占70%的比例。在胎盤和子宮脫離之后，造成的后果可能會(huì)是早產(chǎn)、出現(xiàn)呼吸系統(tǒng)或者是神經(jīng)系統(tǒng)的紊亂。所以，孕婦無論是開車還是坐車，一定要系好安全帶。正確的使用方法是：安全帶斜拉部分必須壓在雙乳之間，腰部安全帶系在腹部以下和大腿之間，絕不能系在腹部**，否則束縛力不但會(huì)影響胎兒正常發(fā)育，當(dāng)緊急制動(dòng)時(shí)，更會(huì)對(duì)胎兒造成致命傷害。 在桿塔上工作時(shí)，應(yīng)將安全帶后備保護(hù)繩系在安全牢固的構(gòu)件上，不得失去后備保護(hù)。

使用安全帶前應(yīng)進(jìn)行外觀檢查：（1）組件完整、無短缺、無傷殘破損；（2）繩索、編帶無脆裂、斷股或扭結(jié)；（3）金屬配件無裂紋、焊接無缺陷、無嚴(yán)重銹蝕；（4）掛鉤的鉤舌咬口平整不錯(cuò)位，保險(xiǎn)裝置完整可靠；（5）鉚釘無明顯偏位，表面平整。安全帶應(yīng)系在牢固的物體上，禁止系掛在移動(dòng)或不牢固的物件上。不得系在棱角鋒利處。安全帶要高掛和平行拴掛，嚴(yán)禁低掛高用。在桿塔上工作時(shí)，應(yīng)將安全帶后備保護(hù)繩系在安全牢固的構(gòu)件上(帶電作業(yè)視其具體任務(wù)決定是否系后備安全繩)，不得失去后備保護(hù)。民航客機(jī)旅客座椅上，擺放著兩條交叉的寬帶子，這就是安全帶。江蘇消防安全帶廠家供應(yīng)

另外規(guī)定安全帶在一次嚴(yán)重的沖墜后必須舍棄，因?yàn)閮?nèi)部發(fā)生了破壞而外表卻看不出來。標(biāo)準(zhǔn)安全帶價(jià)格

    在事故發(fā)生后，安全帶在預(yù)收緊裝置的作用下，已經(jīng)繃緊了。但我們希望在慣性力過去后，安全帶的張緊力度馬上降低，以減小駕駛員受力，這份特殊任務(wù)就由安全帶拉力限制器來完成：在安全帶裝置上，有一個(gè)如前所述的預(yù)收緊裝置，底下卷繞著安全帶。軸芯里邊是一根鋼質(zhì)扭轉(zhuǎn)棒。當(dāng)負(fù)荷達(dá)到預(yù)定情況時(shí)，扭轉(zhuǎn)棒即開始扭曲，這樣就在一定程度上放松了安全帶，實(shí)現(xiàn)了安全帶的拉力限制功能。在安全帶預(yù)收緊裝置和安全帶拉力限制器的共同作用下，安全帶的保護(hù)能力幾乎達(dá)到了理想狀態(tài)。所謂于細(xì)微處見精神，先進(jìn)的安全帶確實(shí)能給乘員提供可以信賴的安全保護(hù)。使用前，要盡量拉出腰帶，把扣鎖調(diào)節(jié)在腰部附近，剩余的安全帶可繞回肩膀，調(diào)節(jié)肩帶長度置胸部附近，并應(yīng)留出可放進(jìn)一個(gè)拳頭的富裕量。安全帶的檢查方法：緩慢用手將安全帶向下拉時(shí)，安全帶應(yīng)能順利地從卷繞器中拉出。猛地拉安全帶時(shí)，應(yīng)拉不動(dòng)。否則，為安全帶失效。使用完畢按下按鈕插頭即可脫出。標(biāo)準(zhǔn)安全帶價(jià)格

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