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山東新能源汽車EMI診斷

來源: 發(fā)布時間:2021-12-04

EMI測試場的衰減測試可以由頻譜分析儀、適當的天線和射頻發(fā)射裝置來完成。按照FCC和VDE發(fā)射說明進行測試的裝置必須滿足FCC或VDE中指定的相應場地衰減要求。頻譜分析儀能用來測試材料、設備屏蔽箱體、甚至較大屏蔽測試室的屏蔽效能。材料樣品可以通過橫電磁波(TEM)室、頻譜分析儀和追隨信號發(fā)生器測試,測試裝置與濾波器衰減測試很相似,只是用TEM波室代替了濾波器。材料樣本放在TEM室里測試其頻率變化的衰減特性或屏蔽效能。另一種用頻譜分析儀測試材料的方法是將材料樣本蒙在測試盒的開口上。此時追隨信號發(fā)生器與一小發(fā)射天線相連并放在測試盒的內部。接收天線放在測試盒的外面并與頻譜分析儀相連。用材料樣本覆蓋的測量值之差就是屏蔽效能值。電源是EMI干擾噪聲的主要來源,示波器的電源諧波分析在這類排查工作中很有潛力。山東新能源汽車EMI診斷

EMI測試中工程師的“痛點”:1.從電路板設計開始就應該考慮EMI問題,但受資金限制,EMI診斷設備往往不能配備到位。2.電子產品設計定型后去進行EMC認證測試,認證機構給出不合格報告,只指出輻射還是傳導EMI不合格,雖然給出干擾頻點,但并不指出電子設備中EMI不合格的位置或原因,需自行進行EMI診斷,耗費時間與資金。3.某些設備受環(huán)境制約無法進行屏蔽,需找出EMI根源從設計上解決。頻譜儀是發(fā)現EMI問題的基本測試儀器,但某些情況下難以追蹤EMI的根源。4.某些EMI問題可以通過屏蔽方式解決,雖然可以通過EMC認證,但EMI影響該設備自身性能,必須從根源上解決,或找出問題所在加以回避。在此種情況下,頻譜儀存在與3同樣的問題。5.隨著數據速率的加快,周期性突發(fā)的EMI問題日益增多,必須通過對EMI周期的分析找出問題的真正根源,這需要調制域分析。安徽電氣電力EMI診斷作用根據經驗需要記住,如果你能觀察遠場中的信號,那么應該能看到近場中的相同信號。

檢查電纜接頭端的接地螺絲是否旋緊及外端接地是否良好。依在前項方式大略找了一下問題后﹐我們必須再做一些檢查﹐因為透過這些檢查﹐也許不須做任何修改﹐便可通過EMI測試。例如檢查電纜端的螺絲是否鎖緊﹐有時將松掉的螺絲上緊﹐可加強電纜線的屏蔽效果。另外可檢查看看機器外接的Connector的接地是否良好﹐若外殼為金屬而有噴漆﹐則可考慮將Connector處的噴漆刮掉﹐使其接地效果較佳。另外若使用Shielded的電纜線﹐必須檢查接頭端處外覆的金屬綱是否和其鐵蓋密合﹐許多不佳的屏蔽線(RS232)多因線接頭的外覆屏蔽金屬綱未冊和連接端的地密合﹐以致無法充份達到屏蔽的效果。

通常公司為了避免這樣的情景出現,會在設計和原型建立階段做一些“預先的一致性”測量。更好的做法是在產品發(fā)出去做一致性測試之前就能夠確定和修復潛在的EMI問題。當然,大多數公司的實驗室并不具備做一定EMI測量所需的測試室條件。好消息是,無需復制測試室條件就確定和解決EMI問題是完全可行的。本文討論的一些技術可以幫助你減少一個產品在測試室進行終完整的EMC一致性評估時失敗的風險。本文還舉了一個確定信號特征和一致性以便找出EMI發(fā)射源的例子。不需要達到與EMI部門或實驗室掃描同等程度的精度,因為測量都是相對值。

事實上﹐我們如果把EMI當做一種疾病﹐當然平時的預防保養(yǎng)是很重要的﹐而一旦有疾病則正確的診斷﹐才能得到快速的痊愈﹐沒有正確的診斷﹐找不到病癥的源頭﹐往往事倍功半而拖延費時。故在EMI的問題上﹐常常看到一個EMI有問題的產品﹐由于未能找到造成EMI問題的關鍵﹐花了許多時間﹐下了許多對策﹐卻始終無法解決﹐其中亦不乏專業(yè)的EMI工程師。以往談到EMI往往強調對策方法﹐甚而視許多對策秘決或絕招﹐然而沒有正確的診斷﹐而在產品上加了一大堆EMI壓制組件﹐其結果往往只會使EMI情況更糟。一致性測試是在遠場中進行的,而不是近場。山東GJB151BEMI診斷頻譜儀

電磁干擾的觀念與防制﹐在國內已逐漸受到重視。山東新能源汽車EMI診斷

事實上﹐當然平時的預防保養(yǎng)是很重要的﹐而一旦正確的診斷﹐才能得到快速的痊愈﹐沒有正確的診斷﹐找不到病癥的源頭﹐往往事倍功半而拖延費時。故在EMI的問題上﹐常常看到一個EMI有問題的產品﹐由于未能找到造成EMI問題的關鍵﹐花了許多時間﹐下了許多對策﹐卻始終無法解決﹐其中亦不乏專業(yè)的EMI工程師。以往談到EMI往往強調對策方法﹐甚而視許多對策秘決或絕招﹐然而沒有正確的診斷﹐而在產品上加了一大堆EMI壓制組件﹐其結果往往只會使EMI情況更糟。山東新能源汽車EMI診斷

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