外媒《紐約每日新聞》(New York Daily News)8月23日消息，加拿大航空官員稱，一架塞斯納172飛機(jī)在安大略(Ontario)降落時與一架警方操控的無人機(jī)相撞。事件發(fā)生在上周，該無人機(jī)對這架小型飛機(jī)造成了“重大破壞”，這將飛行員和一名飛行學(xué)員置于危險(xiǎn)之中。這位于飛行學(xué)校工作的飛行教官報(bào)告說，他的飛機(jī)在周三結(jié)束飛行時感到一陣震動，沖擊力把他和另一人推回到座位上。他們以為撞上了一只大鳥，他們繼續(xù)下降并安全著陸。撞機(jī)事件的后果“本可能非常嚴(yán)重”，飛機(jī)下降的時候是很危險(xiǎn)的時候。如果無人機(jī)直接撞破機(jī)身，進(jìn)入駕駛艙或者引擎，后果將是“災(zāi)難性的”。四川成都實(shí)時無人機(jī)偵測設(shè)備全頻段防御 空御科技。青海無人機(jī)探測無人機(jī)偵測設(shè)備

“聽鷹”無線電監(jiān)測設(shè)備可實(shí)現(xiàn)對無人機(jī)數(shù)傳和測控信號實(shí)時搜索、探測和報(bào)警，具有對無人機(jī)數(shù)傳和測控信號的參數(shù)測量、單站測向、粗略測距功能，具備飛手定位及黑白名單功能，結(jié)合識別數(shù)據(jù)庫可對無人機(jī)型號和生產(chǎn)廠家進(jìn)行識別，設(shè)備還可對無人機(jī)進(jìn)行定位和連續(xù)追尋，并在電子地圖上實(shí)時顯示位置和航跡。

“聽鷹”無線電監(jiān)測設(shè)備可實(shí)現(xiàn)對無人機(jī)數(shù)傳和測控信號實(shí)時搜索、探測和報(bào)警，具有對無人機(jī)數(shù)傳和測控信號的參數(shù)測量、單站測向、粗略測距功能，具備飛手定位及黑白名單功能，結(jié)合識別數(shù)據(jù)庫可對無人機(jī)型號和生產(chǎn)廠家進(jìn)行識別，設(shè)備還可對無人機(jī)進(jìn)行定位和連續(xù)追尋，并在電子地圖上實(shí)時顯示位置和航跡。 云南智能無人機(jī)偵測設(shè)備監(jiān)獄機(jī)場景區(qū)無人機(jī)探測雷達(dá)反制系統(tǒng)。

    探測系統(tǒng)主要分為雷達(dá)探測系統(tǒng)、光電探測系統(tǒng)、無線電探測系統(tǒng);雷達(dá)探測系統(tǒng)目前有兩坐標(biāo)雷達(dá)、三坐標(biāo)雷達(dá)、X波段雷達(dá)、多普勒雷達(dá)、三公里雷達(dá)、五公里雷達(dá)、面陣?yán)走_(dá)等應(yīng)用于反無人機(jī)行業(yè);光電探測雷達(dá)就包含了追蹤識別系統(tǒng)，細(xì)分主要有激光探測系統(tǒng)、紅外光探測系統(tǒng)、可見光探測系統(tǒng)、光電追蹤定位識別系統(tǒng)、全景智能監(jiān)測、3km光電識別、2km光電識別、1km光電識別;無線電探測系統(tǒng)主要是對無人機(jī)進(jìn)行監(jiān)測，分別有無線電多點(diǎn)定位、大型無線電監(jiān)測、中型無線電監(jiān)測、非法頻段監(jiān)測、智能無線電監(jiān)測;控制管理中心系統(tǒng)主要是可遠(yuǎn)程操控反無人機(jī)防御系統(tǒng)，分別由安全防范系統(tǒng)、中心控制系統(tǒng)、電子圍欄系統(tǒng)、黑白名單系統(tǒng)、錄取追蹤系統(tǒng)、光電追蹤系統(tǒng)組成。

鑒于很多人對我下面的回答不滿，首先說明一下，下面的回答來自2017年，是現(xiàn)在2020年，論回復(fù)里面說我，一兩百萬也搞不到一套的，是指2017年，一兩百萬也搞不到一套gps欺騙器，什么是欺騙器：就是往飛機(jī)發(fā)修改過的gps導(dǎo)航位置，讓飛機(jī)以為自己已經(jīng)到達(dá)位置，這時候飛機(jī)是保持有定位不會飄的。而不是評論區(qū)里面說的幾千塊錢就能搞到的，純粹的壓制性干擾。當(dāng)然壓制性干擾也不是不行，但是飛機(jī)失去了定位隨風(fēng)飄來飄去，降落的時候飄到某個人頭上或者撞樓掉下來切了個頭啥的，算誰的？在下面17年的回復(fù)里面，我已經(jīng)用200塊錢買的成品信號干擾設(shè)備實(shí)現(xiàn)了對飛機(jī)gps和2.4g信號的干擾，請看圖片，所以不要糾結(jié)誰的便宜了。我說的一兩百萬的真的不是那種渣渣壓制性干擾設(shè)備警用無人機(jī)反制偵測設(shè)備采購。

前市面上有兩種，一是手持式無人機(jī)反制設(shè)備，而是無人機(jī)反制系統(tǒng)手持式無人機(jī)反制設(shè)備其主要工作原理是干擾阻斷無人機(jī)的飛控系統(tǒng)、信號傳輸系統(tǒng)、使無人機(jī)實(shí)現(xiàn)垂直著陸或自動返航，不會擊毀或者損壞無人機(jī)，第四代打擊單通道功率更大，干擾距離更遠(yuǎn)，能夠更快速更精細(xì)的實(shí)現(xiàn)打擊效果。光電其實(shí)就是一套系統(tǒng)，當(dāng)無線電和雷達(dá)發(fā)現(xiàn)無人機(jī)之后進(jìn)行鎖定，給干擾打擊提供定位可見光監(jiān)控（彩色，黑白）：用于白天或白天的目標(biāo)檢測，驗(yàn)證和紅外熱傳感器：可應(yīng)用于完全沒有光線或低光照條件下檢測發(fā)射到目標(biāo)的紅外線并識別無人機(jī)目標(biāo)。紅外激光監(jiān)控技術(shù)：用于夜間眩光條件下，提高目標(biāo)監(jiān)控分辨率建議預(yù)約測試，看效果針對監(jiān)獄設(shè)計(jì)的無人機(jī)反制雷達(dá)。新疆無人機(jī)偵測設(shè)備打擊黑飛

四川反無人機(jī)探測系統(tǒng)防御方案 空御科技。青海無人機(jī)探測無人機(jī)偵測設(shè)備

對于“低慢小”目標(biāo)的典型——無人機(jī)來說，每種探測方式都存在自身的缺陷。例如雷達(dá)很難探測到懸?；虻退俚臒o人機(jī)；光電系統(tǒng)受天氣影響巨大，且可能會將無人機(jī)混淆為鳥或飛機(jī)。聲學(xué)傳感器依賴于已知無人機(jī)發(fā)出的聲音庫，因此可能對未收錄聲音的無人機(jī)充耳不聞。無線電探測系統(tǒng)需要截獲到無人機(jī)的電子信號，如果無人機(jī)處于靜默飛行的狀態(tài)，系統(tǒng)則無法檢測到目標(biāo)?？沼萍肌敖碟棥狈礋o人機(jī)系統(tǒng)，專業(yè)探測反制干擾無人機(jī)，歡迎咨詢。青海無人機(jī)探測無人機(jī)偵測設(shè)備

    成都空御科技有限公司作為全國領(lǐng)跑的低空安防解決方案供應(yīng)商，堅(jiān)持以自主創(chuàng)新、軍民融合、協(xié)同合作為企業(yè)長期發(fā)展戰(zhàn)略，集科研、開發(fā)、技術(shù)服務(wù)、產(chǎn)品生產(chǎn)與銷售于一體，致力于為政/企事業(yè)單位、公安、**等對低空有特殊防護(hù)要求的單位或個人提供有競爭力的低空防御解決方案和服務(wù)，已在多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用推廣。系統(tǒng)沉淀出多項(xiàng)知識產(chǎn)權(quán)，整體技術(shù)水平處于國內(nèi)**、國際先進(jìn)地位，綜合技術(shù)、產(chǎn)品及市場情況，公司已成長為無人機(jī)反制行業(yè)**。

    “降鷹”反無人機(jī)系統(tǒng)是一套針對無人機(jī)的低空防御管控系統(tǒng)，無人機(jī)反制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了敏感空域的全時段、全覆蓋、全過程防控管理。系統(tǒng)通過“探鷹”雷達(dá)的主動探測手段和“聽鷹”無線電監(jiān)測設(shè)備的被動發(fā)現(xiàn)手段相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)對遠(yuǎn)距離無人機(jī)的實(shí)時探測發(fā)現(xiàn)，獲取無人機(jī)目標(biāo)的高精度定位信息，再通過“追鷹”光電設(shè)備的聯(lián)動介入實(shí)現(xiàn)對目標(biāo)的確認(rèn)、識別、鎖定、追蹤及取證。確認(rèn)可疑無人機(jī)后，通過“御鷹”導(dǎo)航誘騙設(shè)備及“驅(qū)鷹”干擾設(shè)備對目標(biāo)進(jìn)行多組合策略的快速、有效處置，實(shí)現(xiàn)對目標(biāo)的驅(qū)離、原地迫降、定點(diǎn)誘捕、航向誘導(dǎo)等功能。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對違規(guī)、違法進(jìn)入敏感空域的無人機(jī)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測、分析預(yù)/報(bào)警以及靈活處置。