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西安SISO無(wú)線性能廠家

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-05-09

復(fù)雜電磁環(huán)境:汽車電子可靠性評(píng)估方案——EMC(電磁兼容)和EME(電磁環(huán)境)直接關(guān)系到汽車的 可靠性和安全性,是當(dāng)前汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化過(guò)程中存在的兩 大挑戰(zhàn),我們始終關(guān)注用戶的需求并提供相關(guān)解決方案。電磁干擾環(huán)境測(cè)試:?通過(guò)錄制現(xiàn)場(chǎng)電磁環(huán)境,回放電磁信號(hào)復(fù)現(xiàn)問(wèn)題通信共存環(huán)境測(cè)試;?評(píng)估已知無(wú)線電和無(wú)線通信信號(hào)干擾下的性能和功能道路通信環(huán)境測(cè)試;? 復(fù)雜道路場(chǎng)景仿真和測(cè)試;? 射頻帶內(nèi)及帶外干擾;? 車載雷達(dá)傳感器測(cè)試;實(shí)驗(yàn)室環(huán)境中的V2X可靠性測(cè)試和可視化仿真:? 定位系統(tǒng)仿真和測(cè)試;?  2/3/4/5G 蜂窩通訊仿真和測(cè)試;? 復(fù)雜電磁環(huán)境仿真和測(cè)試。人眼可接收到的電磁輻射,波長(zhǎng)大約在380至780納米之間,稱為可見(jiàn)光。西安SISO無(wú)線性能廠家

多功能吞吐量性能自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)— TS6關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo):測(cè)試環(huán)境:小型化或標(biāo)準(zhǔn)電波暗室在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下模擬:典型場(chǎng)景信號(hào)、標(biāo)準(zhǔn)場(chǎng)景信號(hào)、復(fù)雜場(chǎng)景信號(hào)覆蓋測(cè)試項(xiàng)包括:傳導(dǎo)吞吐量測(cè)試,輻射吞吐量測(cè)試,方向性吞吐量測(cè)試,同頻和鄰頻干擾測(cè)試高精細(xì)電磁干擾發(fā)射強(qiáng)度控制監(jiān)控方式:吞吐量、丟包率、時(shí)延、速率、音頻質(zhì)量、靈敏度等;應(yīng)用領(lǐng)用:■機(jī)場(chǎng)、地鐵、高鐵、商場(chǎng)、集市、居民區(qū)、停車場(chǎng)、工業(yè)區(qū)等多個(gè)復(fù)雜電磁場(chǎng)景模擬;■研發(fā)階段電磁抗干擾性能評(píng)估;■產(chǎn)品上市階段電磁抗干擾性能評(píng)估;■吞吐量、丟包率、時(shí)延、速率、音頻質(zhì)量等性能評(píng)估。長(zhǎng)沙多媒體無(wú)線性能全部的輻射數(shù)據(jù)集從近場(chǎng)測(cè)量獲得的輻射數(shù)據(jù)集中可獲取3D空間中任何點(diǎn)的SPL。

輻射近場(chǎng)測(cè)量需要解決的問(wèn)題:(1)考慮探頭與被測(cè)天線多次散射耦合的理論公式:在前述的理論中,所有的理論公式都是在忽略多次散射耦合條件下而得出的,這些公式對(duì)常規(guī)天線的測(cè)量有一定的精度,但對(duì)低副瓣或很低副瓣天線測(cè)量就必需考慮這些因素,因此,需要建立嚴(yán)格的耦合方程。(2)近場(chǎng)測(cè)量對(duì)天線口徑場(chǎng)診斷的精度和速度:近場(chǎng)測(cè)量對(duì)常規(guī)陣列天線口徑場(chǎng)的診斷有較好的診斷精度,但對(duì)于很低副瓣天線陣列而言,診斷精度和速度還需要進(jìn)一步研究。(3)輻射近場(chǎng)掃頻測(cè)量的研究:就一般情況而言,天線都在一個(gè)頻帶內(nèi)工作,因此,各項(xiàng)電指標(biāo)都是頻率的函數(shù),為了快速獲得各個(gè)頻率點(diǎn)的電指標(biāo),就需要進(jìn)行掃頻測(cè)量。掃頻測(cè)量的理論與點(diǎn)頻的理論完全一樣,只是在探頭掃描時(shí),收發(fā)測(cè)量系統(tǒng)作掃頻測(cè)量。

預(yù)測(cè)試系統(tǒng)——預(yù)測(cè)試系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)相比,具有如下優(yōu)勢(shì):1.建造成本低;2.測(cè)試精度接近;3.高效率分析問(wèn)題;4.承擔(dān)90%研發(fā)測(cè)試工作量;5.無(wú)人員資質(zhì)要求;6.后期維護(hù)費(fèi)用低??筛鶕?jù)如下系列標(biāo)準(zhǔn)要求定制方案:國(guó)軍標(biāo):GJB151B;汽車電子:CISPR12/25、ISO11452.、ISO7637、ISO10605;民品:CISPR11/14/15/32/35、IEC61547、IEC61000-6.;通用標(biāo)準(zhǔn):IEC61000-3-2/3、IEC61000-4-2/3/4/5/6/8/11;無(wú)線射頻:EN300386、EN301489.····················EMCCTIA、3GPPTS25/34/37.、YD1484/2869.···OTA3GPP138521.、EN301511、EN301908.·······RSEEN300220/330/440、EN300328/301893······RSEEN301893/302502························DFS。EMI輻射近場(chǎng)探頭適合任何頻譜分析儀、示波器或EMI測(cè)試接收機(jī),頻率范圍超寬,滿足您測(cè)量需求。

一種電磁場(chǎng)近場(chǎng)掃描裝置,包括探頭、空間移動(dòng)平臺(tái)、顯微攝像裝置、信號(hào)分析裝置和計(jì)算機(jī);所述探頭和所述計(jì)算機(jī)分別與所述信號(hào)分析裝置連接,所述空間移動(dòng)平臺(tái)和所述顯微攝像裝置分別與所述計(jì)算機(jī)連接,所述探頭固定于所述空間移動(dòng)平臺(tái);所述計(jì)算機(jī)發(fā)送指令,控制所述空間移動(dòng)平臺(tái)空間移動(dòng),固定于所述空間移動(dòng)平臺(tái)的探頭移動(dòng),逐點(diǎn)掃描待測(cè)物品的電磁場(chǎng)近場(chǎng),實(shí)時(shí)采集待測(cè)物品電磁場(chǎng)近場(chǎng)的電信號(hào)數(shù)據(jù),并將采集到的電信號(hào)數(shù)據(jù)發(fā)送至所述信號(hào)分析裝置,所述信號(hào)分析裝置分析所述電信號(hào)數(shù)據(jù),獲取信號(hào)測(cè)量數(shù)據(jù),并將所述信號(hào)測(cè)量數(shù)據(jù)發(fā)送至所述計(jì)算機(jī),所述顯微攝像裝置監(jiān)測(cè)所述探頭與所述待測(cè)物品之間的距離,并將監(jiān)測(cè)獲得的距離數(shù)據(jù)發(fā)送至所述計(jì)算機(jī),所述計(jì)算機(jī)根據(jù)所述信號(hào)測(cè)量數(shù)據(jù)和所述距離數(shù)據(jù),處理獲得待測(cè)物品的電磁場(chǎng)近場(chǎng)掃描結(jié)果。車載導(dǎo)航儀內(nèi)的DC/DC變換器工作在脈沖狀態(tài)下,本身就會(huì)產(chǎn)生很強(qiáng)的寬帶干擾。鄭州OTA無(wú)線性能廠家

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近場(chǎng)探頭在受測(cè)設(shè)備上方的光學(xué)定位可以在數(shù)字顯微鏡的協(xié)助下完成,掃描支持防撞功能,在探頭沿垂直方向運(yùn)動(dòng)觸碰到受試設(shè)備時(shí)停止運(yùn)動(dòng),在電腦上通過(guò)ChipScan-Scanner軟件可以控制FLS106PCB型掃描儀。這款軟件同時(shí)可以從頻譜分析儀中讀取測(cè)量數(shù)據(jù)(2D或3D)圖像,以及輸出測(cè)量數(shù)據(jù)(CSV文件)。在任何新PCB的開(kāi)發(fā)過(guò)程中,設(shè)計(jì)工程師都必須找出設(shè)計(jì)之外的輻射體或射頻泄漏,并對(duì)其進(jìn)行描述和處理以通過(guò)一致性測(cè)試??赡艿妮椛潴w包括高速、大功率器件以及具有高密度或高復(fù)雜度的器件。掃描系統(tǒng)以疊加在Gerber文件上的形式顯示空間輻射特性,因此測(cè)試人員可以準(zhǔn)確地找出所有輻射問(wèn)題的來(lái)源??焖俅判詷O近場(chǎng)測(cè)量?jī)x器可以捕獲和顯示頻譜和實(shí)時(shí)空間掃描結(jié)果的可視圖像。西安SISO無(wú)線性能廠家

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