PBI材料是目前塑料領(lǐng)域站在頂端的材料，正是如此其價格也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過普通工程塑料。在耐磨耐高溫方面獨領(lǐng)風(fēng)采。由于PBI不能熔化所以只能模壓成型，做涂層，做薄膜。美國PBI公司已經(jīng)生產(chǎn)出PBI顆粒，但是受到管制，很少有流通到國內(nèi)。Celazole材料是美國PBI 公司注冊用于PBI材料銷售的商用名，PBI是目前塑料中耐溫等級較gao的材料，屬于熱固性材料，沒有熔點，長期使用溫度可以到400℃。缺點是耐高溫蒸汽的能力不足，吸收水分后性能降低。PBI 塑料在醫(yī)療器械滅菌設(shè)備中應(yīng)用，能承受高溫高壓的滅菌環(huán)境。上海PBI航空卡扣廠家

水的吸附速度受限于水向 PBI 部分的擴散速度。由于擴散速度受聚合物中水濃度梯度的驅(qū)動，因此可以觀察到費克擴散。這種擴散速率是暴露時間平方根的線性函數(shù)，由溫度、% R.H. 和部件幾何形狀決定。由于該速率是暴露時間平方根的函數(shù)，因此吸水速率開始時很快，但隨著時間的推移會逐漸減慢。幾何形狀會隨著擴散距離的變化而影響吸水率。通過裸露的大平面的擴散是主要的，而通過裸露的邊緣的擴散是較小的。因此，在其他條件相同的情況下，薄膜和薄壁形狀比大塊的三維形狀更容易達(dá)到平衡濃度。PBI晶圓吸盤廠家精選因其優(yōu)異的化學(xué)穩(wěn)定性，PBI 塑料可用于化工設(shè)備中，抵御多種化學(xué)物質(zhì)侵蝕。

歷史PBI 較初是為美國國家航空航天局（NASA）開發(fā)的一種防火纖維，隨著技術(shù)的不斷突破，其應(yīng)用領(lǐng)域也在不斷拓展。1961：H. Vogel和C.S. Marvel初次合成了全芳香族聚苯并咪唑（PBI），并記錄了其突出的熱氧化穩(wěn)定性。1967年：阿波羅1號宇航員在發(fā)射前不幸失火身亡，美國國家航空航天局（NASA）與塞拉尼斯公司簽訂合同，生產(chǎn)用于宇航員服裝的PBI，并在阿波羅計劃、太空實驗室計劃和航天飛機計劃中繼續(xù)使用。1976年：國際消防員協(xié)會（IAFF）發(fā)布了 FIRES（消防員綜合反應(yīng)設(shè)備系統(tǒng)）項目報告。該報告指出，40% PBI/60% Kevlar 的混合物具有高抗撕裂強度和高耐熱性。

非對稱膜可使用非溶劑誘導(dǎo)相反轉(zhuǎn)工藝制成（圖 3b），在該工藝中，聚合物以相對較高的濃度溶解在適當(dāng)?shù)娜軇┲?，然后將溶液澆鑄在類板上或通過噴絲板紡制中空纖維，并將澆鑄的膜暴露在非溶劑中以誘導(dǎo)相反轉(zhuǎn)。非對稱膜通常由兩部分組成：與致密膜具有相同作用的選擇層和下面的多孔基底。多孔基質(zhì)沒有選擇性，其滲透率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于選擇層；因此，過選擇性由選擇層決定。非對稱膜的選擇層比致密膜薄得多，由于選擇層的厚度較大程度上減少，預(yù)計傳質(zhì)阻力也會較大程度上降低，因此滲透率也會比致密膜高。PBI 塑料可用于制造太陽能電池板邊框，提高電池板的耐用性。

本綜述試圖及時匯編所有這些信息，以全方面介紹 PBI 膜作為 H2/CO2 分離技術(shù)的當(dāng)前可行性。H2/CO2 分離機制：氣體分子通過致密聚合物膜的傳輸是通過溶液擴散模型來描述的（圖 2d）。根據(jù)該機制，滲透氣體在進料端溶解到膜中，擴散穿過膜，并在滲透端回收。滲透性被定義為溶解性和擴散性的乘積；因此，分離 H2 和 CO2 的選擇性 αH2/CO2 分別表示為 H2 和 CO2 滲透性（PH2 和 PCO2）的比率。其中 DH2/DCO2 表示擴散選擇性，αH2/CO2D 和 SH2/SCO2 表示溶解選擇性 αH2/CO2S。因此，擴散性和溶解選擇性的組合決定了總體選擇性。PBI塑料能夠承受較大的機械應(yīng)力，保證產(chǎn)品穩(wěn)定性。上海PBI航空卡扣廠家

PBI 塑料在風(fēng)力發(fā)電設(shè)備中應(yīng)用，提高設(shè)備的耐候性和機械性能。上海PBI航空卡扣廠家

正如它們的高 Tg（>400℃）所示，這些類型的聚合物具有非常堅硬的結(jié)構(gòu)，可明顯抵抗二氧化碳塑化，使膜即使在高溫下也能保持分離性能。盡管具有這些優(yōu)點，PBI 聚合物在氣體分離方面仍面臨著一些挑戰(zhàn)，包括由于高度的鏈堆積和堅硬的聚合物骨架以及脆性而導(dǎo)致的低 H2 滲透性，這使得用這種材料制造薄膜十分困難。聚合物混合、官能化、交聯(lián)、前體聚合物的熱重排、N 取代改性和無機顆粒的加入是克服其缺點的一些方法。目前，m-PBI 是獨一可在市場上買到的 PBI，因此，預(yù)計還需要更多的努力來普遍研究不同的膜改性技術(shù)，以改善其氣體傳輸特性。上海PBI航空卡扣廠家