自動(dòng)變速箱無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的故障診斷及排除：1.對(duì)電控自動(dòng)變速器進(jìn)行故障診斷。2.路試檢查自動(dòng)變速器有無(wú)打滑現(xiàn)象。如果選檔手柄在S位時(shí)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用，而在L位時(shí)有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用，說(shuō)明2檔強(qiáng)制制動(dòng)器打滑。如果選檔手柄在L位時(shí)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用，而S位時(shí)有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用，說(shuō)明低檔及倒檔制動(dòng)器打滑。3.檢查控制發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用的電磁閥是否存在故障。拆檢閥體，清洗所有控制閥。檢查電控單元各接線端子電壓。4.如果正常，再檢查各個(gè)傳感器電壓。更換新的電控單元重新試驗(yàn)，如果故障消失，說(shuō)明電控單元損壞。汽車(chē)變速箱檔位改變了，但是行駛狀態(tài)不變征兆出現(xiàn)，說(shuō)明該修理了。黃浦區(qū)DCT變速箱修理

自動(dòng)變速箱常見(jiàn)故障分析：行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然變高：包括平穩(wěn)行駛中一直轉(zhuǎn)速高和提速過(guò)程中轉(zhuǎn)速兩種情況。（1）發(fā)動(dòng)機(jī)在平穩(wěn)運(yùn)行過(guò)程中轉(zhuǎn)速偏高，這種情況比較容易測(cè)試，一般這種故障是由于變速箱高速檔失效或者變鈕器內(nèi)部鎖止離合器失效引起的，需要立即檢修變速箱。（2）車(chē)輛提速過(guò)程中轉(zhuǎn)速過(guò)高，這個(gè)故障測(cè)試有點(diǎn)復(fù)雜，因?yàn)樵谔崴龠^(guò)程中，引擎的轉(zhuǎn)速的上升同加速踏板有者密切的關(guān)聯(lián)，在小油門(mén)的情況引擎一般體速到2500轉(zhuǎn)即可把車(chē)輛加速起來(lái)，但在全油門(mén)的情況引擎會(huì)提升到5500－6000轉(zhuǎn)，如此巨大的反差是由于變速箱的電子控制系統(tǒng)的模糊邏輯來(lái)控制，所以這個(gè)故障必須到專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)的維修店進(jìn)行檢查。上海維修別克君威變速箱廠變速箱維修的解體與裝合需注意，閥芯、活塞、密封件等裝合時(shí)，均應(yīng)涂上變速箱油。

汽車(chē)變速器的分類(lèi)：變速器是由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，需要時(shí)，還可以加裝動(dòng)力輸出器。在分類(lèi)上有兩種方式：按傳動(dòng)比變化方式和按操縱方式的不同來(lái)分。操縱方式：強(qiáng)制操縱式變速器是靠駕駛員直接操縱變速桿換檔。自動(dòng)操縱式變速器其傳動(dòng)比選擇和換檔是自動(dòng)進(jìn)行的，所謂“自動(dòng)”，是指機(jī)械變速器每個(gè)檔位的變換是借助反映發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和車(chē)速的信號(hào)系統(tǒng)來(lái)控制換檔系統(tǒng)的執(zhí)行元件而實(shí)現(xiàn)的。駕駛員只需操縱加速踏板以控制車(chē)速。半自動(dòng)操縱式變速器有兩種型式：一種是常用的幾個(gè)檔位自動(dòng)操縱，其余檔位則由駕駛員操縱；另一種是預(yù)選式，即駕駛員預(yù)先用按鈕選定檔位，在踩下離合器踏板或松開(kāi)加速踏板時(shí)，接通一個(gè)電磁裝置或液壓裝置來(lái)進(jìn)行換檔。

汽車(chē)自動(dòng)變速箱維修異響的常見(jiàn)原因：1、自動(dòng)變速箱進(jìn)水后沒(méi)有及時(shí)維修，會(huì)引發(fā)一系列自動(dòng)變速箱故障。如：漏油、異響、沖擊等故障。2、長(zhǎng)期不更換自動(dòng)變速箱油，自動(dòng)變速箱油會(huì)變濃，長(zhǎng)期使用會(huì)使其失去功效，各部件之間沒(méi)有保護(hù)層而直接摩擦，從而加劇機(jī)械零件的磨損，嚴(yán)重時(shí)損壞自動(dòng)變速箱行星架、差速器等元件，從而出現(xiàn)異響。3、使用了劣質(zhì)變速箱油，低品質(zhì)或假冒的變速箱油，抗溫能力差，容易產(chǎn)生氧化，造成油泥和油渣，堵塞自動(dòng)變速箱濾網(wǎng)和潤(rùn)滑油道，造成自動(dòng)變速箱內(nèi)部元件的摩擦增大，出現(xiàn)異響故障。無(wú)論是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋，變速箱的維護(hù)都非常重要。

為什么掛倒擋會(huì)出現(xiàn)打齒？因?yàn)椴认码x合后，雖然動(dòng)力斷開(kāi)，但是因?yàn)閼T性，惰輪和輸出輪還在轉(zhuǎn)動(dòng)，而且是反向轉(zhuǎn)動(dòng)。這個(gè)時(shí)候掛倒擋，就可能出現(xiàn)擋位掛不進(jìn)去，甚至打齒的情況。如何解決？因?yàn)槭嵌栎喓洼敵鲚喴驊T性在轉(zhuǎn)動(dòng)，只需要車(chē)輛在空擋的情況下，停留3秒，待惰輪和輸出輪完全禁止再掛擋既可。有時(shí)候等了三秒還是不好掛？因?yàn)榈箵醯凝X輪為直齒結(jié)構(gòu)，而且且惰輪齒數(shù)也比較少，當(dāng)齒輪完全禁止，想要掛擋，齒輪進(jìn)行嚙合，就可能出現(xiàn)“頂齒”的情況，就是他倆位置剛好頂住，卡不進(jìn)去。也就出現(xiàn)了不易掛擋的情況。對(duì)于變速箱維修的電磁閥我們應(yīng)該把它看作是噴油嘴的另一種工作方式。普陀區(qū)法士特12檔變速箱修理

部分車(chē)型維修變速箱濾芯的同時(shí)為了更好的密封也需要更換變速箱密封圈。黃浦區(qū)DCT變速箱修理

如何排查自動(dòng)變速箱的常見(jiàn)故障：變速箱漏油：這是自動(dòng)變速箱朂常見(jiàn)的故障了，變速箱滲油和漏油有著本質(zhì)上的區(qū)別，滲油只是油封發(fā)生老化所導(dǎo)致，小面積不用過(guò)多擔(dān)心。對(duì)于漏油的定義為滲漏的油液可以形成滴狀，必須要進(jìn)行維修。變速箱是否漏油可以簡(jiǎn)單的識(shí)別：變速箱一般位于車(chē)輛擋把的正下方，只要在啟動(dòng)車(chē)輛后移開(kāi)一段距離，看地上是否有油漬出現(xiàn)，就能做出基本的判斷。油液呈乳白色：抽出變速箱的標(biāo)尺如果發(fā)現(xiàn)上面沾有白色的固體，說(shuō)明變速箱混入了其他的液體。在車(chē)輛涉水時(shí)變速箱出氣孔進(jìn)水會(huì)導(dǎo)致這種情況的發(fā)生，或變速箱散熱器出現(xiàn)了故障導(dǎo)致其他液體流入也會(huì)產(chǎn)生白色液體。發(fā)現(xiàn)這種狀況要及時(shí)對(duì)變速箱進(jìn)行檢查，以免對(duì)變速箱造成損傷。當(dāng)然變速箱油變黑也是一種“警告”：需要你更換變速箱油或內(nèi)部零件已經(jīng)出現(xiàn)問(wèn)題。黃浦區(qū)DCT變速箱修理

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