并由M上海公司開具稅務發(fā)票，收取款項，總計約“應付款——M香港公司”科目。M上海公司對此辯稱，因與M香港公司互為代理關系，其相互代理的收入和成本費用并不具體結算，以互抵了事。對此，專案組要求該公司依照中國稅法設置賬簿，完整準確地核算各項經(jīng)營收入及成本費用，同時要求M上海公司提供M香港公司在香港的申報納稅資料。該公司無法提供，找借口搪塞。五、進口貨代業(yè)務中，代收款，違規(guī)***發(fā)票M上海公司在進口貨代到付業(yè)務中，勞務、成本均由境外關聯(lián)公司提供、支付，但運費則由該公司向國內(nèi)收貨客戶收取，并開具稅務發(fā)票。5年間，所謂的代收款項逾9億元，長期掛賬，且無合理解釋。專案組依照發(fā)票管理辦法，作出予以罰款1萬元的處理。定性分析營業(yè)稅：貨代業(yè)如何確認應稅收入和計算稅款，在我國營業(yè)稅暫行條例（新舊）及《國家稅務總局關于無船承運業(yè)務有關營業(yè)稅問題的通知》（國稅函〔2006〕1312號）中有專門條款規(guī)定，表述非常清楚，不存在理解上的歧義。M上海公司在出口到付業(yè)務中，以承運人身份接受托運人的委托、簽發(fā)提單、支付國際運費并承擔承運人責任，在中國境內(nèi)提供了貨代勞務，而收款則由M香港公司向客戶收取，開具的商業(yè)票據(jù)上注明為“第三方收款”。今后相當長的時期內(nèi)中國的經(jīng)濟將保持穩(wěn)定快速增長，和世界經(jīng)濟接軌的趨勢也將加強，這是物流發(fā)展的大環(huán)境。天津能耗低的貨物運輸研究

    但不作為成本處理。2.出口運費到付業(yè)務中，M上海公司向國內(nèi)客戶開具承運人的提單，并以M香港公司名義開具商業(yè)發(fā)票，按第三方收款方式通過目的地關聯(lián)公司向境外收貨客戶收取運費，存入M香港公司的銀行賬戶上，數(shù)額逾60億元。收款情況不反映在M上海公司賬面，而是記錄在M香港公司賬面上；收到受委托承運的航空/航運公司開具的提單、運費發(fā)票和請求付款單據(jù)后，M上海公司支付國際運費并記賬，但不作為成本處理。專案檢查中，M上海公司提交了一份與M香港公司訂立的“分包協(xié)議”，協(xié)議中約定雙方互為總分包商，M上海公司作為M香港公司的代理，*以M香港公司賬務中國際運費成本的3%作為傭金收入申報納稅。根據(jù)營業(yè)稅暫行條例及其實施細則、《國家稅務總局關于航空運輸企業(yè)包機業(yè)務征收營業(yè)稅問題的通知》（國稅發(fā)〔2000〕139號）、《國家稅務總局關于無船承運業(yè)務有關營業(yè)稅問題的通知》（國稅函〔2006〕1312號）規(guī)定，專案組將全部境外段國際運費收入作為M上海公司營業(yè)收入，減除準予扣除項目后，計算應繳補營業(yè)稅。經(jīng)計算，該公司2005年~2009年應就出口貨代業(yè)務補繳營業(yè)稅逾2000萬元及相應的滯納金。二、多列成本費用，沖減收入。天津能耗低的貨物運輸研究現(xiàn)代物流在地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展中的重要作用，也越來越為人們所認識。

    少繳企業(yè)所得稅M上海公司在2005年~2009年利用C集團公司設立于境外的條件，分攤多種費用，加大企業(yè)所得稅稅前扣除數(shù)額，沖減應稅收入。一些費用從名目和數(shù)額上看，明顯不合理，如區(qū)域服務費、總部服務費與集團服務費等，實為關聯(lián)公司間的費用分攤，數(shù)額巨大、無相應證明，也沒有稅務機關審批手續(xù)。還有諸如名為“計算網(wǎng)絡中心管理服務費”等，數(shù)額巨大，公司也提供不出關于這些費用性質(zhì)、內(nèi)容、計算標準的證明材料。此外，該公司2008年~2009年共預提印花稅費用339萬元，但從未實際完稅，也未在所得稅年度匯算中進行納稅調(diào)增。經(jīng)計算，減去非法扣除項目后，M上海公司應補繳貨代收入企業(yè)所得稅約2500萬元。對該公司預提印花稅費用不繳稅也不作應稅所得額調(diào)增的行為，調(diào)增其應納稅所得額339萬元，補繳企業(yè)所得稅84萬元。三、業(yè)務類合同不貼花，逃避繳納印花稅2005年~2009年，M上海公司業(yè)務類合同應貼未貼印花稅180萬元。對該公司上述行為，專案組依據(jù)《中華人民共和國印花稅暫行條例》的有關規(guī)定，作出補貼印花稅180萬元，罰款。四、代關聯(lián)企業(yè)收款，開具發(fā)票，長期掛往來，逃避稅收監(jiān)管2005年~2007年，M香港公司通過其在境內(nèi)設立的多家**承攬貨代業(yè)務。

    國際貨物運輸代理業(yè)，簡稱國際貨代，是指接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人或承運人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨代相關業(yè)務，并收取服務報酬的企業(yè)。國際貨代業(yè)務主要包括辦報關、倉儲、調(diào)撥、包裝、轉運、訂艙等。在我國，該類企業(yè)主要分布在東南沿海海、空運輸發(fā)達的港口城市，如上海、天津、青島等。案例M國際貨代（上海）有限公司（簡稱M上海公司），2003年8月在上海注冊登記，注冊資本250萬美元。該公司由M國際貨代（香港）有限公司（簡稱M香港公司）投資設立，與C集團（境外）構成母子孫三重關聯(lián)關系。M上海公司具有無船承運人和一級空代資質(zhì)，主營國際貨代業(yè)務。根據(jù)實名舉報信件指稱，M上海公司2005年~2009年以隱瞞收入、虛列成本、***發(fā)票、應付款長期掛賬等手段，偷逃營業(yè)稅和企業(yè)所得稅，數(shù)額巨大。而所謂的M上海公司和M香港公司實為同一伙自然人操控，經(jīng)營地點就在上海。檢查過程該案件專案組由精于計算機系統(tǒng)操作的稽查業(yè)務骨干組成。在M上海公司，稽查人員通過計算機數(shù)據(jù)庫，導出了該公司2005年~2009年的貨代數(shù)據(jù)。隨后，專案組以合同為主線，***核查該公司的國際貨代業(yè)務流程以及該公司勞務收入、費用支出的確認情況。我國企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模與水平的不斷提高，生產(chǎn)設備與物流設備的更新與現(xiàn)代化需求旺盛。

    而且**海關當局。事實上，在許多國家，他得到了這些當局的許可，辦理海關手續(xù)，并對海關負責，負責早發(fā)定的單證中，申報貨物確切的金額、數(shù)量、品名，以使**在這些方面不受損失。折疊承運人貨運代理向承運人及時定艙，議定對發(fā)貨人、承運人都公平合理的費用，安排適當時間交貨，以及以發(fā)貨人的名義解決和承運人的運費賬目等問題。折疊航空公司貨運代理在空運業(yè)上，充當航空公司的代理。在國際航空運輸協(xié)會議空運貨物為目的，而制定的規(guī)則上，它被指定為國際航空協(xié)會的代理。在這種關系上，它利用航空公司的貨運手段為貨主服務，并由航空公司付給傭金。同時，作為一個貨運代理，它通過提供適于空運程度的服務方式，繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務。折疊班輪公司運代理與班輪公司的關系，隨業(yè)務的不同而不同，近幾年來由貨代提供的拼箱服務，即拼箱貨的集運服務已建立了他們與班輪公司及其它承運人(如鐵路)之間的較為密切的聯(lián)系，然而一些國家卻拒絕給貨運代理支付傭金，所以他們世界范圍內(nèi)爭取對傭金的要求。折疊提供拼箱隨著國際貿(mào)易中級裝運輸?shù)脑鲩L，引進集運和拼箱的服務，在提供這種服務中，貨代擔負起委托人的作用。運輸技術主要包括運輸設施和運輸作業(yè)兩大類。天津能耗低的貨物運輸研究

方式是使用某一特定交通工具、基礎設施或流程來實現(xiàn)位移的方式。天津能耗低的貨物運輸研究

    無論哪一個公司的收入**終都歸屬于同一伙自然人，無論在哪里偷逃稅款，**終受益的也是同一伙自然人。因此，通過策劃，造成營業(yè)收入無歸屬地，無需申報納稅，其主觀故意不言而明。幾點啟示本案涉及兩個稅政問題。一是因企業(yè)所得稅法及其實施條例對應付款處理的有關規(guī)定，本案中企業(yè)故意將應付款多年掛往來賬問題無法處理。二是限于發(fā)票管理辦法及實施細則中，對***發(fā)票行為的處罰沒有年限和數(shù)額的限定，本案中企業(yè)多年***巨額發(fā)票行為的處理過輕，難以起到威懾作用。無船貨代企業(yè)運費收入按差額征稅，應對收入和成本費用要進行***準確的核查，對扣除費用過大的，應當組織評估或移交反避稅部門。國際貨代跨境運輸，關聯(lián)企業(yè)往來較多，應對關聯(lián)業(yè)務往來中各項費用是否真實、準確且符合無關聯(lián)企業(yè)往來作價原則要進行***判斷，必要時通過情報交換機制調(diào)查取證。此外，國際貨代業(yè)跨境運輸涉及金額較大，稅務稽查中要注意業(yè)務類合同是否依法足額貼印花。日常征管中，領購發(fā)票環(huán)節(jié)要通過計算機系統(tǒng)與申報納稅建立有機聯(lián)系，及時準確判斷納稅人購買發(fā)票的數(shù)量和開具情況，判斷是否與其申報納稅數(shù)額存在較為合理的對應關系，防止***發(fā)票的情況發(fā)生。天津能耗低的貨物運輸研究

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