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鉆孔原理:沖擊式原理適用于中硬以上的巖石鉆孔,采用沖擊式方法鉆孔的設(shè)備有氣動(dòng)鑿 巖機(jī)、液壓鑿巖機(jī)、潛孔鉆機(jī)、鋼繩沖擊式鉆機(jī)等。沖擊式鉆孔又可分為兩種方式:潛孔式鉆孔與頂錘式鉆孔。頂錘式鉆孔是把產(chǎn)生沖擊作用的鑿巖機(jī)安裝在鉆桿的頂部,直接沖擊鉆桿,沖擊能量通過(guò)鉆桿傳遞到鉆頭,進(jìn)行鉆孔的方式。潛孔式鉆孔是把產(chǎn)生沖擊作用的沖擊器安裝在鉆桿的底部,直接沖擊鉆頭,進(jìn)行鉆孔的方式。切削式原理適用在土或軟巖中鉆孔,采用切削式方法鉆孔的設(shè)備有切削鉆機(jī)、旋挖鉆機(jī)、煤電站、煤礦錨桿鉆機(jī)等。因?yàn)榍邢髯饔弥饕啃D(zhuǎn)扭矩產(chǎn)生,故也稱為旋轉(zhuǎn)切削鉆孔。碾壓原理適用于中硬以下巖石鉆孔,牙輪鉆機(jī)是應(yīng)用碾壓原理鉆孔的。鉆機(jī)通過(guò)鉆桿連接著牙輪鉆頭,并通過(guò)鉆桿加壓使鉆頭與巖石接觸。同時(shí),在鉆桿旋轉(zhuǎn)動(dòng)作下,使鉆頭上帶柱齒的牙輪滾動(dòng),通過(guò)與巖石接觸的柱齒,傳遞振動(dòng)沖擊和壓入力,使巖石破碎。此種鉆孔方式是把振動(dòng)沖擊壓碎作用和剪切碾碎作用相結(jié)合,所以稱為碾壓鉆孔,因?yàn)檠垒喸趲r石上滾動(dòng),也可以稱為滾壓鉆孔。煤礦掘進(jìn)機(jī)、隧道掘進(jìn)機(jī)都應(yīng)用碾壓破碎巖石的原理。硬質(zhì)合金多選用球齒、彈齒或球齒和彈齒共用的布齒方式。一體鉆車報(bào)價(jià)
在土石方工程、隧道工程與礦山機(jī)械行業(yè)內(nèi),經(jīng)常出現(xiàn)“鉆機(jī)”、“鉆車”“臺(tái)車”等名稱,對(duì)于潛孔設(shè)備,大多數(shù)人稱為“鉆機(jī)”,也有人稱“鉆車”;頂錘式鑿巖設(shè)備,有人稱為“鑿巖臺(tái)車”,也有人稱為“鉆車”,還有人稱“鉆機(jī)”,各行其是,都沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)范的名稱。產(chǎn)品名稱使用的混亂狀態(tài),不利于社會(huì)商品統(tǒng)計(jì)管理,也不利于技術(shù)與商業(yè)交流,更不利于搜索引擎名詞的搜索。孔子曰:“名不正則言不順,言不順則事不成”?!罢笔巧鐣?huì)交流的需要,也是社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)。本文對(duì)“鉆機(jī)”、“鉆車”與“臺(tái)車”的含義與使用范圍進(jìn)行探討,供生產(chǎn)者、銷售者、使用者、行業(yè)管理者參考,不當(dāng)之處,歡迎各位讀者討論指正,以期逐步規(guī)范產(chǎn)品的名稱,使得每一類鉆孔機(jī)械產(chǎn)品只有一個(gè)正式的書面名稱。成都一體鉆車多少錢有漏油的現(xiàn)象,就會(huì)導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)力度不到位,無(wú)法做好鉆進(jìn)工程,到不了理想的效果。
我國(guó)的鉆爆法鉆孔施工主要有人工手持風(fēng)鉆和全液壓鑿巖鉆車(圖3-1)兩種方式:人工手持風(fēng)鉆鉆孔,不僅精度差,而且鑿巖效率不高、能耗大、安全事故頻出。同時(shí),風(fēng)鉆形成的爆破孔經(jīng)爆破后,其斷面與理想斷面形狀差距較大,經(jīng)常造成“超挖”或“欠挖”,導(dǎo)致很大的經(jīng)濟(jì)損失,而且也造成了工人勞動(dòng)量增大、勞動(dòng)條件變差等不良后果,費(fèi)時(shí)費(fèi)力。全液壓鑿巖鉆車是礦山、隧道及地下工程采用鉆爆法施工的先進(jìn)鑿巖設(shè)備,它可以支持兩臺(tái)以上鑿巖機(jī)同時(shí)進(jìn)行鉆鑿作業(yè),并且具有自主移動(dòng)功能,它不僅可以極大地減輕工人的體力勞動(dòng),改善施工作業(yè)條件,提高鑿孔作業(yè)的效率,而且在實(shí)際施工過(guò)程中更加易于實(shí)現(xiàn)高效化和自動(dòng)化
鉆車的定義:GB/T6247 把鉆車定義為“供鑿巖機(jī)鉆鑿巖孔的車”。照此定義,只有采用頂錘沖擊式鑿巖鉆孔的車才可以稱為鉆車,潛孔鉆孔設(shè)備不能稱為潛孔鉆車。這和GB/T1590發(fā)生矛盾,GB/T1590在鉆車的類別中,含有露天潛孔鉆車、露天中壓潛孔鉆車、露天高壓潛孔鉆車與露天液壓潛孔鉆車等多個(gè)產(chǎn)品名稱。將“鉆車”定義為“車”,未必妥當(dāng)。在GB/T6104-2005、ISO5053:1987,機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛的分類中,包含搬運(yùn)車、牽引車、推頂車、堆垛車和叉車等等,但不含鉆車這一類。英文有“drillrig”、“drillJumbo”等詞匯表示鉆孔設(shè)備,并沒(méi)有“車輛”的含義,表示車輛的英文詞匯有“vehicle”、“car”、“truck”等。在國(guó)際上,也很少見到用“vehicle”來(lái)表述自行式鉆孔設(shè)備的相關(guān)報(bào)道?!皉ig”有“鉆機(jī)、鉆架、鉆塔、臺(tái)”的含義,在英語(yǔ)中泛指一切鉆機(jī)?!癑umbo”有“龐然大物”的含義,相對(duì)于手持式鑿巖機(jī)和支腿式鑿巖機(jī),單臂、雙臂和三臂鑿巖臺(tái)車當(dāng)然是龐然大物了,所以“Jumbo”可譯為鑿巖臺(tái)車?!皐agon”本意是“四輪馬車”,也指火車或火車的車廂。后來(lái),wagon演變成一種轎車車型的代稱,在目前的國(guó)外鉆機(jī)公司英語(yǔ)資料中,幾乎見不到用“wagon”表示鉆機(jī)。以保證具有高的抗扭強(qiáng)度,所用厚鋼板均為低合金、高一強(qiáng)度鋼板。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,高速鐵路、公路、水電和礦山等大規(guī)模工程不斷開展建設(shè),其中隧道開挖工作量日益增大,對(duì)隧道施工的工程進(jìn)度、質(zhì)量和安全性提出了新的要求。目前,世界上的隧道開挖一般采用鉆爆法和TBM(隧道掘進(jìn)機(jī))法。TBM是利用回轉(zhuǎn)刀具開挖,同時(shí)破碎洞內(nèi)圍巖及掘進(jìn),形成整個(gè)隧道斷面的一種新型、先進(jìn)的隧道施工機(jī)械。這種施工方法的突出特點(diǎn)是安全性高,但是全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)的價(jià)格之高、運(yùn)轉(zhuǎn)功率之大、維護(hù)費(fèi)用之高、結(jié)構(gòu)系統(tǒng)之復(fù)雜等也造成了其運(yùn)輸轉(zhuǎn)場(chǎng)困難,另外,斷面一般情況下只能形成圓形且對(duì)地質(zhì)條件要求較高等適應(yīng)性差的缺點(diǎn),限制了其在工程中的應(yīng)用范圍。鉆爆法是通過(guò)鉆孔、裝藥、爆破開挖巖石的方法,相對(duì)比而言,鉆爆法的施工靈活、斷面可以靈活多樣、設(shè)備費(fèi)用低廉、保養(yǎng)維護(hù)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)而得到大范圍的應(yīng)用,目前我國(guó)的隧道施工方法是以鉆爆法為主,TBM法為輔空壓機(jī)壓縮空氣通過(guò)鉆桿進(jìn)入沖擊器,帶動(dòng)沖擊器做工敲打鉆頭。德陽(yáng)撬毛臺(tái)車維修費(fèi)用
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正確的操作方法:對(duì)位:如遇特殊情況,孔位偏差一般不得超越0.2米,至大不得超過(guò)0.4米??组g和排距、方位角度盡量一致。切斷行走電機(jī)電源。接通工作系統(tǒng)電源。將電器操作臺(tái)主令開關(guān)扳到手動(dòng)位置。取出釬托上的卡扳子。鉆具稍稍提起。至釬頭距地面約30毫米時(shí)停止,緩慢放下鉆具。裝置好捕塵罩。潛孔鉆車開孔、鉆進(jìn):開動(dòng)抽風(fēng)機(jī)。開動(dòng)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。將沖擊器操縱閥扳到半開位置。下放鉆具。當(dāng)釬頭觸及巖石時(shí),4接通提升推進(jìn)機(jī)構(gòu)下降按鈕。沖擊器便開始工作,進(jìn)行開孔。如發(fā)生卡鉆或偏斜,應(yīng)即提起鉆具;重復(fù)上述順序,直至沖擊器開始正常鉆進(jìn)為止。將沖擊器支配閥全部打開或扳到合適開度的位置。一體鉆車報(bào)價(jià)
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