鍍鋅是指在金屬、合金或者其它材料的表面鍍一層鋅以起美觀、防銹等作用的表面處理技術(shù)。主要采用的方法是熱鍍鋅，鋅易溶于酸，也能溶于堿，故稱它為兩性金屬。鋅在干燥的空氣中幾乎不發(fā)生變化。在潮濕的空氣中，鋅表面會(huì)生成致密的堿式碳酸鋅膜。在含二硫、硫化氫以及海洋性氣氛中，鋅的耐蝕性較差，尤其在高溫高濕含有機(jī)酸的氣氛里，鋅鍍層極易被腐蝕。鋅的標(biāo)準(zhǔn)電極電位為-0.76V，對(duì)鋼鐵基體來(lái)說(shuō)，鋅鍍層屬于陽(yáng)極性鍍層，它主要用于防止鋼鐵的腐蝕，其防護(hù)性能的優(yōu)劣與鍍層厚度關(guān)系甚大。鋅鍍層經(jīng)鈍化處理、染色或涂覆護(hù)光劑后，能明顯提高其防護(hù)性和裝飾性。熱鍍：也稱熱浸鍍鋅，是鋼鐵構(gòu)件浸入熔融的鋅液中獲得金屬覆蓋層的一種方法。鋅鐵合金汽車鋼廠

鋅鍍層厚度的因素主要有：基體金屬成分、鋼材的表面粗糙度、鋼材中的活性元素硅和磷含量及分布狀態(tài)、鋼材的內(nèi)應(yīng)力、工件幾何尺寸、熱浸鍍鋅工藝?，F(xiàn)行的國(guó)際和中國(guó)熱鍍鋅標(biāo)準(zhǔn)都根據(jù)鋼材厚度劃分區(qū)段，鋅鍍層平局厚度以及局部厚度應(yīng)達(dá)到相應(yīng)厚度，以確定鋅鍍層的防腐蝕性能。鋼材厚度不同的工件，達(dá)成熱平衡和鋅鐵交換平衡所需的時(shí)間不同，形成的鍍層厚度也不同。標(biāo)準(zhǔn)中的鍍層平均厚度是基于上述鍍鋅機(jī)理的工業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)值，局部厚度是考慮到鋅鍍層厚度分布的不均勻性以及對(duì)鍍層防腐蝕性要求所需要的經(jīng)驗(yàn)值。鋅鐵合金汽車鋼工藝熱鍍鋅是將鋅錠在高溫下熔化，加入一些輔料，然后浸入工件，即鍍上一層鋅。

“白銹”是鍍鋅層常見(jiàn)的缺陷，其原因主要是因鍍鋅工藝中缺少鈍化處理，鍍件上留有水分或者鈍化液配制不合格起不到鈍化作用，鍍件水冷后沒(méi)有完全干燥，存放在潮濕和通風(fēng)不良的環(huán)境中發(fā)生電化學(xué)腐蝕而出現(xiàn)“白銹”或灰色粉狀腐蝕沉淀物，直接影響著產(chǎn)品和工程質(zhì)量，這種白色或灰色粉狀物主要是由堿式碳酸鋅等化合物組成。工藝不合理也是造成鍍鋅管、鍍鋅板、鍍鋅絲等鍍件的鋅鍍層缺陷的原因之一。鈍化后再修正、銼、磨去除表面不整潔的地方，會(huì)使剛形成的膠體狀鈍化膜還沒(méi)有老化就全部或部分破壞，從而達(dá)不到鈍化的目的。

冷鍍鋅線管：冷鍍鋅就是電鍍鋅，鍍鋅量很少，只有10－50g/m2，其本身的耐腐蝕性比熱鍍鋅線管相差很多。正規(guī)的鍍鋅線管生產(chǎn)廠家，為了保證質(zhì)量，大多不采用電鍍鋅（冷鍍）。只有那些規(guī)模小、設(shè)備陳舊的小企業(yè)采用電鍍鋅，當(dāng)然他們的價(jià)格也相對(duì)便宜一些。今后不準(zhǔn)用冷鍍鋅線管作水、煤氣管。熱鍍鋅線管基體與熔融的鍍液發(fā)生復(fù)雜的物理、化學(xué)反應(yīng)，形成耐腐蝕的結(jié)構(gòu)緊密的鋅一鐵合金層。合金層與純鋅層、鋼管基體融為一體。故其耐腐蝕能力強(qiáng)。鍍鋅具有較厚致密的純鋅層覆蓋在鋼鐵緊固件表面上，它可以避免鋼鐵基體與任何腐蝕溶液的接觸。

熱鍍鋅也叫熱浸鋅和熱浸鍍鋅，是將除銹后的鋼件浸入500°C左右融化的鋅液中，使鋼構(gòu)件表面附著鋅層，從而起到防腐的目的。熱鍍鋅的鋅層一般在35μm以上，可以高達(dá)200μm。熱鍍鋅覆蓋能力好，鋅層致密，沒(méi)有有機(jī)物夾雜，鋅在干燥的空氣中幾乎不發(fā)生變化；在潮濕的空氣中，形表面會(huì)生成致密的堿式碳酸鋅膜；在二氧化硫，硫化氫以及海洋性氣氛中，鋅的耐腐蝕性較差，尤其在高溫高濕含有機(jī)酸的氣氛中，鋅層極易被腐蝕。鋅鍍層經(jīng)過(guò)鈍化處理、染色或涂覆蓋劑后，能明顯提高其防護(hù)性和裝飾性。鋅易溶于酸，也能溶于堿，故稱它為兩性金屬。江西有花鍍鋅卷板咨詢電話

鍍鋅是在金屬、合金或者其它材料的表面鍍一層鋅以起美觀、防銹等作用的表面處理技術(shù)。鋅鐵合金汽車鋼廠

鍍鋅板機(jī)械性能： 1、抗拉試驗(yàn)： （1）性能指標(biāo)：一般說(shuō)來(lái)，只有結(jié)構(gòu)用、拉伸用和深沖用鍍鋅板有抗拉性能要求。其中結(jié)構(gòu) 用鍍鋅板要求有屈服點(diǎn)、抗拉強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率等；拉伸用只要求伸長(zhǎng)率。具體數(shù)值見(jiàn)本節(jié)“8 ”中有關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)； （2）試驗(yàn)方法：與一般薄鋼板試驗(yàn)方法相同，見(jiàn)“8”所提供的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 及“普通碳素鋼薄鋼板”所列的試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)。 2、彎曲試驗(yàn)： 彎曲試驗(yàn)是衡量薄板工藝性能的主要項(xiàng)目，但各國(guó)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各種鍍鋅板的要求并不一致，美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)除結(jié)構(gòu)級(jí)以外，其余均不要求彎曲和抗拉試驗(yàn)。而日本則除結(jié)構(gòu)級(jí)、建筑波紋板及一般波紋板以外其余均要求作彎曲試驗(yàn)。 要求：一般要求鍍鋅板彎曲180后，外側(cè)表面不得有鋅層脫離，板基不得有龜裂及斷裂。鋅鐵合金汽車鋼廠

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