沖擊響應(yīng)譜(SRS)是一個瞬態(tài)加速度脈沖可能對結(jié)構(gòu)造成破壞的圖示。它繪制了一組單自由度(SDOF)彈簧的峰值加速度響應(yīng)，就像在剛性無質(zhì)量的基礎(chǔ)上一樣,質(zhì)量阻尼器系統(tǒng)都經(jīng)歷相同的基本激勵。每個SDOF系統(tǒng)具有不同的固有頻率;它們都有相同的粘滯阻尼因子。頻譜的結(jié)果是在固有頻率(水平方向)上繪制峰值加速度(垂直)得出的。一個SRS是由一個沖擊波產(chǎn)生，使用以下過程:SRS的阻尼比(5%是最常見的)使用數(shù)字濾波器模擬頻率單自由度、fn和阻尼ξ。應(yīng)用瞬態(tài)作為輸入，計(jì)算響應(yīng)加速度波形。保留在脈沖持續(xù)時間和之后的峰值正負(fù)響應(yīng)。選擇其中一個極值，并將其繪制成fn的頻譜振幅。對每個(對數(shù)間隔)fn重復(fù)這些步驟。由此產(chǎn)生的峰值加速度與彈簧-質(zhì)量阻尼系統(tǒng)固有頻率的曲線稱為沖擊響應(yīng)譜，簡稱SRS。瞬態(tài)隨機(jī)輸出一個隨機(jī)沖擊信號來模擬真實(shí)自然環(huán)境的沖擊。湖南路譜控制技術(shù)

    振動強(qiáng)度分析為不同的測量類型提供了三種方式。振動強(qiáng)度包括以下測量類型：全身振動、手臂振動、建筑物振動和船艙振動。全身振動(WBV)測試是一種用于估計(jì)對操作者影響的振動分析。對操作者有三類關(guān)注：舒適度、感知、暈車。任何WBV測試的目標(biāo)是確保在正常的操作條件下，操作者所經(jīng)歷的振動不會產(chǎn)生***或持久的影響。WBV分析的一個常見應(yīng)用是評估車輛振動。商業(yè)駕駛者每天要花好幾個小時開車，通過座椅、地板和方向盤暴露在道路和引擎的震動中。過度的振動會導(dǎo)致背部、腳部和手部的疲勞和麻木。測量振動的能力和長時間接觸影響的估計(jì)有助于減少受傷的可能性。全身振動分析是與場景和位置相關(guān)的。暈車是由兩到十秒的低頻振動引起的()。感知，舒適度的測量從。根據(jù)不同的場景，可以測試三種不同的**：坐姿、站立和仰臥(躺著)。所有這些變量都在分析一個人在特定的振動水平下能夠安全地工作多長時間。推薦CoCo-80X(或CoCo-90X)動態(tài)信號分析儀和振動數(shù)據(jù)采集儀進(jìn)行全身振動測試。CoCo系列有一個直觀的界面，4到16個通道配置，以及技術(shù)支持，指導(dǎo)用戶通過他們所有的測試需求。 云南振動測試控制供應(yīng)商多分辨率，提高低頻范圍的性能，保持合理的循環(huán)時間。

無論是在同一個Spider前端還是在不同的前端，精確的時間同步使得所有通道之間的頻域相位匹配非常好。在不同的Spider前端之間，通道相位匹配為（在20kHz范圍內(nèi)），適用于需要跨通道測量的高質(zhì)量結(jié)構(gòu)和聲學(xué)應(yīng)用。除了需要一個以上輸出源的MIMO振動和MIMO模態(tài)測試外，Spider-80M還具有強(qiáng)大靈活的數(shù)據(jù)采集功能。連續(xù)時間數(shù)據(jù)記錄和頻譜分析可以由許多條件發(fā)起，包括用戶操作、預(yù)置運(yùn)行計(jì)劃、報(bào)警限制觸發(fā)器、輸入觸發(fā)器或數(shù)字輸入觸發(fā)器。具備一個高性能的，默認(rèn)容量250GB（記錄時，數(shù)據(jù)將以NTFS文件格式寫入）。使用PC端軟件可將數(shù)據(jù)從硬盤中傳輸?shù)絇C。

    地震是自然界相當(dāng)有破壞力的力量之一，有可能造成毀滅性的生命和財(cái)產(chǎn)損失。除了建筑物和結(jié)構(gòu)，地震損壞的設(shè)備可能直接或間接地為人們或環(huán)境造成危害。為了員工和公眾的安全，設(shè)計(jì)安全措施（例如關(guān)閉反應(yīng)堆）或在一定時間內(nèi)在一定水平的地震作用下的設(shè)備應(yīng)通過抗震鑒定或抗震驗(yàn)證。為了模擬受地震作用的結(jié)構(gòu)中的設(shè)備，地震波的振動測試?yán)貌煌愋偷倪\(yùn)動來模擬假定的地震環(huán)境。單頻和多頻是這這類運(yùn)動的兩大分類。每個類別包括不同情況下的多個波形類型。單頻試驗(yàn)?zāi)M地面在主要頻率下的運(yùn)動振動。它包括以下的運(yùn)動波形，它們都可以用EDM振動系統(tǒng)（VCS）來模擬。連續(xù)正弦試驗(yàn):駐留正弦正弦拍頻試驗(yàn)：瞬態(tài)時程衰退正弦測試。 使用CoCo80動態(tài)信號分析儀對汽車零部件（鼓風(fēng)機(jī)）振動閾值監(jiān)測。

    Spider-80SG應(yīng)變應(yīng)力及多物理量模塊又稱應(yīng)力應(yīng)變測試儀，它是Spider系列數(shù)據(jù)采集產(chǎn)品之一，針對應(yīng)力應(yīng)變測試應(yīng)用。因此，它綜合了Spider數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的***的技術(shù)特征包括它的聯(lián)網(wǎng)功能。所謂的聯(lián)網(wǎng)功能，即Spider-80SG應(yīng)力測試儀能像Spider系列的其他產(chǎn)品在擴(kuò)展通道數(shù)以及功能上具有很強(qiáng)的靈活性。用戶可以輕松將多個Spider-80SG連接起來，或者將Spider-80SG應(yīng)力測量儀與動態(tài)信號分析儀Spider-80X，振動控制器Spider-81連接混合使用。 隨機(jī)振動提供精確、實(shí)時的多通道控制和分析。安徽隨機(jī)控制系統(tǒng)

動態(tài)信號采集分析系統(tǒng)。湖南路譜控制技術(shù)

    通過運(yùn)行正弦濾波測試，可使數(shù)字信號分析(DSA)與振動系統(tǒng)(VCS)同步。這樣做，正弦濾波系統(tǒng)可以具備更多的測量通道，與正弦掃頻測試同步進(jìn)行。COLA(恒定輸出電平適配器)信號對這類測試至關(guān)重要。兩臺儀器通過振動器的COLA輸出信號同步。在正弦試驗(yàn)中，該信號是一種恒壓正弦波，其頻率保持與驅(qū)動信號相同。正弦濾波測試被廣泛應(yīng)用于衛(wèi)星測試，通常需要數(shù)百個輸入通道。一個典型的正弦掃頻測試系統(tǒng)由一個振動器和一個動態(tài)信號分析儀組成。Spider-81為VCS提供8個輸入通道來運(yùn)行正弦。通過將其輸出2(與COLA信號)連接到運(yùn)行正弦掃頻的Spider-80XDSA模塊的輸入通道1，組合的系統(tǒng)提供了15個使用相同濾波器且完美同步的輸入通道。隨著更多的模塊運(yùn)用到Spider-80X，輸入通道數(shù)將根據(jù)用戶需求增加。湖南路譜控制技術(shù)