車牌識別系統(tǒng) [1] 主要包括車輛圖像/視頻檢測, 車牌識別兩大部分。   C卡車牌自動識別及拍照 停車場系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的車牌自動識別管理系統(tǒng)， 車牌號捉拍下來跟卡號對應(yīng)存儲在收費(fèi)服務(wù)器。出場的時(shí)候系統(tǒng)就把這張卡的進(jìn)場時(shí)間讀出來再通過計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)算出收費(fèi)金額進(jìn)行語音報(bào)價(jià)，同時(shí)也會捉拍一張出場時(shí)的車牌號碼與這張卡進(jìn)場時(shí)對應(yīng)捉拍的車牌號校對，檢驗(yàn)是否一致。核對正確，系統(tǒng)將自動在卡里扣錢，同時(shí)把余額寫進(jìn)卡的芯片里，智能道閘起桿放行。停車收費(fèi)系統(tǒng)合理管控上班人員。寶山區(qū)專業(yè)停車收費(fèi)系統(tǒng)

開始計(jì)費(fèi)： 功能概述：獲取當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間T0，獲取當(dāng)前收費(fèi)價(jià)格P。 在UI主線程中的操作 ： UI主線程通過按鈕的信號識別到是 開始計(jì)費(fèi) 后，得到停車價(jià)格欄的價(jià)格并以信號的方式發(fā)送給線程1。

==在線程中1的操作：==讀取并記錄當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間T0，同時(shí)得到停車價(jià)格。

⑥停止計(jì)費(fèi)： 功能概述：獲取當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間T1，由收費(fèi)價(jià)格和總時(shí)長計(jì)算此次停車費(fèi)用，并上傳到服務(wù)器。接收當(dāng)前車輛的信息，并在車輛信息一覽表里刷新。 ==在線程中1的操作：==線程1通過信號識別到是 停止計(jì)費(fèi) 后，讀取并記錄當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間T1，將前后時(shí)間相減，得到停車費(fèi)用為 P*(T1-T0) 。然后將此次扣費(fèi)信息上傳至服務(wù)器。待接收到服務(wù)器的返回消息后，提取車輛信息（當(dāng)然包括服務(wù)器的出錯(cuò)消息），然后將信息刷新在UI線程里。 賓館停車收費(fèi)系統(tǒng)要多少錢停車收費(fèi)系統(tǒng)可以提醒來訪登記。

出入口通道應(yīng)該是根據(jù)車輛流通方向來設(shè)計(jì)，出口通道方向應(yīng)該便于出場，入口設(shè)計(jì)要方便入場。如果哪個(gè)通道都可以設(shè)為出入口，那么就設(shè)那個(gè)方便管理的通過為出口。 三、出入通道模式 出入通道模式用于只有一個(gè)出入口，一般路面不超過5米，共用一臺道閘，出口管理站建立在出口的路沿之外的路基上，一般需要紅綠燈作輔助。為了滿足停車場運(yùn)營需求，智能停車場管理系統(tǒng)供應(yīng)商需不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，運(yùn)用* 高效的技術(shù)解決目前所遇到的問題，甚至預(yù)測、規(guī)避未來有可能發(fā)生的問題。 停車場設(shè)備是智能停車場管理系統(tǒng)中重要的部分，停車場設(shè)備大多是在露天環(huán)境下使用，雨水的浸泡，雷電的干擾，高低溫的考驗(yàn)，都是對一款合格的停車場設(shè)備的考驗(yàn)。

收費(fèi)技術(shù)的發(fā)展方向就是趨向于不停車系統(tǒng)，以每個(gè)城市的情況各種解決方式來完成。 1.2高速公路的不同收費(fèi)方式A. 人工收費(fèi)的系統(tǒng)。顧名思義所有收費(fèi)流程都是有收費(fèi)員完成。并且每一個(gè)收費(fèi)亭都會有專門的人員操作，通過對收費(fèi)站的車輛有抓拍攝像頭、費(fèi)額顯示、人員收取費(fèi)用、并且打出收費(fèi)憑證。人工收費(fèi)的特點(diǎn)操作簡單、方便，但是會出現(xiàn)逃票闖桿等違規(guī)行為，還有就是單個(gè)車輛通過率低操作流程時(shí)間長。B. 半自動的收費(fèi)系統(tǒng)，半自動收費(fèi)系統(tǒng)是通過操作員加上計(jì)算機(jī)來實(shí)現(xiàn)完成的。停車收費(fèi)系統(tǒng)能提供售后服務(wù)保障。

一卡通停車收費(fèi)系統(tǒng)，公司是智能一卡通行業(yè)集研發(fā)、制造、系統(tǒng)集成和服務(wù)于一體的高科技企業(yè) ，和您分享關(guān)于車牌識別系統(tǒng)的相關(guān)知識：車牌識別系統(tǒng)的作用 高速公路收費(fèi)管理 在高速路的各個(gè)出入口安裝車牌識別設(shè)備，車輛駛?cè)霑r(shí)識別車輛牌1照將入口資料存入收費(fèi)系統(tǒng)，車輛到達(dá)出口時(shí)再次識別其牌1照并根據(jù)牌1照信息調(diào)用入口資料，停車收費(fèi)系統(tǒng)，結(jié)合出入口資料實(shí)現(xiàn)收費(fèi)管理。這種應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)自動計(jì)費(fèi)并可防止作1弊，避免了應(yīng)收款的流失。 高速公路已開始實(shí)施聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴(kuò)大，不同車型的收費(fèi)差額也越來越高，司機(jī)利用現(xiàn)有收費(fèi)系統(tǒng)的漏洞通過中途換卡進(jìn)行逃費(fèi)的問題將越來越突出，利用車牌識別技術(shù)是解決此類問題的根本方法。停車收費(fèi)系統(tǒng)提高廠區(qū)安全指數(shù)。寶山區(qū)專業(yè)停車收費(fèi)系統(tǒng)

停車收費(fèi)系統(tǒng)對小區(qū)外來車輛收費(fèi)。寶山區(qū)專業(yè)停車收費(fèi)系統(tǒng)

普通入口收費(fèi)車道 : 平均服務(wù)時(shí)間6秒，平均等到車輛在6秒一輛車; 普通出口收費(fèi)車道 : 平均服務(wù)時(shí)間18秒，平均服務(wù)水平為等待1.0輛車; ETC收費(fèi)車道按平均車速20km/h計(jì)算。2.3車道設(shè)備設(shè)計(jì)參數(shù) 車輛通過檢測器的速度不大于60km/h； 收費(fèi)員操作至控制室顯示的時(shí)間延誤為0.1秒（較大值）； 發(fā)出一張通行卡的時(shí)間為1秒（較大值）；（限于普通入口車道）； 處理一張通行卡的時(shí)間為1秒（較大值）；（限于普通出口車道）。 ETC收費(fèi)車道按平均車速20km/h計(jì)算。2.4收費(fèi)系統(tǒng)供電設(shè)計(jì)參數(shù) 收費(fèi)設(shè)備用電均取自專門設(shè)置的大容量在線式UPS。 配電間（或者與后臺機(jī)房合設(shè)）內(nèi)應(yīng)安裝帶空氣開關(guān)及過流保護(hù)的配電箱，配電箱出線回路≥10路。寶山區(qū)專業(yè)停車收費(fèi)系統(tǒng)