前言汽車線束是汽車電路各部件聯(lián)系的載體，有人曾經(jīng)做過一個形象的比喻，汽車線束是血管，汽車引擎是心臟，心臟因血管而跳動，引擎因線束而運轉(zhuǎn)，可見汽車線束對于汽車整車電路正常穩(wěn)定的重要性。因此，了解汽車線束的產(chǎn)品和工藝知識，非常有必要。1線束的基本知識線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。簡而言之就是連接汽車電器的電線，汽車的運行工況和參數(shù)都通過線束反映在車載電腦上面。另一方面，汽車線束的電子技術(shù)含量，成為評價汽車性能的一項重要指標(biāo)。汽車線束的分類汽車線束可以分為主線束和小線束兩種。主線束包括發(fā)動機線束，**線盒線束，儀表板線束，座艙線束等；而小線束則包括門線束，電瓶線束，ABS剎車線線束等。除此以外，按照電壓區(qū)分，汽車線束又可分為高壓線束和低壓線束。汽車高壓線比較大的特點是高壓小電流，絕緣性能要求高，因此絕緣層往往比較厚而芯線則比較細(xì)。汽車線束的生產(chǎn)工藝汽車線束生產(chǎn)工藝主要有開線、壓接、預(yù)裝、總裝等，線束的主要材料為熱縮材料,是汽車線束中重要的絕緣材料。國內(nèi)的熱縮材料用于汽車制造的市場占比還非常低。蓄電池/電瓶(1)電動自行車/。連云港汽車汽車線束
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值得一提的是，全球80%的市場占比被美國瑞侃與日本住友占據(jù)。國外廠商價格是國內(nèi)的2-3倍。汽車線束發(fā)展趨勢隨著汽車電子化的發(fā)展，經(jīng)濟、舒適、可靠性等將會越來越凸顯，對于線束的要求逐漸變高。國內(nèi)汽車線束市場將由低成本戰(zhàn)略市場逐步轉(zhuǎn)為技術(shù)含量更高的性價比市場。汽車線束也朝著高壓化、輕量化、標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展。貳線束產(chǎn)品和工藝的培訓(xùn)教材叁線束行業(yè)的市場規(guī)模分析全球汽車線束廠家高度壟斷，前四家廠家占據(jù)了超過75%的市場，除德爾福外都是日本廠家。汽車線束廠家有其特殊性，首先要具備線纜生產(chǎn)經(jīng)驗和線纜成本控制力。失崎、住友、萊尼、古河、藤倉、科絡(luò)普、京信都是以電線電纜起家的廠家。目前我國國內(nèi)線束企業(yè)大多數(shù)為外資或合資企業(yè)，占到我國線束產(chǎn)業(yè)的42%，民營企業(yè)則占到37%左右。汽車線束市場集中度較高，兩大日本汽車線束廠家矢崎和住友電氣的市場占有率超過50%。隨著汽車電動化、智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，國內(nèi)汽車線束行業(yè)規(guī)模將進一步增長。國內(nèi)自主線束企業(yè)也將隨著成本的下降，技術(shù)的突破，市場規(guī)模穩(wěn)步擴大。文章來源：電動知家關(guān)于NEPCONASIANEPCONASIA亞洲電子生產(chǎn)設(shè)備暨微電子工業(yè)展將于8月28-30日在深圳會展中心盛大展出，展示面積預(yù)計為60。連云港汽車汽車線束