無人機(jī)在執(zhí)行飛行任務(wù)的過程中，必須由地面人員發(fā)出遙控指令加以控制，使之做出各種動(dòng)作。這些都是通過遙控系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)的，遙控系統(tǒng)是無人機(jī)的大腦和決策部分。遙控系統(tǒng)由操縱器、控制電路、無線數(shù)傳電臺(tái)和遙控接收機(jī)組成.其中操控器中要負(fù)責(zé)完成遙控編碼信號(hào)的生成，測(cè)距基準(zhǔn)信號(hào)的生成；控制電路接受操控器輸出的指令代碼并加以判斷；無線數(shù)傳電臺(tái)主要負(fù)責(zé)指令編碼信號(hào)的調(diào)頻和高頻功率放大，經(jīng)過發(fā)射天線將編碼信號(hào)向無人機(jī)進(jìn)行發(fā)送；接收機(jī)通過接收天線接收地面遙控發(fā)射機(jī)發(fā)送的射頻信號(hào)，通過一系統(tǒng)的放大、混頻、檢波操作后進(jìn)行調(diào)制解調(diào)，生成控制芯片能夠識(shí)別的數(shù)字信號(hào)，實(shí)現(xiàn)對(duì)無人機(jī)的操控?；跓o人機(jī)的遙控原理可以分別從無線遙控信號(hào)干擾和無線遙控信號(hào)欺騙兩種通信方法展開空御科技的無人機(jī)偵測(cè)設(shè)備是否有效果？云南無人機(jī)誘騙無人機(jī)偵測(cè)設(shè)備報(bào)價(jià)

無人機(jī)行業(yè)發(fā)展迅速，近年來國(guó)內(nèi)小型民用無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模速增，已達(dá)到年增50%以上，到2025年國(guó)內(nèi)無人機(jī)市場(chǎng)總規(guī)模將達(dá)到750億。伴隨著無人機(jī)市場(chǎng)的快速發(fā)展，無人機(jī)黑飛事件已成常態(tài)，而無人機(jī)黑飛可能會(huì)危及正常的航班起降，貴賓/行政人員/重要人物，公共活動(dòng)場(chǎng)所，**基地，監(jiān)獄、學(xué)校等眾多場(chǎng)所的公共安全，如何應(yīng)對(duì)由無人機(jī)黑飛導(dǎo)致各種安全問題及無人機(jī)黑飛的潛在危險(xiǎn)也已經(jīng)引起了全社會(huì)各方面的高度關(guān)注?？沼萍挤礋o人機(jī)系統(tǒng)，專業(yè)防御打擊無人機(jī)。貴州無人機(jī)偵測(cè)無人機(jī)偵測(cè)設(shè)備空御科技便攜式無人機(jī)干擾設(shè)備。

    無人機(jī)與地面遙控者通過遙控系統(tǒng)和圖像傳輸系統(tǒng)進(jìn)行通信，遙控負(fù)責(zé)把操作者的指令傳達(dá)給無人機(jī)，圖像把相機(jī)的取景畫面、飛行數(shù)據(jù)等信息傳到操作者的屏幕上。兩個(gè)系統(tǒng)都是采用不同頻率的無線電進(jìn)行傳送。無人機(jī)遙控通常采用，無人機(jī)利用衛(wèi)星導(dǎo)航飛行時(shí)，數(shù)傳模塊會(huì)將飛行相關(guān)信息（如位置、自身狀態(tài)、電量信息等）回傳至地面控制端，以確保飛行安全。因此，利用無線電監(jiān)測(cè)設(shè)備，發(fā)現(xiàn)無人機(jī)的數(shù)傳和圖傳鏈路信號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)無人機(jī)目標(biāo)發(fā)現(xiàn)。通過無線電磁頻譜監(jiān)測(cè)的方式適用于各種類型的無人機(jī)，可安裝在任何需要控制的區(qū)域，允許7×24小時(shí)的無間隔監(jiān)控和記錄。另外，可以捕捉隱藏在建筑物、工廠和樹木間的無人機(jī)信號(hào)，有效偵測(cè)到無人機(jī)操作者。現(xiàn)有典型監(jiān)測(cè)系統(tǒng)具備對(duì)無人機(jī)的有效監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)能力：，偵測(cè)范圍約1-2km；433/868/920MHz的數(shù)傳信號(hào)，有效偵測(cè)范圍約2-3km；，偵測(cè)范圍約1km。但如果無人機(jī)目標(biāo)不發(fā)射無線電信號(hào)處于“靜默”狀態(tài)，將無法使用電磁頻譜方法進(jìn)行有效發(fā)現(xiàn)。

無人機(jī)偵測(cè)技術(shù)主要通過聲音識(shí)別、光電識(shí)別、雷達(dá)探測(cè)以及電磁波探測(cè)實(shí)現(xiàn)。有效的偵測(cè)可以實(shí)現(xiàn)無人機(jī)的定位，從而實(shí)現(xiàn)無人機(jī)的反制及管控。2.1 聲音識(shí)別無人機(jī)在飛行時(shí)，其電機(jī)工作和旋翼震動(dòng)均會(huì)產(chǎn)生一定程度的噪聲，該噪聲主要分布在0.3k~20kHz的范圍內(nèi)。無人機(jī)聲音識(shí)別是通過識(shí)別該噪聲來發(fā)現(xiàn)和偵測(cè)無人機(jī)，主要有“音頻指紋”和聲波陣列接收兩種方式。

“音頻指紋”識(shí)別無人機(jī)：每個(gè)無人機(jī)都有一個(gè)***的“音頻指紋”——螺旋槳的旋轉(zhuǎn)聲。通過麥克風(fēng)探測(cè)上空可疑區(qū)域，記錄下幾處地點(diǎn)的音頻噪聲，將探測(cè)到的音頻與記錄了所有無人機(jī)音頻的數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行匹配，便可以辨識(shí)出是否為無人機(jī)的聲響?！耙纛l指紋”識(shí)別不僅能夠檢測(cè)無人機(jī)來自何處，而且能檢測(cè)出無人機(jī)的類型?！耙纛l指紋”識(shí)別技術(shù)需要在數(shù)據(jù)庫(kù)囊括所有無人機(jī)的聲響，包括一些***和自制無人機(jī)的聲響，才能降低誤報(bào)率。該方法可偵測(cè)的有效距離一般在200米以內(nèi)，只有個(gè)別產(chǎn)品識(shí)別距離可達(dá)到1千米。 無人機(jī)偵測(cè)反制系統(tǒng)的特點(diǎn)是什么。

誘騙引導(dǎo) 基于GPS的定位原理和功能，絕大部分多數(shù)無人機(jī)在飛行過程中需依賴GPS數(shù)據(jù)信息來進(jìn)行起飛點(diǎn)定位、飛行軌跡設(shè)定和協(xié)助提高飛行的穩(wěn)定性。若在合適的區(qū)域使用技術(shù)手段人為改變和調(diào)整GPS數(shù)據(jù)使無人機(jī)接收人為設(shè)定的GPS數(shù)據(jù)便可以誘使無人機(jī)返航到想要的地點(diǎn)或者改變其預(yù)先真實(shí)設(shè)定的飛行軌跡，目前此方法較為可行。空御科技“御鷹”導(dǎo)航誘騙設(shè)備，通過GPS發(fā)射模擬信號(hào)，誘騙無人機(jī)迫降、驅(qū)離、干擾到指定位置，保障區(qū)域范圍無黑飛。機(jī)場(chǎng)無人機(jī)偵測(cè)設(shè)備供應(yīng)商原廠 空御科技。四川無人機(jī)誘騙無人機(jī)偵測(cè)設(shè)備報(bào)價(jià)

四川成都無人機(jī)偵測(cè)和定位系統(tǒng) 空御科技。云南無人機(jī)誘騙無人機(jī)偵測(cè)設(shè)備報(bào)價(jià)

無人機(jī)在飛行時(shí)，會(huì)利用衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)確定自身位置，從而實(shí)現(xiàn)自身狀態(tài)穩(wěn)定、調(diào)整飛行方向、回傳位置狀態(tài)等功能。目前，較為新型的無人機(jī)導(dǎo)航模塊已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)美國(guó)GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、俄羅斯GLONASS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)以及中國(guó)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的兼容，同時(shí)利用三種導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行定位;年代較早的無人機(jī)至少會(huì)采用GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行定位。由于GPS的適用性和使用率比較高，以下即以GPS為例對(duì)無人機(jī)導(dǎo)航信號(hào)管控的所需的電平水平進(jìn)行數(shù)學(xué)推算。GPS信號(hào)十分微弱，在地面附近已低于自然本底噪聲。采用常用的3-6dB增益的無源天線在開闊地接收，其總接收電平比較高可達(dá)約-120dBm。民用GPS信號(hào)是頻率1575MHz，2.046MHz帶寬的擴(kuò)頻信號(hào)，擴(kuò)頻增益43dB，按6dB考慮。通常，無論采用何種干擾手段，只要電平足夠大都能產(chǎn)生一定的干擾效果，但由于擴(kuò)頻增益太高，部分頻帶干擾的效益很差。在容易實(shí)現(xiàn)的方式中，全頻帶噪音干擾較有優(yōu)勢(shì)，滿足如下條件時(shí)誤碼率高于10%：云南無人機(jī)誘騙無人機(jī)偵測(cè)設(shè)備報(bào)價(jià)

    成都空御科技有限公司作為全國(guó)領(lǐng)跑的低空安防解決方案供應(yīng)商，堅(jiān)持以自主創(chuàng)新、軍民融合、協(xié)同合作為企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略，集科研、開發(fā)、技術(shù)服務(wù)、產(chǎn)品生產(chǎn)與銷售于一體，致力于為政/企事業(yè)單位、公安、**等對(duì)低空有特殊防護(hù)要求的單位或個(gè)人提供有競(jìng)爭(zhēng)力的低空防御解決方案和服務(wù)，已在多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用推廣。系統(tǒng)沉淀出多項(xiàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，整體技術(shù)水平處于國(guó)內(nèi)**、國(guó)際先進(jìn)地位，綜合技術(shù)、產(chǎn)品及市場(chǎng)情況，公司已成長(zhǎng)為無人機(jī)反制行業(yè)**。

    “降鷹”反無人機(jī)系統(tǒng)是一套針對(duì)無人機(jī)的低空防御管控系統(tǒng)，無人機(jī)反制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了敏感空域的全時(shí)段、全覆蓋、全過程防控管理。系統(tǒng)通過“探鷹”雷達(dá)的主動(dòng)探測(cè)手段和“聽鷹”無線電監(jiān)測(cè)設(shè)備的被動(dòng)發(fā)現(xiàn)手段相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)對(duì)遠(yuǎn)距離無人機(jī)的實(shí)時(shí)探測(cè)發(fā)現(xiàn)，獲取無人機(jī)目標(biāo)的高精度定位信息，再通過“追鷹”光電設(shè)備的聯(lián)動(dòng)介入實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)的確認(rèn)、識(shí)別、鎖定、追蹤及取證。確認(rèn)可疑無人機(jī)后，通過“御鷹”導(dǎo)航誘騙設(shè)備及“驅(qū)鷹”干擾設(shè)備對(duì)目標(biāo)進(jìn)行多組合策略的快速、有效處置，實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)的驅(qū)離、原地迫降、定點(diǎn)誘捕、航向誘導(dǎo)等功能。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)違規(guī)、違法進(jìn)入敏感空域的無人機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、分析預(yù)/報(bào)警以及靈活處置。