冷軋，是指在常溫下，用軋輥的壓力擠壓鋼材，改變鋼材形狀的軋制方法。盡管加工過程也會(huì)使鋼板升溫，但仍然稱為冷軋。具體一點(diǎn)說，冷軋用熱軋鋼卷為原料，經(jīng)酸洗去除氧化皮后進(jìn)行壓力加工，其成品為軋硬卷。一般冷軋鋼如鍍鋅、彩鋼板都須退火，所以塑性和延伸率也較好，應(yīng)用于汽車、家電、五金等行業(yè)。冷軋板表面有一定的光潔度，手摸起來比較光滑，主要是酸洗之功。熱軋板一般表面光潔度達(dá)不到要求，所以熱軋鋼帶需冷軋，還有熱軋鋼帶厚度薄一般在1.0mm，冷軋可達(dá)到0.1mm。熱軋是結(jié)晶溫度點(diǎn)以上的軋制,冷軋是結(jié)晶溫度點(diǎn)以下的軋制。一般地說，母材的強(qiáng)度越高、塑性越好，冷軋帶肋鋼筋的強(qiáng)度也高、塑性也好。浙江冷軋低碳鋼方法

在冷軋機(jī)的日常運(yùn)行中，保持設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)部分有良好的工作狀態(tài)，要保證轉(zhuǎn)動(dòng)部分的潤滑，潤滑效果好，才能是冷軋機(jī)設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，增加壽命。在日常運(yùn)行中，要經(jīng)常檢查齒輪箱是否有潤滑油，保持設(shè)備充足的潤滑油，按照給出的加油位置進(jìn)行添加潤滑油，不能太多也不能太少。 要定期檢查齒輪箱，用游標(biāo)尺蘸一下，看潤滑油是否清潔，如果油質(zhì)比較透亮呈色，說明潤滑油合格，還可繼續(xù)使用，如果變?yōu)榘岛谏?，則說明冷軋機(jī)的齒輪箱有灰塵進(jìn)入，在更換潤滑油的同時(shí)，要檢查齒輪箱的密封情況。潤滑油品質(zhì)下降，也會(huì)影響到齒輪的潤滑效果，油質(zhì)過壞還會(huì)造成高溫、根切等現(xiàn)象。 冷軋機(jī)機(jī)架兩端，安裝軋輥的軸承盒，也是很重要的部位，它決定了冷軋機(jī)軋輥的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，也決定了成品的合格性。因此，要用黃油噴槍定期的給這些裝軸承的地方進(jìn)行黃油的添加，以避免軸端的潤滑度不夠。軸承盒部位都留有黃油添加孔，方便操作。浙江冷軋低碳鋼方法冷軋軋制油的離水展著性能是指從乳化液中游離出油的能力，從而使油能均勻地分布在軋輥和帶鋼表面。

在冷軋過程中軋件發(fā)生冷作硬化，因而塑性下降。冷變形程度達(dá)45—55%以后，純鋁及幾乎所有的鋁合金的伸長率都大致相同，約為3—6%。但它們能夠繼續(xù)進(jìn)行冷軋的能力卻不一樣。因此伸長率不能作為制定軋制制度的依據(jù)，而出現(xiàn)裂邊時(shí)的變形量大小才可做為這種標(biāo)準(zhǔn)，如果每個(gè)道次壓下量都能保持在不能引起裂邊的大小，那么總的變形量可以達(dá)到很大的數(shù)值（軋制硬鋁合金可達(dá)90—92%，軋制軟鋁合金時(shí)達(dá)95%以上），但是小的道次變形量將使軋件表面質(zhì)量與軋出質(zhì)量變壞，并由于增加道次數(shù)而較大降低冷軋機(jī)的生產(chǎn)率。良好的邊部狀態(tài)是獲得好的軋件的基本條件之一。

冷軋的工藝潤滑也是冷軋工藝中的另一污染源，冷軋工藝潤滑的乳液隨著帶鋼的移動(dòng)帶到冷軋車間地面，并存在廢乳液的回收處理及防火等安全問題，因此替代水乳液或油潤滑液的開發(fā)應(yīng)用具有重要的環(huán)保意義。近年來德國開發(fā)出一種新型的冷卻技術(shù)即應(yīng)用液氮作為冷軋冷卻劑替代水/油乳化液，該冷卻技術(shù)是使用噴嘴將液氮（溫度-196℃～-170℃）噴灑于咬入軋輥前的帶鋼表面。液氮的快速散熱功能允許提高軋制速度，提高壓下量，在該廠單機(jī)架軋機(jī)上生產(chǎn)某些鋼種時(shí)，速度可達(dá)600mm/min。傳統(tǒng)的潤滑劑通過減小摩擦降低產(chǎn)生的摩擦熱，與此相反，液氮幾乎不具備潤滑效果，但其可以快速地將摩擦產(chǎn)生的熱量散去，自身也蒸發(fā)，經(jīng)實(shí)際應(yīng)用表明其優(yōu)勢為安全性，消除了火災(zāi)和隱患，消除有害的乳液蒸汽，消除乳液對工作區(qū)污染。產(chǎn)品質(zhì)量良好，表面質(zhì)量更加均勻一致，不會(huì)產(chǎn)生由于殘余乳液造成表面銹蝕；在高速軋制條件下可獲得鏡面加工表面。在生產(chǎn)成本上由于無需增添設(shè)備，并可省去乳液循環(huán)設(shè)備、乳液購置等降低了成本和電耗，并減少了軋輥更換次數(shù)和研磨次數(shù)等，生產(chǎn)成本得到降低。冷軋鋼就是經(jīng)過冷軋生產(chǎn)的鋼。

在軋鋼（主要是冷軋）過程中，為了減小軋輥與軋材之間的磨擦力，降低軋制力和功率消耗，使軋材易于延伸，控制軋制溫度，提高軋制產(chǎn)品質(zhì)量，必須在軋輥和軋材接觸面間加入潤滑劑用以潤滑和冷卻。 冷軋潤滑要求能在極大的軋制壓力下，仍能形成邊界油膜，而且需要具有良好的冷卻能力和密封性，能適用周圍的惡劣環(huán)境等等。這一系列的潤滑要求就注定了油氣潤滑才是適合它的潤滑方式。油氣潤滑相比其它潤滑技術(shù)有著無可比擬的優(yōu)越性，它比稀油潤滑和干油潤滑都更適用于軸承內(nèi)部的潤滑。 雖然稀油潤滑的性能比較穩(wěn)定，也有一定的防腐作用，但稀油不易密封，造成冷軋機(jī)設(shè)備的潤滑面容易侵入氧化鐵皮、水等雜質(zhì)。 而干油潤滑能解決潤滑問題，卻解決不了散熱問題，干油越多摩擦熱就越高。 油氣潤滑系統(tǒng)就不存在上述這些問題，它剛好迎合了冷軋潤滑的所有要求，完美的解決了冷軋過程中所遇到的問題。通過一定的冷軋變形程度與冷軋后的熱處理的恰當(dāng)配合，能夠在比較寬的范圍內(nèi)滿足用戶的需求。冷軋結(jié)構(gòu)鋼配送

冷軋帶鋼生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展的主攻方向是要不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，主要是帶鋼厚度精度和板形平直度。浙江冷軋低碳鋼方法

冷軋與熱軋的分別主要是軋制過程的溫度?！袄洹睘槌?，“熱”為高溫。冷軋與熱軋的界限應(yīng)以再結(jié)晶溫度來區(qū)分。即低于再結(jié)晶溫度的軋制為冷軋，高于再結(jié)晶溫度的軋制為熱軋。鋼的再結(jié)晶溫度為450～600℃。由于冷板是熱板在冷軋工序后得到的，而且冷軋同時(shí)還會(huì)進(jìn)行一些表面精整所以冷板在表面質(zhì)量(如表面粗糙度之類)上比熱板來得好，所以如果對產(chǎn)品后序上漆等涂覆質(zhì)量存在較高要求的，一般選擇冷板，另熱板又分酸洗板和未酸洗板，酸洗板表面由于酸洗過所以成正常的金屬色，但是未冷軋所以表面還是沒冷板高，未酸洗板通常表面會(huì)有氧化層，發(fā)烏，或者存在四氧化三鐵烏層。通俗講，就是火烤過似的，而且如果存放環(huán)境不好的話通常會(huì)帶點(diǎn)銹。浙江冷軋低碳鋼方法