這種供冷模式?jīng)Q定了采用冷藏車進(jìn)行低溫配送的過程中要消耗大量的能源(燃油)，其每百公里油耗能夠達(dá)到2～4升。另外，在大量消耗能源的同時(shí)，采用冷藏車制冷的模式對環(huán)境也造成了巨大的污染，據(jù)分析，帶制冷機(jī)組的冷藏車比普通貨車尾氣排放增加30%以上。在油價(jià)不斷上漲的***，這種配送模式無疑是既不經(jīng)濟(jì)也不環(huán)保的，這也導(dǎo)致了國內(nèi)很多冷藏配送公司對冷鏈配送的期待成為一種泡影，大量冷藏車限制的情況成為這個(gè)行業(yè)的一個(gè)較為普遍的怪現(xiàn)象。此外，冷藏車車廂容積多為1500升以上。這對于疫苗、樣品與低溫食品等多次少量配送的貨物配送存在很大的制約性。對于這些小劑量物品的配送來說，昂貴的物流成本自不必說，經(jīng)常遭遇物流公司的閉門羹也常常成為這些生物制劑、醫(yī)藥保健公司面臨的一大困惑。二、以干冰作為冷源的低溫配送模式干冰曾經(jīng)被廣泛應(yīng)用于保存溫度在0度以下的生物制品、食品、水產(chǎn)品等的配送與保存，其出色的制冷效果讓干冰一度成為冷鏈配送的寵兒。但是，近干冰也難逃在冷鏈配送中被扼殺的命運(yùn)，各大航空公司基于安全的角度出發(fā)已經(jīng)明令禁止使用干冰作為制冷劑。干冰在使用過程中會產(chǎn)生800倍于自己體積的二氧化碳?xì)怏w，存在較大的安全***，容易引起。 保溫桶，俗稱生財(cái)桶，是帶蓋水桶的一種。上海銷售保溫箱高質(zhì)量選擇

目前，國內(nèi)外低溫物流制模式可以分為電力驅(qū)動(dòng)型(冷藏車)與無源蓄能型。而無源蓄能型按照載冷劑的不同又分為干冰載冷型和相變蓄冷材料載冷型兩種。這三種模式的冷鏈配送方式都存在一定優(yōu)缺點(diǎn)、成為目前冷鏈物流配送中的三種主要模式。冷藏車制冷低溫配送有源型低溫物流制冷方式就是自帶制冷單元的冷藏箱，常見的是自帶壓縮機(jī)組的冷藏車。冷藏車制冷的優(yōu)點(diǎn)是能保持較長時(shí)間的低溫，這種低溫物流制冷方式主要應(yīng)用于大批量低溫貨物的長途配送。冷藏車的制冷原理，是利用壓縮機(jī)的工作提供冷源。 吉林通用保溫箱五星服務(wù)食品周轉(zhuǎn)載體，就選上?？到荼?。

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5、底部設(shè)有1.5寸尼龍滑輪，方便周轉(zhuǎn)。

6、桶蓋可懸掛在桶體把手上，可保持桶蓋的潔凈，避免桶蓋丟失。

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6、桶蓋可懸掛在桶體把手上，可保持桶蓋的潔凈，避免桶蓋丟失。 產(chǎn)品均可以進(jìn)行高溫消毒而不發(fā)生任何變化，狀態(tài)穩(wěn)定。

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