航瑞智能助力維尚家具打造自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)成品物流智能化升級(jí)
航瑞智能:準(zhǔn)確把握倉(cāng)儲(chǔ)痛點(diǎn),打造多樣化智能倉(cāng)儲(chǔ)方案
高度集成化自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù):開(kāi)啟高效物流新時(shí)代_航瑞智能
探秘倉(cāng)儲(chǔ)物流中心:輸送機(jī)與RGV打造高效智能物流體系
共享裝備攜手航瑞智能打造砂芯智能倉(cāng)儲(chǔ),實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)物流智能化升級(jí)
桁架機(jī)械手與輸送機(jī):打造高效智能流水線
?采用WMS倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)能夠給企業(yè)帶來(lái)哪些好處?
?航瑞智能:精細(xì)把握倉(cāng)儲(chǔ)痛點(diǎn),打造多樣化智能倉(cāng)儲(chǔ)方案
往復(fù)式提升機(jī):垂直輸送系統(tǒng)的智能化解決方案
航瑞智能:準(zhǔn)確把握倉(cāng)儲(chǔ)痛點(diǎn),打造多樣化智能倉(cāng)儲(chǔ)方案
二級(jí)保護(hù)電路設(shè)計(jì)要點(diǎn)二級(jí)保護(hù)電路的設(shè)計(jì)要點(diǎn)主要包括以下幾個(gè)方面:1.電路組成和工作原理二級(jí)保護(hù)電路通常包括***級(jí)靜電保護(hù)電路和第二級(jí)靜電保護(hù)電路。***級(jí)靜電保護(hù)電路連接于輸入管腳和接地端之間,而第二級(jí)靜電保護(hù)電路則包括電阻和MOS晶體管,其中MOS晶體管的源極和漏極均與輸出管腳相連,其柵極與接地端相連,襯體端也與接地端相連。這樣的設(shè)計(jì)可以在減少占用芯片面積的同時(shí),維持相同的靜電保護(hù)效果3。2.保護(hù)電路的選擇和應(yīng)用在設(shè)計(jì)保護(hù)電路時(shí),需要根據(jù)具體的應(yīng)用場(chǎng)景選擇合適的保護(hù)元件。例如,瞬態(tài)電壓抑制二極管(TVS)是一種常用的電子元件,用于保護(hù)電路免受過(guò)電壓的影響。在電力系統(tǒng)、通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)硬件和其他敏感電子設(shè)備中,TVS是不可或缺的保護(hù)元件1。3.電路的穩(wěn)定性和可靠性在設(shè)計(jì)二級(jí)保護(hù)電路時(shí),還需要考慮電路的穩(wěn)定性和可靠性。例如,在激光二極管保護(hù)電路的設(shè)計(jì)中,需要重點(diǎn)分析電流、瞬態(tài)電壓處理等關(guān)鍵因素。 2串 內(nèi)置均衡MOS,帶船運(yùn)/SenseXBM325X.中山XBM3214DBA賽芯內(nèi)置MOS 兩節(jié)鋰保
多節(jié)鋰電池二級(jí)保護(hù)IC是為可充電電池組提供額外保護(hù)的芯片,主要通過(guò)檢測(cè)電池包中每一節(jié)電芯的電壓,為電池包提供過(guò)充電保護(hù)和過(guò)放保護(hù)等功能,多一級(jí)保護(hù),應(yīng)用領(lǐng)域多節(jié)鋰電池二級(jí)保護(hù)IC廣泛應(yīng)用于需要多節(jié)鋰電池供電的設(shè)備中,如電動(dòng)工具、電子產(chǎn)品等,以電池的安全使用和延長(zhǎng)電池壽命。選擇建議如果有現(xiàn)成的保護(hù)IC需求,可直接在世強(qiáng)進(jìn)行搜索,然后在搜索結(jié)果中根據(jù)自身具體需求進(jìn)行篩選。過(guò)充保護(hù)電壓檢測(cè)與:多節(jié)鋰電池串聯(lián)后總電壓升高,要精細(xì)檢測(cè)每節(jié)電池電壓。當(dāng)某節(jié)或多節(jié)電池電壓超過(guò)規(guī)定閾值(如單節(jié)鋰離子電池過(guò)充閾值通常在-,不同電池可能有差異),IC及時(shí)發(fā)出信號(hào),MOS開(kāi)關(guān)關(guān)斷充電回路。例如在帶有保護(hù)電路的電池中,當(dāng)IC檢測(cè)到單節(jié)電池電壓達(dá)到(不同IC該值不同)時(shí),其“CO”腳由高電壓轉(zhuǎn)變?yōu)榱汶妷?,使?duì)應(yīng)的MOS管由導(dǎo)通轉(zhuǎn)為關(guān)斷,切斷充電回路3。延時(shí)設(shè)置:在IC檢測(cè)到過(guò)充電壓至發(fā)出關(guān)斷信號(hào)之間設(shè)置延時(shí),通常設(shè)為1秒左右,避免因干擾造成誤判斷3。過(guò)放保護(hù)電壓監(jiān)測(cè):實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)每節(jié)電池電壓,當(dāng)某節(jié)電池電壓降至規(guī)定的過(guò)放電壓(如單節(jié)電池降至-)時(shí),ICMOS開(kāi)關(guān)關(guān)斷放電回路。比如IC檢測(cè)到單節(jié)電池電壓低于(不同IC該值不同)時(shí)。 天津XBM5254賽芯廠家6-7串鋰電池保護(hù)NTC/PWM/SSOP16 多節(jié)鋰電池保護(hù)——二級(jí)保護(hù) XBM5772 。Series。
電池保護(hù)IC的廣泛應(yīng)用領(lǐng)域消費(fèi)電子領(lǐng)域在智能手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦等消費(fèi)電子產(chǎn)品中,電池保護(hù)IC發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。以智能手機(jī)為例,每天頻繁的充電、放電操作,如果沒(méi)有電池保護(hù)IC的守護(hù),電池很容易因過(guò)充、過(guò)放而損壞,影響手機(jī)的續(xù)航和使用壽命。而有了電池保護(hù)IC,用戶可以放心地使用手機(jī),不用擔(dān)心電池安全問(wèn)題。新能源汽車領(lǐng)域新能源汽車的動(dòng)力電池組由多個(gè)電池單元組成,對(duì)電池保護(hù)的要求更為嚴(yán)格。電池保護(hù)IC不僅要對(duì)每個(gè)電池單元進(jìn)行過(guò)充、過(guò)放、過(guò)流保護(hù),還要對(duì)整個(gè)電池組進(jìn)行均衡管理,確保各個(gè)電池單元的電量保持一致,避免因個(gè)別電池單元性能差異導(dǎo)致整個(gè)電池組性能下降。這對(duì)于提升新能源汽車的續(xù)航里程、安全性和可靠性具有重要意義。電池保護(hù)IC憑借其獨(dú)特的工作原理和優(yōu)勢(shì),在眾多領(lǐng)域中發(fā)揮著不可或缺的作用。深圳市芯納科技技術(shù)有限公司,以其在電子技術(shù)領(lǐng)域的積累,若未來(lái)投身電池保護(hù)IC領(lǐng)域,有望憑借專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)和創(chuàng)新精神,為電池保護(hù)IC的發(fā)展注入新的活力,為保障電池安全、推動(dòng)電子設(shè)備行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。隨著科技的不斷進(jìn)步,電池保護(hù)IC的性能將不斷提升,為我們的生活帶來(lái)更多的便利和安全。
多節(jié)鋰電保護(hù)產(chǎn)品二級(jí)保護(hù)二級(jí)保護(hù)是指使用PTC、MHP、等被動(dòng)組件來(lái)保護(hù)電池。鋰電池保護(hù)板分為一級(jí)保護(hù)和二級(jí)保護(hù)。一級(jí)保護(hù)通常指的是主動(dòng)組件保護(hù),包括保護(hù)IC和MOSFET,它能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)電池的電壓和充放電電流,并在必要時(shí)MOSFET的導(dǎo)通或關(guān)斷,以防止電池過(guò)充、過(guò)放、過(guò)載及短路。而二級(jí)保護(hù)則是指使用PTC、MHP、絲等被動(dòng)組件來(lái)進(jìn)一步增強(qiáng)電池的安全性。這些組件通常是溫度敏感的,能夠在電池溫度異常升高時(shí)呈現(xiàn)高阻狀態(tài),阻止電流流動(dòng),從而避免可能的危險(xiǎn)情況當(dāng)電池溫度異常升高時(shí),PTC或MHP會(huì)呈現(xiàn)高阻狀態(tài),阻礙電池的充放電,從而防止鋰電池的起火。這種保護(hù)方式被稱為二級(jí)保護(hù),它是一種被動(dòng)組件保護(hù),通常作為一級(jí)保護(hù)電路(IC/Mosfet)的補(bǔ)充。 7串-10串 多節(jié)電池保護(hù)芯片 XBM7101 集成均衡/NTC/SSOP24。
DS3056B集成了過(guò)壓/欠壓保護(hù)、過(guò)流保護(hù)、過(guò)溫保護(hù)、電池過(guò)充保護(hù)的功能。過(guò)壓/欠壓保護(hù):電池充電過(guò)程中,DS3056B實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輸入電壓,并和預(yù)設(shè)的閾值電壓比較。如果電壓高于過(guò)壓閾值或低于欠壓閾值,且維持時(shí)間達(dá)到一定長(zhǎng)度時(shí),芯片關(guān)閉充電通路。過(guò)流保護(hù):充電過(guò)程中,利用內(nèi)部的高精度ADC,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)流經(jīng)采樣電阻的電流。當(dāng)電流大于預(yù)設(shè)的過(guò)流閾值時(shí),觸發(fā)過(guò)流保護(hù),芯片自動(dòng)關(guān)閉充電通路。過(guò)溫保護(hù):電池充放電過(guò)程中,利用連接在TS管腳上的NTC,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池溫度。當(dāng)溫度超出預(yù)設(shè)的保護(hù)門限時(shí),首先降低功率。如果降低功率仍然無(wú)法過(guò)溫,則自動(dòng)關(guān)閉充電通路。電池過(guò)充保護(hù):充電過(guò)程中,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池電壓。當(dāng)電池電壓達(dá)到充電截止電壓時(shí),自動(dòng)關(guān)閉充電通路。 單節(jié)至四節(jié)鎳氫電池進(jìn)行充電管理。該器件內(nèi)部包括功率晶體管,不需要外部的電流檢測(cè)電阻和阻流二極管。汕頭XBM5770 賽芯內(nèi)置MOS 兩節(jié)鋰保
多節(jié)鋰電池保護(hù)電路, XBM2138 XBM32XX XBM325X XBM3360。中山XBM3214DBA賽芯內(nèi)置MOS 兩節(jié)鋰保
XBM5573集成均衡/PWM/NTC/Sense保護(hù)芯片 、6--7串鋰電池保護(hù)芯片介紹,XBM5573集成均衡/PWM/NTC/Sense保護(hù)芯片功能基本保護(hù)功能:對(duì)兩節(jié)節(jié)串聯(lián)可再充電鋰離子/鋰聚合物電池的過(guò)充電、過(guò)放電和過(guò)電流進(jìn)行保護(hù),同時(shí)具備電池反接保護(hù)功能,這些功能對(duì)于鋰電池的安全使用極其重要。過(guò)電流保護(hù)閾值調(diào)節(jié):6-7串鋰電池的保護(hù)芯片電路的過(guò)電流保護(hù)閾值由開(kāi)關(guān)MOS管決定,如果覺(jué)得該閾值較小,可以將多個(gè)開(kāi)關(guān)MOS管進(jìn)行并聯(lián)操作,以增大過(guò)流電流,將兩節(jié)鋰電池保護(hù)芯片電路和兩節(jié)鋰電池的充電電路連接在一起,可組成一個(gè)充放電工作的電路。若再加上鋰電池輸出電路,鋰電池就可以實(shí)現(xiàn)邊充邊放的功能中山XBM3214DBA賽芯內(nèi)置MOS 兩節(jié)鋰保