什么叫冷軋，冷軋帶鋼有哪些優(yōu)點(diǎn)?金屬在再結(jié)晶溫度以下進(jìn)行軋制變形叫做冷軋，一般指帶鋼不經(jīng)加熱而在室溫直接進(jìn)行軋制加工。冷軋后的帶鋼可能燙手，但還是叫冷軋。 冷軋生產(chǎn)可提供大量高精確度和性能優(yōu)良的鋼板和帶材，其較主要的特點(diǎn)是加工溫度低，同熱軋生產(chǎn)相比，它有以下優(yōu)點(diǎn)：(1)冷軋帶鋼產(chǎn)品尺寸精確，厚度均勻，帶鋼厚度差一般不超過O.01-0.03mm或更小，完全可以符合高精度公差的要求。(2)可獲得熱軋無法生產(chǎn)的極薄帶材(較薄可達(dá)0.001mm以下)。(3)冷軋產(chǎn)品表面質(zhì)量?jī)?yōu)越，不存在熱軋帶鋼常常出現(xiàn)的麻點(diǎn)、壓入氧化鐵皮等缺陷，并且可根據(jù)用戶的要求，生產(chǎn)出不同表面粗糙度的帶鋼(光澤面或麻糙面等)，以利于下道工序的加工。(4)冷軋帶鋼具有很好的力學(xué)性能和工藝性能(如較高的強(qiáng)度、較低的屈服極限、良好的深沖性能等)。(5)可實(shí)現(xiàn)高速軋制和全連續(xù)軋制，具有很高的生產(chǎn)率。金屬在再結(jié)晶溫度以下進(jìn)行軋制變形叫做冷軋，一般指帶鋼不經(jīng)加熱而在室溫直接進(jìn)行軋制加工。上海冷軋結(jié)構(gòu)鋼服務(wù)商

與熱軋帶鋼（見熱連軋寬帶鋼生產(chǎn)工藝、熱軋窄帶鋼生產(chǎn)）相比，冷軋帶鋼（見冷軋板帶生產(chǎn)）的軋制工藝有以下特點(diǎn)： （1）采用工藝潤(rùn)滑和冷卻，以降低軋制時(shí)的變形抗力和冷卻軋輥； （2）采用大張力軋制，以降低變形抗力和保持軋制過程的穩(wěn)定。采用的平均單位張力值為材料屈服強(qiáng)度的10%～60%，一般不超過50%； （3）采用多軋程軋制。由于冷軋使材料產(chǎn)生加工硬化，當(dāng)總變形量達(dá)到60%～80%時(shí)，繼續(xù)變形就變得很困難。為此要進(jìn)行中間退火，使材料軟化后軋制得以繼續(xù)進(jìn)行。為了得到要求的薄帶鋼，這樣的中間退火可能要進(jìn)行多次。兩次中間退火之間的軋制稱為一個(gè)軋程。冷軋帶鋼的退火在有保護(hù)氣體的連續(xù)式退火爐或罩式退火爐中進(jìn)行。冷軋帶鋼的較小厚度可達(dá)到0.05mm，冷軋箔材可達(dá)到0.001mm。安徽冷軋加磷鋼費(fèi)用怎么算冷軋生產(chǎn)可提供大量高精確度和性能優(yōu)良的鋼板和帶材，其較主要的特點(diǎn)是加工溫度低。

很多人都聽過冷軋帶鋼這個(gè)名詞，但是它具體是什么東西，肯定是不太清楚的，冷扎帶鋼一般是指帶鋼不經(jīng)加熱而在室溫直接進(jìn)行扎制加工的產(chǎn)品，是以熱扎帶鋼或鋼板為原料，冷軋帶鋼生產(chǎn)采用成卷軋制，壓縮率大，板形平直，總壓縮率越大產(chǎn)品厚度薄，適用于產(chǎn)量大、品種少的普通碳鋼汽車板、鍍鋅板、鍍錫板等。帶鋼厚度一般不超過O.01-0.03mm或更小寬度在寬度為100～2000mm，產(chǎn)品能薄度能達(dá)到0.001mm這是熱扎方法很難得到的極薄帶鋼，產(chǎn)品具有很好的力學(xué)性能和工藝性能，它具有表面光潔、尺寸精度高、平整等優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品的成本低、收效率高更是得到了大多數(shù)人的認(rèn)可。主要用于交通運(yùn)輸機(jī)械、建筑機(jī)械、工程機(jī)械、農(nóng)有機(jī)械及起重機(jī)械等多個(gè)方面。

在軋鋼（主要是冷軋）過程中，為了減小軋輥與軋材之間的磨擦力，降低軋制力和功率消耗，使軋材易于延伸，控制軋制溫度，提高軋制產(chǎn)品質(zhì)量，必須在軋輥和軋材接觸面間加入潤(rùn)滑劑用以潤(rùn)滑和冷卻。 冷軋潤(rùn)滑要求能在極大的軋制壓力下，仍能形成邊界油膜，而且需要具有良好的冷卻能力和密封性，能適用周圍的惡劣環(huán)境等等。這一系列的潤(rùn)滑要求就注定了油氣潤(rùn)滑才是適合它的潤(rùn)滑方式。油氣潤(rùn)滑相比其它潤(rùn)滑技術(shù)有著無可比擬的優(yōu)越性，它比稀油潤(rùn)滑和干油潤(rùn)滑都更適用于軸承內(nèi)部的潤(rùn)滑。 雖然稀油潤(rùn)滑的性能比較穩(wěn)定，也有一定的防腐作用，但稀油不易密封，造成冷軋機(jī)設(shè)備的潤(rùn)滑面容易侵入氧化鐵皮、水等雜質(zhì)。 而干油潤(rùn)滑能解決潤(rùn)滑問題，卻解決不了散熱問題，干油越多摩擦熱就越高。 油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)就不存在上述這些問題，它剛好迎合了冷軋潤(rùn)滑的所有要求，完美的解決了冷軋過程中所遇到的問題。熱軋和冷軋都是鋼板或型材成型的工序，它們對(duì)鋼材的組織和性能有很大的影響。

對(duì)冷軋板帶鋼通常要求哪些力學(xué)性能和工藝性能? 為了合理地使用板帶鋼和評(píng)定其質(zhì)量，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中都有對(duì)鋼材進(jìn)行力學(xué)性能及工藝性能試驗(yàn)的規(guī)定。力學(xué)性能是指鋼材受外力作用時(shí)反映出來的各種指標(biāo)，包括抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、斷面收縮率和沖擊韌性等。工藝性能試驗(yàn)的目的，是檢驗(yàn)板帶鋼具有的再加工性能，工藝性能包括彎曲、沖壓、焊接性能等。 冷軋電工硅鋼板的鐵損較熱軋電工硅鋼板減少50%，磁感值提高30％，相應(yīng)可減少鋼材用量達(dá)20％-30％，而且也節(jié)約了電能和銅導(dǎo)線等材料。 冷軋硅鋼薄板的硅的質(zhì)量分?jǐn)?shù)小于3.5％，可分為取向硅鋼薄板(用于變壓器制造)和非取向硅鋼薄板(用于電機(jī)制造)兩大類。 此外尚有彈簧、工具、耐熱及不銹等冷軋薄鋼板，雖然這些品種需要量都不大，但卻是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和**現(xiàn)代化所必需的關(guān)鍵性產(chǎn)品。 各種冷軋鋼帶還可按照制造精度、表面狀態(tài)、表面顏色、邊緣狀態(tài)、用途、材料狀態(tài)、力學(xué)性能和表面質(zhì)量等8個(gè)方面進(jìn)行分類冷軋以熱軋產(chǎn)品為原料，冷軋前原料要先除磷，以保證冷軋產(chǎn)品的表面潔凈。江西低合金冷軋板費(fèi)用

在冷軋前要進(jìn)行脫碳退火，軋后要進(jìn)行涂膜、高溫退火、拉伸矯直（見張力矯直）與回火等。上海冷軋結(jié)構(gòu)鋼服務(wù)商

近年來，冷軋帶鋼生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展主要有增加鋼卷質(zhì)(重)量。增加鋼卷質(zhì)量是提高設(shè)備生產(chǎn)能力的有效方法，因?yàn)槔滠垘т撌且凿摼矸绞缴a(chǎn)的，每一個(gè)鋼卷在送到機(jī)組內(nèi)軋制或處理前，都必須經(jīng)過拆捆、開卷、穿帶，然后加速到正常速度工作，在每一卷終了時(shí)又需要有減速、剪切、卷取及卸卷的過程，占用較多的生產(chǎn)時(shí)間。鋼卷質(zhì)量增大后，可相應(yīng)地增加作業(yè)的時(shí)間，而且由于每卷帶鋼長(zhǎng)度的增加，帶鋼在穩(wěn)定速度下軋制的時(shí)間也相應(yīng)增加，機(jī)組的速度才能真正得到提高，帶鋼的質(zhì)量也才能得以改善。然而，鋼卷質(zhì)量也不可無限制地增加，它受到開卷機(jī)、卷取機(jī)等機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度的限制，也受到電動(dòng)機(jī)調(diào)速范圍的限制，而且卷重太大還會(huì)給車間內(nèi)鋼卷的運(yùn)輸和存放帶來困難。目前，冷軋帶卷的質(zhì)量已達(dá)40t，個(gè)別的達(dá)到60t，以帶鋼單位寬度計(jì)算的卷重達(dá)到30-36kg／mm。上海冷軋結(jié)構(gòu)鋼服務(wù)商

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