關(guān)于自動(dòng)變速器維修知識(shí)：1.當(dāng)自動(dòng)變速器沒有高速擋時(shí)，如何分辨是控制系統(tǒng)還是執(zhí)行系統(tǒng)的故障？自動(dòng)變速器沒有高速擋時(shí)，舉升汽車，在沒有行駛阻力時(shí)如有了高速擋，說明控制系統(tǒng)是好的，故障在執(zhí)行系統(tǒng)。應(yīng)重點(diǎn)檢查離合器和制動(dòng)器是否打滑。2.裝有自動(dòng)變速器的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過熱報(bào)警時(shí)如何分辨是自動(dòng)變速器還是發(fā)動(dòng)機(jī)的故障？用紅外線測(cè)溫儀測(cè)變速器散熱器進(jìn)油管的溫度，如此處溫度正常，故障在發(fā)動(dòng)機(jī)；如此處溫度過高，故障在變速器系統(tǒng)。3.如何檢查自動(dòng)變速器冷卻系統(tǒng)是否發(fā)生堵塞？用紅外線測(cè)溫儀測(cè)變速器散熱器回油管的溫度，如此處溫度過高，說明散熱器冷卻水管堵塞；如此處溫度過低，說明散熱器內(nèi)變速器油管堵塞。變速箱維系通過噴油嘴造成的結(jié)果我們可以通過分析發(fā)動(dòng)機(jī)的短期和長期燃油調(diào)整值來加以確定。虹口區(qū)變速箱維修廠

變速器的維修與拆裝：1.拆卸的所有零件都應(yīng)該清洗干凈，并做相應(yīng)檢查，不能繼續(xù)使用的應(yīng)該予以更換;拆卸過的油封、密封墊一般不應(yīng)該繼續(xù)使用，應(yīng)該更換。2.裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內(nèi)孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機(jī)油，并將要更換的紙墊浸透機(jī)油。3.裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉(zhuǎn)動(dòng)配合件，注意油封的方向且不得有破損。4.在安裝變速器蓋前，應(yīng)檢查場(chǎng)地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動(dòng)，各處紙墊是否完好，各對(duì)嚙合齒輪是否在全部齒寬內(nèi)嚙合;用手撥動(dòng)滑動(dòng)齒輪，看能否軸向移動(dòng)到全齒寬嚙合;用手轉(zhuǎn)動(dòng)首軸，分別試一下各擋，都應(yīng)能靈活平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)，無卡澀現(xiàn)象。按規(guī)定在變速箱體內(nèi)加入適量的潤滑油。長寧區(qū)汽車變速箱修理公司換擋后，汽車會(huì)出現(xiàn)沖擊狀況。這是由于變速箱太臟，使得變速箱閥體卡滯，需要及時(shí)更換變速箱油。

自動(dòng)變速箱常見故障及處理方法：發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn):通常來講，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)是分為兩種情況的，一種是變速箱瞬間從高的檔位降到低檔位，這類情況很可能是因?yàn)榭刂葡到y(tǒng)或者散熱系統(tǒng)出現(xiàn)異常了。而另一種情況，則是（加速或換擋時(shí)）出現(xiàn)短暫的打滑空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，但出現(xiàn)這個(gè)情況的原因，很可能是出在變速箱本身。處理方法:這時(shí)候單靠自己是很難解決的，因?yàn)闄z查汽車控制系統(tǒng)或者散熱系統(tǒng)，本來就是一個(gè)大工程。那如果是第二類情況的話就更不用說，整個(gè)修復(fù)過程是需要將變速箱解體檢查的。要知道自動(dòng)變速箱是一個(gè)非常復(fù)雜的部件，先別說怎么去檢查問題，單是拆裝整個(gè)過程就已經(jīng)非?？简?yàn)技術(shù)了。所以，如果是發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)空轉(zhuǎn)的話，還是交給專業(yè)人員處理吧。

昂科威變速箱故障處理:漏油:解決方案：變速箱殼體或者油底殼處有油滲出，一個(gè)原因是由于密封件老化，密封不良引起；另一個(gè)原因是制造工藝不良造成殼體有沙眼。昂科威變速箱故障報(bào)警：儀表上提示變速箱異常或亮故障燈 重新啟動(dòng)可以短暫恢復(fù)正?；蛞恢睋Q擋沖擊一般為變速箱故障報(bào)警 用電腦檢測(cè)可以確定故障。提示：當(dāng)車輛在使用中儀表上齒輪燈點(diǎn)亮或信息臺(tái)上提示變速箱故障，同時(shí)車輛會(huì)出現(xiàn)換擋沖擊，這就說明變速箱有故障。系統(tǒng)進(jìn)入應(yīng)急模式，需要檢測(cè)維修了。導(dǎo)致變速箱異響的主要原因有液離變矩器因鎖止離合器、導(dǎo)輪單向離合器等損壞。

轎車自動(dòng)變速器判斷故障的方法：1.超速檔控制開關(guān)的檢驗(yàn)。自動(dòng)變速器油溫達(dá)到50-80℃的正常工作溫度后，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，接同超速檔開關(guān)，變速器中心電磁閥應(yīng)有“咔……咔”操作聲。再試時(shí)，車速有明顯提高。2.油壓試驗(yàn)：首先仔細(xì)清洗變速器，以免臟物進(jìn)入。頂起車橋，根據(jù)不同車型按其使用說明書的規(guī)定位置和規(guī)定的油壓值進(jìn)行油壓是呀。還應(yīng)檢查液面，油質(zhì)和操縱機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)是否正常，必要時(shí)予以恢復(fù)。根據(jù)油壓試驗(yàn)的結(jié)果，判定其內(nèi)部故障，找出原因。予以修復(fù)。變速器按傳動(dòng)比變化方式和按操縱方式的不同來分。寧夏變速箱異響維修費(fèi)用

變速箱維修之箱油的更換方法有通過放油螺絲放油。虹口區(qū)變速箱維修廠

變速器零件的檢修：同步器的檢修：鎖環(huán)式同步器的檢修：鎖環(huán)式同步器的損傷表現(xiàn)在鎖環(huán)、滑塊、接合套、花鍵轂和花鍵齒的損傷。鎖環(huán)內(nèi)錐面和滑塊凸臺(tái)的磨損都會(huì)破壞換檔過程的同步作用;鎖環(huán)、接合套鎖止角的磨損,會(huì)使同步器失去鎖止作用,這都會(huì)出現(xiàn)換檔困難,發(fā)出機(jī)械撞擊噪聲。鎖環(huán)的檢驗(yàn)方法是將同步器鎖環(huán)壓在換檔齒輪的端面上,檢查摩擦效能,并用厚薄規(guī)測(cè)量鎖環(huán)和換檔齒輪端面之間的間隙e,如圖4-28所示。解放CAl091變速器的標(biāo)準(zhǔn)間隙是1.21.8mm,磨損極限是0.30mm;奧迪、桑塔納的標(biāo)準(zhǔn)間隙是1.1-1.9mm,磨損極限是0.5mm。超過此極限值時(shí),應(yīng)更換。同步器滑塊頂部凸臺(tái)磨損出現(xiàn)溝槽,必須更換。否則,也會(huì)使同步作用減弱。鎖環(huán)上滑塊槽的磨損、滑塊支承彈簧斷裂;彈力不足以及接合套和花鍵轂的磨損都會(huì)使換檔困難。虹口區(qū)變速箱維修廠

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