斜齒輪減速機的安裝與維護:一.安裝前的注意事項:1、本機在使用前應對安裝軸進行清洗。并檢查安裝軸是否有碰傷、污物,若有應全部***干凈。2、減速機的使用溫度為0~40℃。3、檢查與減速機聯(lián)接的孔(或軸)的配合尺寸是否符合要求,孔的公差應為H7(軸的公差為H6)。4、使用前應將比較高位處的堵塞換上排氣螺塞,保證減速機運行時排出體內(nèi)氣體。二.減速機的安裝:1、減速機只能安裝在平的、減震的、抗扭的支撐結(jié)構(gòu)上。2、在任何情況下,不允許用錘子將皮帶輪、聯(lián)軸器、小齒輪或鏈輪等敲入輸出軸上,這樣會損壞軸承和軸。三.使用和維護:1、減速機安裝后,檢查是否靈活。正式使用請必須進行空載試驗,在運轉(zhuǎn)正常的情況下,在逐步加載運轉(zhuǎn)。2、減速機嚴禁超過額定載荷使用。3、減速機在使用前和工作中應檢查油位是否正常,本機在出廠前已加注潤滑油,潤滑油名稱:中負荷工業(yè)齒輪油GB5903-86220。四.換油制度:***次換油本機運行300~400小時后應更換潤滑油,以后每隔1500~2000小時更換潤滑油。在工作環(huán)境惡劣、溫度高、粉塵大的工作場合下應每隔半個月對潤滑油進行一次檢查,發(fā)現(xiàn)潤滑油有污物及時更換潤滑油,以保持潤滑油清潔,延長減速機的使用壽命,提高經(jīng)濟效益。減速機維修流程是怎樣的?安徽倫茨lenze伺服電機減速機
減速機滲漏油的原因分析1、油箱內(nèi)壓力升高在封閉的減速機里,每一對齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量,根據(jù)波義耳馬略特定律,隨著運轉(zhuǎn)時間的加長,使減速機箱內(nèi)溫度逐漸升高,而減速機箱內(nèi)體積不變,故箱內(nèi)壓力隨之增加,箱體內(nèi)潤滑油經(jīng)飛濺,灑在減速機箱內(nèi)壁。由于油的滲透性比較強,在箱內(nèi)壓力下,哪一處密封不嚴,油便從哪里滲出。2、減速機結(jié)構(gòu)設計不合理引起漏油如設計的減速機沒有通風罩,減速機無法實現(xiàn)均壓,造成箱內(nèi)壓力越來越高,出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。3、加油量過多減速機在運轉(zhuǎn)過程中,油池被攪動得很厲害,潤滑油在機內(nèi)到處飛濺,如果加油量過多,使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處,導致泄漏。4、檢修工藝不當在設備檢修時,由于結(jié)合面上污物***不徹底,或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。減速機漏油治理減速機的漏油問題是困擾很多廠家的一個難題,下面小編就為大家出幾個對策來治理一下漏油的問題:1、改進透氣帽和檢查孔蓋板。制作一種油杯式透氣帽,并將原來薄的檢查孔蓋板改為6mm厚,將油杯式透氣帽焊在蓋板上,透氣孔直徑為6mm,便于通氣,實現(xiàn)了均壓,而且加油時從油杯中加油,不用打開檢查孔蓋板,減少了漏油機會。??贖B齒輪減速機廠家減速機出軸的公差是多少?
齒輪箱油溫過高原因及處理一、風冷器可能故障1、風冷器自身故障如電線短路、斷路、電機燒壞等導致風扇不運轉(zhuǎn)。2、灰塵影響風冷器散熱散熱片上大量的灰塵覆蓋會影響風冷器的散熱,導致潤滑油冷卻不足。3、風冷器的接線錯誤接線錯誤會導致風扇反轉(zhuǎn),會導致風向相反,影響散熱。二、潤滑系統(tǒng)到油分配器、冷卻器的油管接反過濾器的兩個出口分別標示了到齒輪箱或者到冷卻器,溫度較低時直接進入油分配器,溫度較高時進入冷卻器。如油管接反則高溫油不經(jīng)過冷卻器冷卻,必然會產(chǎn)生油溫過高。將油管按正確要求安裝即可解決。三、潤滑系統(tǒng)的壓力閥或溫控閥錯誤在過濾器與齒輪箱油管連接無誤的情況下,當油溫超過55℃過濾器到油分配器的管子仍有流油的情況下(判斷方法:可以摸該油管,如溫度與分配器的溫度一致或者有油流動的振動感則說明該油管有油流過),說明過濾器的溫控閥存在問題。四、溢流閥問題溢流閥作為泄壓元件,應在齒輪箱油溫低、壓力高的時候才會發(fā)生作用。目前發(fā)現(xiàn)有油溫高溢流閥仍然流油的情況,這樣經(jīng)過冷卻的油量會減少,部分的油未經(jīng)冷卻直接回齒輪箱,導致整體冷卻不足,油溫偏高。
擺線針輪減速機殼破裂原因擺線針輪減速機型號不管是哪一種都可能出現(xiàn)機殼開裂的情況,這個是非常常見的故障,那么哪些原因造成的機殼開裂。1、減速機超負荷運轉(zhuǎn)。由于減速機配型后,它的功率是額定的,如果使用的實際扭矩超過它使用的額定扭矩,由于減速機超負荷運轉(zhuǎn),機殼不堪重負導致機殼破裂。2、間隙性沖擊。有些配套機械通過間隙性沖擊工作,比如打井機,沖擊轉(zhuǎn)等等,由于瞬間沖擊力有不可預見性,或者沖擊對象超過機械工作范疇,導致沖擊過大。3、內(nèi)部異物,或者潤滑不夠。由于減速機工作過程中內(nèi)部零件脫落,或者斷裂導致內(nèi)部零件之間運營不暢導致零件脫落?;蛘邼櫥秃谋M導致機殼破裂。減速機的工作原理是怎樣的?
減速機漏油的治理之采用新型密封材料減速機一旦漏油,不僅造成能源損失,而且污染環(huán)境,嚴重時會引起減速機少油、斷油,使齒輪嚙合面磨損加劇,進而發(fā)生咬焊或剝離,導致設備事故。采用新型密封材料;對于減速機靜密封點泄漏可采用新型密封材料粘堵。減速機大修時,在接合面、端蓋上涂D05硅橡膠密封膠代替早期產(chǎn)品,一般不會出現(xiàn)泄漏。如果減速機運轉(zhuǎn)中靜密封點漏油,可用表面工程技術的油面緊急修補劑粘堵,從而達到消除漏油的目的。認真執(zhí)行檢修工藝;在減速機檢修時,要認真執(zhí)行工藝規(guī)程,油封不可裝反,唇口不要損傷,外緣不要變形,彈簧不可脫落,結(jié)合面要清理干凈,密封膠涂抹均勻,加油量不可超過油標尺刻度。擦拭減速機靜密封點,通過治理一般是可以達到不滲不漏的,但動密封點由于密封件老化、質(zhì)量差、裝配不當、軸表面粗糙度差等原因,使得個別動密封點仍有微小滲漏,由于工作環(huán)境差,煤塵粘到軸上,顯得油乎乎一片,所以需要在設備停止運轉(zhuǎn)后,擦拭軸上的油污。注意事項:減速機漏油現(xiàn)象是比較常見的,個別減速機軸封失效后,更換不久就出現(xiàn)漏油,這可能與油封質(zhì)量、裝配工藝、軸表面粗糙度差等有關。減速機齒輪是什么材質(zhì)?安徽倫茨lenze伺服電機減速機
電機過熱是什么原因引起的?安徽倫茨lenze伺服電機減速機
滾筒中軸承座的拆卸與安裝滾筒中軸承座的拆卸:現(xiàn)場使用中一旦出現(xiàn)斷軸、軸承或軸承座損壞時應立即停機,將損壞滾筒拆下并維修,以避免因輸送帶打滑造成的物料積堵,影響輸送機的安全運行。下面介紹整體軸承座的拆卸方法:拆卸掉螺栓,將悶蓋和紙墊拆卸掉離開軸,將軸承座拆卸掉離開軸。滾筒中軸承座的安裝:拆除滾筒進行維修和更換后,需要重新安裝軸承座,下面介紹整體軸承座的安裝方法:首先檢查安裝軸承座的所有零件。按圖檢查所有零件是否合格,不合格的零件需要全部更換,確定零件全部合格方可準備進行安裝。清洗軸承座安裝所有的全部零件。裝配中大型軸承時一般采用熱裝的方法,熱裝有油浴加熱和電磁感應加熱。油浴加熱注意事項如下:不允許將軸承加熱至120℃以上。為使軸承不直接接觸油槽底部,比較好考慮將軸承放在金屬網(wǎng)臺上,或?qū)⑤S承吊起來。將軸承加熱到比所需要溫度20℃~30℃,以便操作中不致發(fā)生內(nèi)圈變涼,難于安裝。安裝后,軸承冷卻下來,寬度方向也收縮,所以要用緊定螺母,或其他適宜的方法,使之緊固,以防內(nèi)圈與內(nèi)密封環(huán)之間產(chǎn)生縫隙。安徽倫茨lenze伺服電機減速機
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