集裝箱裝貨時的注意事項1、裝箱率達到90%的時候，裝柜就得比較謹慎了。2、貨柜要先檢查一遍，拿著柜紙核對箱號，保管好司機交給你的鉛封，記下鉛封號。3、裝柜時，箱內(nèi)所裝貨物重量不能超過集裝箱的理想裝載量，即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得。4、每個集裝箱的單位容重是一定的，故在箱內(nèi)裝載同種貨物時，只要知道貨物密度，就可以斷定出是重貨還是輕貨。5、裝載時要使箱底上的負荷平衡，特別要嚴格禁止負荷重心偏在一端的情況。6、避免產(chǎn)生集中載荷，如在裝載重貨時，箱底應(yīng)鋪上木板等襯墊材料，盡量分散其負荷。7、人力裝貨時要注意包裝上有無“不可倒置”、“平放”、“豎放”等裝卸指示標志。務(wù)必正確使用裝貨工具，捆包貨禁止使用手鉤。箱內(nèi)所裝的貨物要裝載整齊、緊密堆裝。容易散捆和包裝脆弱的貨物，要使用襯墊或在貨物間插入膠合板，防止貨物在箱內(nèi)移動。8、要確切掌握集裝箱內(nèi)部尺寸和貨物包裝的外部尺寸，以便計算裝載件數(shù)，以達到盡量減少棄位、多裝貨物的目的。9、裝柜之前，實際度量一下尺寸，不要只憑紙箱廠的原始數(shù)據(jù)。而且很多時候裝了貨物的紙箱，中間比旁邊會略凸起一點的，因此，計算的時候在集裝箱內(nèi)部周邊保持兩公分左右的空隙是謹慎的做法。在集中托運的情況下，除了航空運輸公司簽發(fā)主運單外，集中托運人還要簽發(fā)航空分運單。江蘇鐵路貨運代理咨詢

trampservice不定期船運輸conferencelines班輪公會航線scheduledservice定期航運commoncarrier公共承運人shippingconference班輪公會freightrate運費率supplyanddemand供求billoflading,B/L提單seawaybill海運單shippingnote托運單/裝貨通知單deliveryorder提貨單matesreceipts大副收據(jù)/收貨單contractofcarriage貨物運輸合同receiptforgoods貨物收據(jù)documentoftitle物權(quán)憑證portauthorities港務(wù)局/港口主管機關(guān)shippingspace艙位linerservice班輪運輸sailingschedule船期表cargoseawothiness適貨shipowner船舶所有人/船東shipoperator船舶經(jīng)營人merchantship商船passengership客船generalcargoship雜貨船oiltanker油船containership集裝箱船multipurposecargovessel多用途船rollon/rolloffshiporro/roship滾裝船freightmanifest運費清單shippingorder裝貨單loadinglistorcargolist裝貨清單dangerouscargolist危險品清單damagecargolist貨物殘損單cargotracer貨物查詢單actualcarrier實際承運人重慶空運貨運代理售后貨運代理有責任做好船務(wù)單據(jù)的保管和分發(fā)工作，有關(guān)單據(jù)要及時寄送卸港。

貨物申報后海關(guān)接受時起，申報單證即產(chǎn)生法律效力，對當事人具有約束力。根據(jù)目前兩種申報方式。1.對于采用電子數(shù)據(jù)報關(guān)單形式來說，接受申報的含義是：海關(guān)計算機接到有關(guān)單位傳輸?shù)碾娮訑?shù)據(jù)報關(guān)單后即進行邏輯處理，并將處理反饋給原數(shù)據(jù)發(fā)送單位，或公布于海關(guān)業(yè)務(wù)現(xiàn)場（計算機不予接受申報的信息除外），即為“海關(guān)接受申報”。2.對于采用紙質(zhì)報關(guān)單形式的，海關(guān)接受申報的含義是：海關(guān)人員接到報關(guān)員遞交的貨物報關(guān)單及隨附的有關(guān)單證后，需要進行登記處理，凡海關(guān)人員已對報關(guān)單作登記處理的即為“海關(guān)接受申報”。海關(guān)在接受申報后，報關(guān)單證及其內(nèi)容不得修改和撤消；確有正當理由的，經(jīng)海關(guān)同意，方可修改或撤消。正當理由一般情況下是指：1）由于計算機技術(shù)等方面的原因?qū)е码娮訑?shù)據(jù)的錯誤；2）海關(guān)在辦理出口貨物的放行手續(xù)后，由于裝運、配載等原因造成原申報貨物部分或全部退關(guān)需要修改或撤消申報單證及其內(nèi)容的。由于申報數(shù)據(jù)錯誤構(gòu)成違反《海關(guān)法》有關(guān)規(guī)定的，海關(guān)可以給予報關(guān)單位相應(yīng)的處罰。其中作違規(guī)處罰的，在處罰后方可準予修改或撤消原申報單證及其內(nèi)容，重新申報；對構(gòu)成私運沒收貨物處罰的，不允許再重新申報。

清關(guān)進口是必不可少的環(huán)節(jié)，清關(guān)進口代理的具體流程。1.進口換單：去貨代或船公司換簽D/O(提貨單)。(根據(jù)手中提單來確定是到何處換單。HB/L貨代提單MB/L船東提單)。2.海關(guān)電子申報：電腦預(yù)錄、審單、發(fā)送、與海關(guān)聯(lián)系/放行。3.報關(guān)報檢：電子申報放行后，遞交紙質(zhì)材料。4.交稅：海關(guān)審價按照貨物對應(yīng)編碼下稅率征稅5.查驗(如海關(guān)認為有必要)：海關(guān)根據(jù)貨物申報品名的監(jiān)管條件，與當日查驗概率給予查驗，如有查驗會開出查驗通知書6.放行：海關(guān)放行有以下幾個步驟：①一次放行②開出查驗通知書或無查驗直接二次放行③查驗后，做關(guān)封后放行。7.提貨：放行后，收貨人可提取貨物至自有倉庫、銷售等。以價格優(yōu)先，航線好為宗旨，選擇有優(yōu)勢的船東或貨代訂艙。

國際貨運代理作為承托雙方之間的橋梁，1.需要具備良好的資信資信包括資本和信譽兩方面。目前，按有無資產(chǎn)劃分，國際貨運代理可分為非資產(chǎn)型和資產(chǎn)型兩種。其中非資產(chǎn)型班輪代理，主要以提供單證服務(wù)、勞務(wù)服務(wù)、業(yè)務(wù)管理、專業(yè)技能和物流技術(shù)服務(wù)為主；而資產(chǎn)型班輪代理，則以擁有的倉儲設(shè)施與集疏運工具為依托向客戶提供一站式的物流服務(wù)。但無論哪種類型的國際貨運代理都必須擁有一定的專業(yè)知識和技能，以及信息與業(yè)務(wù)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，并本著平等互利的原則，處理好與委托人的關(guān)系，樹立為客戶服務(wù)的思想，接待熱情，有問必答，不斷提高服務(wù)質(zhì)量。2.了解有關(guān)法律法規(guī)與政策由于各國法律、金融貨幣制度不同，政策、法令、規(guī)定不一，貿(mào)易、運輸習慣和經(jīng)營做法也有差別，很多國家對外貿(mào)易政策受經(jīng)濟和自然條件的影響，對進出口貨物有著不同的規(guī)定，因此，國際貨運代理應(yīng)對此有所了解。3.精通國際貨運業(yè)務(wù)知識以國際海運班輪代理為例，國際海運班輪代理應(yīng)做到“六知”：(1)了解國際班輪航線現(xiàn)狀與構(gòu)成，即知線。(2)了解裝、卸港口情況，即知港。(3)了解船舶情況，即知船。(4)了解貨物對運輸?shù)囊?，即知貨?5)了解運價市場，即知價。(6)了解業(yè)務(wù)操作規(guī)程，即知規(guī)程。進口貨物卸船報關(guān)后，由收貨人自行到碼頭提貨的稱為自提。福建貨運代理一站式

貨運代理在以空運貨物為目的，制定的規(guī)則上，它被指定為國際航空協(xié)會的代理。江蘇鐵路貨運代理咨詢

人力裝貨時要注意包裝上有無“不可倒置”、“平放”、“豎放”等裝卸指示標志。務(wù)必正確使用裝貨工具，捆包貨禁止使用手鉤。箱內(nèi)所裝的貨物要裝載整齊、緊密堆裝。容易散捆和包裝脆弱的貨物，要使用襯墊或在貨物間插入膠合板，防止貨物在箱內(nèi)移動。8、要確切掌握集裝箱內(nèi)部尺寸和貨物包裝的外部尺寸，以便計算裝載件數(shù)，以達到盡量減少棄位、多裝貨物的目的。9、裝柜之前，實際度量一下尺寸，不要只憑紙箱廠的原始數(shù)據(jù)。而且很多時候裝了貨物的紙箱，中間比旁邊會略凸起一點的，因此，計算的時候在集裝箱內(nèi)部周邊保持兩公分左右的空隙是謹慎的做法。江蘇鐵路貨運代理咨詢