用于冷軋帶鋼的軋機(jī)有二輥軋機(jī)、四輥軋機(jī)和多輥軋機(jī)。應(yīng)用較多的是四輥軋機(jī)。軋制更薄的產(chǎn)品則要采用多輥軋機(jī)。多輥軋機(jī)的種類很多，如六輥軋機(jī)、偏八輥軋機(jī)，十二輥軋機(jī)，二十輥軋機(jī)等（見軋機(jī)）。隨著對板形要求的提高，發(fā)展了許多改進(jìn)板形的技術(shù)，如彎輥技術(shù)、竄輥技術(shù)和交叉軋輥技術(shù)等。冷軋帶鋼軋機(jī)按機(jī)架排列可分為單機(jī)可逆或不可逆式與多機(jī)連續(xù)式兩類。前者適用于多品種、少批量或合金鋼產(chǎn)品比例大的情況。它投資低、建廠快，但產(chǎn)量低，金屬消耗較大。多機(jī)架連續(xù)軋制適合于產(chǎn)品品種較單一或者變動不大的情況，它有生產(chǎn)效率高、產(chǎn)量大的優(yōu)點，但投資較大。高精度冷軋板形控制與裝備技術(shù)研究針對汽車板、工鋼等對冷軋帶鋼平直度和邊部減薄越來越高的質(zhì)量需求。安徽冷軋加磷鋼工廠

冷軋板帶鋼生產(chǎn)方法分為單片軋制和成卷軋制兩種方法。 單片軋制。單片軋制較早采用二輥式軋機(jī)，目前多用四輥式冷軋機(jī)。四輥冷軋機(jī)按其軋輥運轉(zhuǎn)方向可分為可逆式和不可逆式。采用不可逆式四輥軋機(jī)進(jìn)行單片生產(chǎn)時，軋制操作是由人工逐張將鋼板喂入軋機(jī)，全垛鋼板軋完一道次后，用吊車將板垛吊送到軋機(jī)前，進(jìn)行下一道次的軋制，如此循環(huán)進(jìn)行，直到軋成規(guī)定的成品尺寸時為止。采用可逆式軋機(jī)時，則軋制操作有兩種，一種是每一張鋼板在軋機(jī)上往返軋制，直到軋制成較終的成品尺寸，然后再進(jìn)行第二張鋼板的軋制。這種操作方法雖然壓下調(diào)整操作頻繁，但產(chǎn)品表面不易劃傷，故實際生產(chǎn)中應(yīng)用較多，特別是軋制單重和尺寸較大的鋼板，均采用此法。另一種是每張鋼板逐張送入軋機(jī)，待全垛鋼板軋完一道次后，再逐張返回軋制第二道次。此種操作方法使軋制產(chǎn)品尺寸較均一，而且省去了軋輥反轉(zhuǎn)和壓下的調(diào)整時間，從而冷軋機(jī)產(chǎn)量較高，但板面之間有時可能造成劃傷。單張軋制方法由于不能采用張力，故每道次的壓下率一般不超過14％，軋制道次增多，鋼板加工硬化程度增大。因此，單張軋制不能生產(chǎn)厚度很薄的冷軋產(chǎn)品。深沖冷軋板中心冷軋，是指在常溫下，用軋輥的壓力擠壓鋼材，改變鋼材形狀的軋制方法。

軋制是旋轉(zhuǎn)的軋輥給予軋件以壓力，使軋件產(chǎn)生塑性變形的一種金屬加工方式。軋制時軋件斷面減小，變形、延伸和展寬，軋件與軋輥間有相對滑動，產(chǎn)生摩擦與磨損。冷軋是指低于再結(jié)晶溫度的軋制加工，冷軋質(zhì)量好，精度高，厚度均勻，機(jī)械性能好，是非常重要的金屬塑性加工方式。軋制時要克服巨大的摩擦力，改善軋輥和軋材間的潤滑狀態(tài)，減小摩擦力是提高軋制效率的有效辦法。在一個軋制道次中，軋制過程分為咬人、拽人、軋制穩(wěn)定階段和軋制終了四個階段，而摩擦力伴隨著整個軋制過程，是影響材料變形的重要因素之一。摩擦導(dǎo)致變形力增加，軋輥磨損加劇，但有時又是軋制過程中的主動力，尤其是在咬人階段就是通過摩擦來實現(xiàn)的。摩擦一直存在于軋制過程中，有時需要摩擦，有時又需要盡量避免。

冷軋帶鋼廠生產(chǎn)進(jìn)程首要操控坯料預(yù)備、酸洗、冷軋、退火和精整。坯料預(yù)備要求化學(xué)成分、寬度和厚度尺度公役（三點差和同條差）、鐮刀彎應(yīng)符合要求，表面光潔，不得有裂紋、折疊、分層、氣孔、非金屬夾雜缺陷等。酸洗前帶鋼應(yīng)矯直和對焊，以便進(jìn)行接連酸洗。酸洗首要是為了鏟除氧化鐵皮。在酸洗進(jìn)程中應(yīng)操控酸溶液濃度和溫度、酸溶液中亞鐵鹽含量。為了操控厚度和板形，應(yīng)調(diào)整壓下、速度、張力和輥型。厚度首要采用AGC操控，板形首要靠調(diào)整輥型（軋輥凸度和凸度補(bǔ)償辦法）來操控，例如HC、CVC等。退火分為中心退火和成品退火。中心退火是為了消除加工硬化，產(chǎn)品退火是為了得到所需的組織和功能。退火爐有接連退火爐和罩式退火爐。罩式退火爐退火進(jìn)程應(yīng)操控爐內(nèi)保護(hù)氣體的份額、加熱時刻、冷卻時刻；接連退火爐退火進(jìn)程應(yīng)按退火曲線操控溫度、速度、時刻和氣氛。操控爐內(nèi)帶鋼張力確保板形，操控爐輥凸度可以避免帶鋼跑偏。冷軋采用大張力軋制，以降低變形抗力和保持軋制過程的穩(wěn)定。

在軋制時，金屬從軋輥拋出的速度比軋輥圓周的線速度大，這種現(xiàn)象稱為前滑。 軋件離開軋輥的速度冷軋時，根據(jù)加工率、張力、摩擦系數(shù)等條件的不同，前滑值一般在0—6%范圍之內(nèi)。 1、前滑值的確定實驗法中比較易行的是刻痕法，用此法測定前滑值時，不但準(zhǔn)確而且簡單，因此被普遍采用，但其缺點是只能測定表面的滑動，不能測出金屬內(nèi)部滑動， 2、影響前滑的主要因素軋制過程中，影響前滑的因素很多，根據(jù)理論計算公式及許多實驗證明，影響前滑的主要因素是：壓下量，軋輥直徑，摩擦系數(shù)，前、后張力，軋制速度及軋件寬度，至于軋制溫度和金屬種類則是以摩擦系數(shù)的形式來影響前滑的。這些主要因素對前滑的影響如下：隨著壓下量、軋輥直徑、摩擦系數(shù)和前張力的增加而使前滑值增加，反之隨著后張力和軋制速度的增加而使前滑值的降低，前滑值也隨著軋件寬度的變化而變化，但當(dāng)軋件寬度達(dá)到一定限度后，再繼續(xù)增加寬度時，前滑值則不發(fā)生變化。冷軋為了實現(xiàn)軋制過程，首先必須使軋件咬入軋輥，然后才能使金屬充滿軋輥的間隙，進(jìn)行軋制。江蘇冷軋結(jié)構(gòu)鋼價錢

冷軋帶鋼軋機(jī)按機(jī)架排列可分為單機(jī)可逆或不可逆式與多機(jī)連續(xù)式兩類。安徽冷軋加磷鋼工廠

摩擦在冷軋過程中的實際意義： 在冷軋板材時，一般希望降低摩擦系數(shù)，因為在這種軋制條件下，限制軋制過程順利進(jìn)行的不是較大咬入角，而是軋機(jī)允許的較大壓力。同時摩擦系數(shù)對單位壓力的大小及其分布有重要影響，摩擦系數(shù)所產(chǎn)生的摩擦力，需要額外的功來克服它，摩擦系數(shù)的增加，使金屬的變形抗力增大，即增加了變形的能量消耗。在軋制力計算時，應(yīng)準(zhǔn)確的確定沿咬入弧上摩擦系數(shù)的平均值，方能正確計算軋制力。 不同軋制和潤滑條件下的摩擦系數(shù)摩擦系數(shù)雖然如此重要，但直接測定摩擦系數(shù)是相當(dāng)困難，因為摩擦系數(shù)與許多因素有關(guān)，如軋輥表面狀態(tài)、潤滑條件、軋制壓力、軋制溫度等。應(yīng)當(dāng)指出，在同一條件下，用不同測定方法往往得到互相矛盾的結(jié)果，所以對具體軋制條件下，在選擇摩擦系數(shù)時，必須注意試驗資料數(shù)據(jù)的原始條件。安徽冷軋加磷鋼工廠