GNSS天線國內外技術現(xiàn)狀1.國外對高精度天線的研究開始較早，并且也開發(fā)出了一系列性能較好的高精度天線產品，在過去很長一段時間內，我國的高精度天線市場都是出于被國外產品壟斷的地位。但隨著一大批國內廠商的興起，國外GNSS高精度天線在性能上已經(jīng)基本沒有優(yōu)勢，反而國內廠商開始向國外開拓市場。天線形式通常是高介電常數(shù)的微帶天線或者是四臂螺旋天線形式，在此類天線的設計技術上國外廠商已經(jīng)沒有優(yōu)勢，國內外產品正在進入同質化競爭時期。2.國內高精度天線技術現(xiàn)狀國內的高精度天線的產品化起步較晚，但是發(fā)展迅速，過去十年，有一批國內高精度天線廠商開始發(fā)展壯大，如華信天線、中海達、鼎耀、佳利電子等，開發(fā)出了一系列具有自主知識產權的高精度天線產品。如在基準站天線和內置測量天線領域，華信的3D扼流圈天線、全網(wǎng)通組合天線等，不僅性能達到國際水平，并且產品可靠性高，使用壽命長，故障率極低，可以滿足各種環(huán)境應用。而在車載、無人機等行業(yè)，外置測量天線和四臂螺旋天線的設計技術已經(jīng)比較成熟，并且在駕考系統(tǒng)、無人駕駛、無人機等行業(yè)應用中已經(jīng)大規(guī)模使用，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。北斗天線，是用于接收北斗衛(wèi)星信號的天線。北京增益天線測試

北斗定位的崛起

目前北斗系統(tǒng)已經(jīng)在中國地區(qū)包括亞太地區(qū)已經(jīng)完全覆蓋，在2020年前后發(fā)射完衛(wèi)星之后，基本上組網(wǎng)已經(jīng)完成，也就是說北斗導航系統(tǒng)正式有了全球服務的功能。北斗導航系統(tǒng)相比于GPS比較大的優(yōu)勢，就是我們所謂的短文通報功能，比如GPS就像是廣播站所有的，使用GPS的終端用戶只能被動的接收GPS所發(fā)射的信號，但不能通過GPS和相關的設備進行通信。但北斗導航系統(tǒng)的短文通報功能其實是解決了這樣一個難題，然而為了限制某些用戶多頻次，使用衛(wèi)星通道來進行通信，所以短文通報的頻率是被限制。相比GPS的導航系統(tǒng)，北斗導航系統(tǒng)雖然有的后發(fā)優(yōu)勢，但由于與美國差距太大，所以一直還是處于一個自我突破的狀態(tài)，目前來看的話在精度上其實已經(jīng)可以和GPS相提并論，不過在穩(wěn)定度上還是非常欠缺。而北斗導航系統(tǒng)下一步的目標就是在精度上的大幅度提升，為之后的智慧城市建設提供中間力量，所以對此北斗導航比較大的任務就是提升其厄在導航時的穩(wěn)定性，隨著北斗導航的完全日益成熟，在某些關鍵性的東西上不必再依靠GPS的導航來進行一系列的舉措，不會在這一方面被人再卡脖子。 濾波器天線SAWGPS信號有一個特性就是不能穿透金屬物和混泥土結構，所以在安裝定位器時GPS天線上方不能有金屬物遮擋物。

GPS天線相關分類——1.0 從極化方式上GPS天線分為垂直極化和圓形極化。以現(xiàn)在的技術，垂直極化的效果比不上圓形極化。因此除了特殊情況，GPS天線都會采用圓形極化和線性極化。

⒉0 從放置方式上GPS天線分為內置天線和外置天線。天線的裝配位置也是十分重要。早期GPS手持機多采用外翻式天線，此時天線與整機內部基本隔離，EMI幾乎不對其造成影響，收星效果很好。現(xiàn)在隨著小型化潮流，GPS天線多采用內置。此時天線必須在所有金屬器件上方，殼內須電鍍并良好接地，遠離EMI干擾源，比如CPU，SDRAM，SD卡，晶振，DC/DC。車載GPS的應用會越來越普遍。而汽車的外殼，特別是汽車防爆膜對GPS信號產生嚴重的阻礙。一個帶磁鐵（能吸附到車頂）的外接天線對于車載GPS來說是非常有必要的。

3.0從供電方面又分有源和無源。外置式GPS為有源天線，比方達伽馬GPS外置式天線基本上就屬于有源天線。那無源天線就是不含LNA放大器，只是天線本體。

GNSS即全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)（GlobalNavigationSatelliteSystem）凡是可以通過捕獲跟蹤其衛(wèi)星信號實現(xiàn)定位的系統(tǒng)，均可納入GNSS系統(tǒng)的范圍，其中包含了中國的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)（BDS）、美國的全球定位系統(tǒng)（GPS）、俄羅斯的格洛納斯衛(wèi)星導航系統(tǒng)（GLONASS）和歐盟的伽利略衛(wèi)星導航系統(tǒng)（GALILEO）。其中GPS是世界上較早建立并用于導航定位的全球系統(tǒng)，GLONASS經(jīng)歷快速復蘇后已成為全球第二大衛(wèi)星導航系統(tǒng)，二者正處現(xiàn)代化的更新進程中；GALILEO是主要民用的衛(wèi)星導航系統(tǒng)，正在試驗階段；BDS是中國自主建設運行的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)，為全球用戶提供全天候、全天時、高精度的定位、導航和授時服務；我們也可以簡單理解為是一種以人造地球衛(wèi)星為基礎的定位系統(tǒng)，它在全球任何地方和近地空間都能夠提供準確的地理位置、速度以及時間信息。 天線的本質都是在電磁場基本原理下，通過電場和磁場的相互轉換，完成電磁能量的輻射和接收。

RTK技術簡介RTK載波相位差技術；RTK該技術是通過微波發(fā)射裝置實時處理兩個或兩個以上測量站載波相位觀測量的差異，將基準站收集的載波相位發(fā)送給用戶接收器，以解決差異的坐標。這是一種新的常用GPS測量方法，以前的靜態(tài)、快速靜態(tài)、動態(tài)測量需要事后解決才能獲得厘米精度，而RTK它是一種能夠在野外實時獲得厘米級定位精度的測量方法。采用載波相位動態(tài)實時差分法GPS應用的重大里程碑，它的出現(xiàn)為工程放樣、地形測圖，各種控制測量帶來了新曙光，極大地提高了外業(yè)作業(yè)效率。高精度定位(RTK)載波相位差分技術是實現(xiàn)實時高精度定位的方法；而RTK天線直接影響高精度定位的速度和準確性； 車身貼膜對GPS天線信號的接收影響非常大，甚至會直接遮擋信號。廣東放大器天線暗室

GPS陶瓷天線主要是陶瓷介質的，天線的面積越大，共振頻率越高，由于不要電源供電，所以叫無源天線。北京增益天線測試

北斗衛(wèi)星定位新聞

隨著北斗系統(tǒng)建設步伐加快，應用深度廣度不斷拓展。"天上建好，地上用好"的北斗系統(tǒng)已成為我國重大現(xiàn)代化創(chuàng)新工程的典范。如今的北斗系統(tǒng)已在眾多行業(yè)領域實現(xiàn)規(guī)模化應用，在交通領域，已有超過790萬輛道路營運車輛安裝使用北斗系統(tǒng)，4.7萬多艘船舶應用北斗系統(tǒng)；在農業(yè)領域，全國已安裝北斗自動駕駛系統(tǒng)的農機超過10萬臺，接入基于北斗的國家精細農業(yè)綜合數(shù)據(jù)服務平臺的農機裝備達到25.8萬臺；在水利領域，北斗系統(tǒng)在超過2587處水庫應用短報文通信服務水文監(jiān)測；在生活方面，搭載國產北斗高精度定位芯片的共享單車投放已突破500萬輛，2021年國內智能手機出貨量中支持北斗系統(tǒng)的已達3.24億部。截至2021年底，具有北斗定位功能的終端產品社會總保有量超過10億臺/套；截至2022年3月，北斗高精度時空服務的每月調用次數(shù)已突破1000億次。北斗系統(tǒng)正在成為支持經(jīng)濟社會發(fā)展、助力人民**美好生活的"科技先鋒"。隨著我國衛(wèi)星導航與位置服務領域自主創(chuàng)新能力持續(xù)提升，北斗應用與5G通信、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術領域深度融合，將加快形成更多新產業(yè)新業(yè)態(tài)新模式，建設更加泛在、更加融合、更加智能的綜合時空信息服務體系。 北京增益天線測試

深圳市翊騰電子科技有限公司專注技術創(chuàng)新和產品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團隊不斷壯大。公司目前擁有較多的高技術人才，以不斷增強企業(yè)重點競爭力，加快企業(yè)技術創(chuàng)新，實現(xiàn)穩(wěn)健生產經(jīng)營。誠實、守信是對企業(yè)的經(jīng)營要求，也是我們做人的基本準則。公司致力于打造***的天線，陶瓷天線，GPS天線，GPS模組。公司深耕天線，陶瓷天線，GPS天線，GPS模組，正積蓄著更大的能量，向更廣闊的空間、更寬泛的領域拓展。