地下車庫與住宅建筑主體連接方式，規(guī)范依據(jù)：1) 汽車庫、修車庫的人員安全出口和汽車疏散出口應分開設(shè)置。2) 汽車庫、修車庫的室內(nèi)疏散樓梯應設(shè)置封閉樓梯間。建筑高度超過 32m 的高層汽車庫的室內(nèi)疏散樓梯應設(shè)置防煙樓梯間，樓梯間和前室的門應向疏散方向開啟。地下汽車庫和高層汽車庫以及設(shè)在高層建筑裙房內(nèi)的汽車庫，其樓梯間、前室的門應采用乙級防火門。3) 汽車庫室內(nèi)較遠工作地點至樓梯間的距離不應超過 45m，當設(shè)有自動滅火系統(tǒng)時，其距離不應超過60m。單層或設(shè)在建筑物首層的汽車庫，室內(nèi)較遠工作地點至室外出口的距離不應超過60m。常見問題：1) 車庫同住宅連接走道太長，通道寬度太窄；2) 疏散距離計算時只計算到走道門口位置，未計算至樓梯間或前室門的位置；3) 出地面不能直接采光通風的車庫疏散樓梯間未做防煙樓梯間。停車位的排布方式把握好，這個在地下車庫規(guī)劃設(shè)計里面至關(guān)重要。住宅區(qū)地下車庫結(jié)構(gòu)設(shè)計廠家

地下車庫要注意防火分區(qū)以防火墻劃分。規(guī)范規(guī)定地下車庫每防火分區(qū)的較大允許建筑面積為２０００ｍ２，當設(shè)有自動噴淋滅火系統(tǒng)時，面積可擴展為４０００ｍ２。因此在確定了地下車庫的平面后，需要進行防火分區(qū)的劃分，而在防火分區(qū)的面積計算上，可先將上部建筑筒、鍋爐房（有單獨安全出口的）等面積扣除。確定了防火分區(qū)，首先需要考慮的就是人員安全出口的設(shè)置。規(guī)范規(guī)定：汽車庫的每個防火分區(qū)內(nèi)，其人員安全出口不應少于兩個，且不能與汽車疏散出口共用。因此，每防火分區(qū)應設(shè)兩個封閉樓梯間直通室外地面。如果有地上建筑樓梯間通到地下室，該樓梯間也可作為地下室的安全出口。如在一個防火分區(qū)內(nèi)只能滿足有一部人員疏散樓梯間，還可以用甲級防火門將此防火分區(qū)與相鄰防火分區(qū)聯(lián)系起來，但相鄰防火分區(qū)必須有兩部人員疏散樓梯。汽車庫室內(nèi)較遠工作地點距離疏散樓梯間的距離不應大于４５ｍ，因此在設(shè)計中，樓梯間應盡量分散布置，當設(shè)有自動噴淋滅火系統(tǒng)時其距離不應超過６０ｍ。住宅區(qū)地下車庫結(jié)構(gòu)設(shè)計廠家地下車庫應與塔樓地下室宜結(jié)合統(tǒng)一設(shè)置。

地下車庫設(shè)計應考慮的因素：1、場地的建筑布局、形式、道路走向、行車密度及行車方向。2、是否有其他地下設(shè)施，如地下街、地鐵等。3、周圍環(huán)境狀況，如綠化、道路寬度、高程、是草地還是山地。4、工程與水文地質(zhì)情況，如地下水位、是軟土還是硬土，若為巖石則對總圖設(shè)計影響很大。5、出入口宜設(shè)在寬度大于6 m，縱坡小于10%的次干道上。6、出入口宜距立交、地下綜合體、橋隧等有一定距離，距立交應大于80 m，距其他應大于50 m。7、要考慮地面出入口一側(cè)有至少2輛車位置的候車長度。8、停車場應有明顯的標志，并按規(guī)定設(shè)置標線。9、單建式停車場要考慮車庫建成后地面部分的規(guī)劃，如綠地、廣場、公園等內(nèi)容。

地下車庫的汽車坡道,是地下車庫重要組成部分,是連接地下車庫室外和室內(nèi),地上與地下的豎向交通樞紐。因此，合理布置地下汽車庫坡道,做好汽車坡道設(shè)計,在整個地下車庫設(shè)計中非常重要。 汽車坡道做法設(shè)計：汽車坡道的做法有很多種,從面層上區(qū)分有混凝土坡道、水泥金鋼砂防滑坡道、鋪臺工磚坡道、花崗巖坡道、環(huán)氧防滑涂料坡道等幾種。汽車坡道面層的主要做用是防滑,防滑做法不外乎三種情況: (1) 材質(zhì)本身外麻面,利用材質(zhì)的凹凸不平達到防滑效果,如麻礦場磚面層、毛面花崗石面層,環(huán)氧防滑涂料等面層,防滑效果一般; (2) 材質(zhì)本身平滑,設(shè)計中通過特殊處理或嵌入水泥砂漿、缸磚面層等防滑效果中等;(3) 材質(zhì)本身平滑,設(shè)計施工中做出寬度和深度不同的凹槽,以此達到防滑效果,如凹線細石混凝土坡道,開凹槽花崗石坡道等防滑效果好。實踐中這三種面層做法的防滑效果越好的,其舒適性越差,使用時做凹槽的坡道噪聲很大,行車時的振動也很厲害,很不舒服。前兩種做法在雨雪天氣,特別是冬天汽車坡道上有積雪時,行車有打滑現(xiàn)象,地下車庫由此會有安全隱患。如何不增加成本也能改善車庫出入口設(shè)置？

地下車庫設(shè)計：大中型汽車庫的庫址，車輛出入口不應少于2個；特大型汽車庫庫址，車輛出入口不應少于3個，并應設(shè)置人流專門用的出入口。車輛出入口的較小間距不應小于15m；車輛出入口寬度，雙向行駛時不應小于7m，單向行駛時不應小于4m 。汽車坡道：進入地下汽車庫需要有坡道，坡道可以是直線的、曲線的或二者的結(jié)合。坡道設(shè)計的重點是確定坡道的位置，數(shù)量。大中型汽車庫的庫址，車輛出入口不應少于2個。即：一般設(shè)計兩個出入口就夠了。汽車庫的汽車出入口寬度，單車行駛時不宜小于3.50m，雙車行駛時不宜小于7.00m。但兩個出入口距離不可過近（各汽車出入口之間的凈距應大于15m）。規(guī)范又規(guī)定：汽車疏散坡道的寬度不應小于3m，雙車道不宜小于5.5m，因此干脆汽車坡道就設(shè)計為4米或7米。地下車庫要注意層高設(shè)計。住宅區(qū)地下車庫結(jié)構(gòu)設(shè)計廠家

地下車庫設(shè)計中需要考慮停車效率與工程成本。住宅區(qū)地下車庫結(jié)構(gòu)設(shè)計廠家

地下車庫設(shè)計要注意：車庫出入口，由于車庫規(guī)范中對車庫出入口數(shù)量規(guī)定為較低要求，當項目規(guī)模較大時（停車數(shù)量為大型或特大型車庫）需征詢主管部門的意見編制交通評估報告，確保大型項目的開發(fā)建設(shè)不導致項目周邊交通服務水平下降需采取的措施。人防標準，設(shè)計時應根據(jù)計算要求避開較大的人防面積區(qū)間合理的布置地下室輪廓的范圍。由于在相同人防面積時物資庫的停車效率大于人員掩蔽功能區(qū)域，因此在與防辦的征詢中盡可能降低人員掩蔽的配比，一般比例為4（物資庫）:6（人員掩蔽），并爭取較低的防化等級和抗力要求。住宅區(qū)地下車庫結(jié)構(gòu)設(shè)計廠家