佐敦海洋涂料全球營銷總監(jiān)ErikRisberg博士評論道：“我們從東北亞和西歐市場收到的反應(yīng)說明了佐敦科特環(huán)球S120的功效及其為船東帶來的巨大好處?！薄斑@是一個仔細(xì)的評估過程，經(jīng)過了長達(dá)16年的CovallXTM技術(shù)開發(fā)計劃，我們現(xiàn)在正準(zhǔn)備將這一獨(dú)特的產(chǎn)品帶給我們的全球客戶。它在韓國（造船國家之一）和德國都得到了市場驗(yàn)證專業(yè)從事建造游輪，這為我們提供了一個很好的基礎(chǔ)，我們相信JoToPoT通用S120可以是一個真正的船用通用換能器。單涂層系統(tǒng)的應(yīng)用要求更高，這種謹(jǐn)慎的方法使佐敦的技術(shù)人員能夠建立堅固的過程。以確保完美完成?！弊舳丨h(huán)氧富鋅底漆 金屬碳鋼構(gòu)橋梁化工場設(shè)備防腐銹涂料 佐敦油。保山佐敦環(huán)氧中間漆

嚴(yán)重腐蝕始發(fā)于表面下方，然后向材料內(nèi)部發(fā)展，且腐蝕速率可能非常大。點(diǎn)蝕是隱匿的腐蝕類型之一。它會造成設(shè)備快速出現(xiàn)故障，而整個結(jié)構(gòu)物的重量損失百分比較小。不銹鋼：Omega點(diǎn)蝕管道上凹坑的橫截面（放大10倍條件下）點(diǎn)蝕示例縫隙腐蝕縫隙腐蝕是一種局部腐蝕，發(fā)生于兩個金屬表面之間或金屬與非金屬表面之間的狹窄開口或空間中，如下圖所示。狹窄空間的氧氣濃度低于金屬自由暴露部分的氧氣濃度。陽極反應(yīng)無需使用氧氣，因此縫隙中的金屬會出現(xiàn)損失，防城港佐敦涂料公司佐敦?zé)o機(jī)硅酸富鋅底漆。

它的耐化學(xué)性能好?？稍诘椭?℃時干燥。在大氣環(huán)境下作為面漆使用。作為完整的水性系統(tǒng)的一部分，用于佐敦推薦的水性底漆上，或作為混合系統(tǒng)的一部分，用于合適的溶劑型底漆上。推薦用途工業(yè)保護(hù)漆領(lǐng)域：適用于暴露于腐蝕環(huán)境的各種不同的工業(yè)結(jié)構(gòu)和工業(yè)鋼材。推薦用于基礎(chǔ)設(shè)施和建筑設(shè)備。施工方法該產(chǎn)品可用以下方式施工噴涂使用無氣噴涂/有氣噴涂刷涂推薦在預(yù)涂和小面積涂裝時使用。必須注意達(dá)到規(guī)定的干膜厚度。輥涂可用于小面積區(qū)域，但不推薦用作度底漆。

應(yīng)為白色，或接近白色，有利于面漆的遮蓋力。中間涂層的配方非常重要。使涂料具有高厚度的涂層通常被稱作“厚漿涂層”。底質(zhì)涂層（或中間涂層）應(yīng)具有能具有與底漆的強(qiáng)附著力，以及能為面漆提供良好的基底。中間涂層的表面應(yīng)具有與面漆良好的附著力。如果該材料不能與底漆和面漆良好附著，涂層之間的附著問題會導(dǎo)致涂層過早損壞。連接層連接層旨在提高涂層間的附著力和/或避免某些缺陷（如使用過程中出現(xiàn)和起球）。所以應(yīng)用連接層的主要目的是將空氣從鋼制基材的狹縫或坑洼處排出。佐敦6BT灰色環(huán)氧富鋅底漆 工業(yè)用油漆防腐涂料現(xiàn)貨。

實(shí)現(xiàn)更好的決策，更快佐敦涂料全球數(shù)字與數(shù)據(jù)主管AndreasKrapp博士指出，控制船體狀況是降低油耗和相應(yīng)排放的關(guān)鍵?！癏ullKeeper是一個市場差異化產(chǎn)品，因?yàn)樗峁┝霜?dú)特的支持，既增加了價值，又滿足了客戶的需求，”他說?！笆褂米o(hù)舷器的船舶操作員將能夠在污垢影響船舶速度之前很久就發(fā)現(xiàn)潛在問題，使他們能夠更快地做出更好的決策。”Krapp解釋說，與生物污染相關(guān)的燃料消耗增加約占9.19億噸一氧化碳的9%?以及每年因航運(yùn)而排放的2100萬噸其他溫室氣體（GHG）。佐敦牌油漆防腐涂料 快干光面漆工業(yè)漆 耐高溫 均勻粘稠液體。東莞佐敦涂料官網(wǎng)

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可通過調(diào)整或更換混合顏料來改變顏色白色或淺色顏料通常使用二氧化鈦，其具有很高的遮蓋力。顏料的遮蓋力通常會隨其顏色和化學(xué)性質(zhì)而變化。填充劑顏料填充劑顏料（也稱為填料或增強(qiáng)顏料）在涂料中有其自身功能。填充劑是具有不同粒徑和形狀（針狀、纖維狀、球狀或板狀）的粉末，實(shí)際上不溶于液體。干粉末的顏色通常為白色或亮色，分散到溶媒中后，會呈不同程度的透明狀。填充劑；為油漆賦予形體加固固化膜影響漆膜硬度經(jīng)濟(jì)有效地降低光澤白色/灰色對漆膜顏色影響非常小保山佐敦環(huán)氧中間漆

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